去年五一正式提车，到现在整整一年时间，行驶两万三千多公里，来一波真实的体验感受[看] 油耗： 因为习惯每次加油进行下记录，实际算下来综合油耗8.7个，相比车机显示算是绝对准确的数据了（目前还是原厂状态，没刷阶，没改排气，也没有改装的需求，只是纯粹的喜欢开车自驾游。）除了上下班外跑高速出游大概占了一半，所以综合油耗不算高。（etc软件近一年统计的高速费用5510元，差不多一万公里的样子。） 五一假期第二天错峰出行，一家老小五个人，后备箱塞满行李，全程288㎞油耗6.0，对于3.0的排量来说非常省。 后排空间： 这次也是提车以来第一次坐满五个人出行，由于后排一个座位被儿童座椅占用，大人需要坐中间，标轴车最大的劣势这个时候就体现出来了……无论是中间局促的腿部空间还是后排中间的隆起，对乘坐体验都是极大的影响，家人明确表示中间隆起太高、太硬，屁股顶得难受[泪奔]如果平时五人出行是刚需且常态的话，标轴五系要慎选[看] 家用： 好在一年到头坐满五人的情况极少，一半是自己一个人开，此外以两大一小出行为主，后排两个“正座”虽谈不上宽裕但也绝对够用，五系座椅本身的舒适度是毋庸置疑的，再加上真皮座椅带来的细腻感受，家用完全没有任何问题。（去年有过一趟返程1800公里的长途自驾，没有问题！） 抛开一切，选这款车更多还是冲着那颗3.0T大心脏，丝滑的变速箱，超车的从容，120以后的爆发力带来的快感，emm……相比它的劣势，它带给驾驶员的乐趣是无法言喻的[爱慕]

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去年五一正式提车，到现在整整一年时间，行驶两万三千多公里

540提车一年

去年五一正式提车，到现在整整一年时间，行驶两万三千多公里，来一波真实的体验感受[看]
油耗：
因为习惯每次加油进行下记录，实际算下来综合油耗8.7个，相比车机显示算是绝对准确的数据了（目前还是原厂状态，没刷阶，没改排气，也没有改装的需求，只是纯粹的喜欢开车自驾游。）除了上下班外跑高速出游大概占了一半，所以综合油耗不算高。（etc软件近一年统计的高速费用5510元，差不多一万公里的样子。）
五一假期第二天错峰出行，一家老小五个人，后备箱塞满行李，全程288㎞油耗6.0，对于3.0的排量来说非常省。
后排空间：
这次也是提车以来第一次坐满五个人出行，由于后排一个座位被儿童座椅占用，大人需要坐中间，标轴车最大的劣势这个时候就体现出来了……无论是中间局促的腿部空间还是后排中间的隆起，对乘坐体验都是极大的影响，家人明确表示中间隆起太高、太硬，屁股顶得难受[泪奔]如果平时五人出行是刚需且常态的话，标轴五系要慎选[看]
家用：
好在一年到头坐满五人的情况极少，一半是自己一个人开，此外以两大一小出行为主，后排两个“正座”虽谈不上宽裕但也绝对够用，五系座椅本身的舒适度是毋庸置疑的，再加上真皮座椅带来的细腻感受，家用完全没有任何问题。（去年有过一趟返程1800公里的长途自驾，没有问题！）
抛开一切，选这款车更多还是冲着那颗3.0T大心脏，丝滑的变速箱，超车的从容，120以后的爆发力带来的快感，emm……相比它的劣势，它带给驾驶员的乐趣是无法言喻的[爱慕]

IT灬南

大过年把门把手给干断了，透明胶捆一捆凑合着

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