#无极骑士分享

话说上学时就有个机车梦，那时蹬着自行车飞奔在上学的路上，幻想着胯下是一辆钢铁猛兽，右手不自觉的拧一拧自行车吧，嘴里模仿一下排气的声浪，仿佛就在昨天。            时光蹉跎，被生活逐渐磨平了棱角，经过了而立即将走向不惑的年纪，儿时心中的火苗再次被燃起，22年夏天，约上两位挚友一起去增驾D照，7月的骄阳也晒不退几位老青年躁动的心。可以合法上路之后就开始选车了，踏板、街车、巡航、仿赛、adv…眼花缭乱，一通忙活之后，老婆发来一个图片问我是否喜欢 圆圆的大灯，粗壮的龟背胎，帅气的造型，深得我心，于是他就出现在了我的面前。此车在我手里11个半月，行驶2900公里，最终因为动力不再适合我而被我抛弃，我想这应该是大多数190车主换车的原因吧，但不可否认190对新手来说确实是辆好车。          23年春暖花开之后，换车的念头越来越强烈，于是开始四处看车试驾。由于之前的190TR让我对摩托车有了基础的认识，且印象不错，所以初期目标仍旧锁定在复古街车上，双缸、300cc及以上，基于以上条件，筛选了高金gk500，本田CB400F（换圆灯）紧接着就是试驾了，结果试驾一圈下来动力都够用，但车的尺寸没比190大多数，我换车的另外一个原因就是190我骑起来太小了（净身高178，体重100kg，平时健身看起来很壮），于是朋友推荐巡航车型，又去看了大热的铁人300，肉眼可见的漆水用料和做工没的说，确实不错，尺寸我坐上去也很和谐，试驾了几公里下来，总感觉市区骑行灵活度差了点，另外就是原地调头是真沉啊，回到店里聊价格，不出意外，这车根本不愁卖，优惠嘛就不要想了，今年至少能提现车，这已经是很大的优惠了[捂脸]，铁人购车失败之后无意间看到北京摩展上cu525发布的消息，发动机参数不错，外形也挺吸睛，于是开始网上各种搜集cu525的消息，奈何实车的消息少之又少且迟迟未公布售价，那叫一个心痒。         熬到6月份，终于发布消息可以盲定了，29999多退少不补，价格有诚意，发动机又经过了这么多车型的验证，可靠度不用担心，经过再三斟酌，终于在6月18号父亲节这天再次到无极店里，交定金，盲定，也算是送给自己父亲节的一个礼物吧          等车的日子是煎熬的，也是幸福的。一起盲定的几个群友发一发等车日常，厂家新闻，交车后的改装…甚至有群友开始给无极支招如何做营销和直播 苦苦煎熬了15天之后的7月5日西安摩博会终于公布了最终售价-29766，也终于开始交车了，看着群友当天拿车的喜悦，心中又酸又喜。喜得是中午开始交车了，酸的是山东这边5号刚到试驾车，我只能试驾，中午飞奔到店，试驾去，虽然之前无数次看了他的图片和各种视频，但见到实车后，只一眼-惊艳，这漆水做工，和铁人比有过之无不及啊。 等试驾车装完，迫不及待上去试驾了一圈，这动力，这价格，这漆水…总结一句话:没白等，一切都是值得的。动力随叫随到，排气声音浑厚有力，被吐槽的花生大灯也很灵性，是我的菜了。试驾完成店里通知8号到辆，9号有青岛首批盲定车交付仪式邀请参加，很意外，没想到厂家和店家对这个车如此重视，还举办一个交车仪式。        又回家熬到9号，早早来到店里，选车，调车把高度，各种根据习惯的调整（这里必须表扬一下青岛纺织谷无极旗舰店的王店长，非常有耐心，当天那么多车需要交付，但一点不敷衍） 店里还准备了小食，果盘和各种小礼品，真是仪式感拉满，对无极好感+1         下面来说说提车感受吧。目前已经提车整10天了，有优点也有几个不满意的点。 优点首先就是动力，从190换过来，真的是很满意了，市区骑行怎么拧怎么有，隆鑫的这台KEL525发动机果然名不虚传，市区骑行3/4档基本可以通吃，骑行轻松。 其次换挡确实顺滑，之前的190偶尔会出现挂不上档挂挡也比较生涩，或者档位直接不显示的情况，目前cu525这10天的骑行下来没有出现这种情况，并且挂挡的时候有一丝吸入感，类似于之前的手动挡老捷达的味道。 第三就是漆水和焊接，这点也没有让我失望，我买的哑光黑，不管是车架的焊缝还是表面的油漆质感，我都是满意的，焊缝很规整，唯一不好的点就是排气前段和中段的焊接和车架像是2个世纪的产物，排气的焊接需要加强，不是很平整 第四就是灵活度，之前想换街车的一个原因就是灵巧，这个车骑起来真的和街车差别不大，除了前置脚踏之外骑起来和街车差不多的灵活度，可能得益于短轴距的原因吧，这点我很满意，也很意外。作为一个巡航车，这车可以夹着油箱骑，你敢信？[抠鼻] 第五个优点就是这个车的APP，我第一次使用车机的APP（原谅我这个奔四的中年人老土了），这个咕咕行APP可以定位车辆位置，可以随时查看，省了装GPS的费用了，还能看你的各种骑行数据，过往的骑行路径，甚至连急加速减速和压弯次数与角度都能统计出来，这点很赞。另外还有一个最最重要的功能，就是紧急救援功能，类似于沃尔沃和通用的安吉星，APP检测到车辆摔车之后后台先给车主拨打电话，如果车主电话无法拨通会给你设置的紧急联系人打电话，并通知摔车地点的位置和时间，可以说是相当人性化了。 第六个优点，轮胎宽，够稳。不知道大家有没有走过那种被大车压出车辙的马路，我回家路过一个路口就是这种路，以前骑190压倒这种车辙都会左右摆动，得小心翼翼握紧车把，但cu525走过去就要好很多，也是会轻微晃动，但给人很自信的感觉就过去了。 第七个优点就是排气，作为一个并列双缸，能做出这种声音，是要给好评的，在听到这个车的声音之前，我认为最好听的排气声音是闪300，毕竟经过哈雷调教被称为钱江好声音，但cu525比闪300更浑厚，更有力，声音更好听。带来的问题就是进小区和地库一定要低调，油门轻轻的拧，因为一不小心就会让别人误会你在故意炸街。 说要优点，说一下我遇到过得几个缺点吧。首先就是这个车的启动方式，拧开钥匙之后油泵就开始工作了，即使右手把上的紧急熄火开关是在熄火状态下，按点火开关启动机仍然工作，只是发动不了车辆，难道不应该是紧急熄火开关在启动状态下按启动按键，启动机才应该工作的吗？是我骑的车太少吗？ 其次就是甩泥，不得不说真的是太严重了，无极为了外观协调好看，把挡泥板做的太短距离轮胎太高，造成的问题就是甩泥极其严重，不但后面甩，前轮也会甩，前轮带起的泥水甩到车前再迎面撞到车上，完成车灯，前减震和你的小腿脚面上全是泥水，你敢信？装个加长挡泥板势在必行，无关乎颜值。 第三就是很多人说发动机烫的问题，我觉得这和cu525关系不大，任何一个500cc排量的车，在这个动辄三四十度的天气骑行都不会很凉快，烫是必然的，无极还贴心的给离合器盖装了个防烫罩，只不过你只装四分之一是几个意思？大家注意等红灯的时候小腿距离这个离合器盖远一点，不要被烫到。 第四就是坐垫了，这个坐垫的压花看上去很漂亮，手按压也挺软，但这只是表面，骑行20分钟以上，还是挺硬的，屁股有点委屈，加厚坐垫看来也得安排上了。  以上就是这10天骑行下来的一点个人感受，并不全面，但很真实。下面让我们来欣赏几张实车照片吧 总结，cu525对于我这个仅有1年摩托车驾龄的“老司机”来说完全够用，并且超出我的预期，虽然冲动的盲定了，但值得。无极对cu525是用心的，市场都在堆圆灯，堆复古的时候，无极选择了另外一条细分赛道-运动巡航，勇气可嘉，希望无极和其他国产车一起越走越好，以上。

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终于等到你-无极cu525，盲定车主反馈

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