认证：皓影车主·车龄4年
简介：农产品供应商
用户2676058371079
年底了想买辆君威，但是看到有车评人说2022年君威会上新机头 也就是那个新1.5t阿凡达机头。 不知道可不可靠，大概几月份会上啊 求解析。 📒等车日记
昨日入乡村
最近8000公里刚去做了二保，随便总结一些日常的用车感受，不吹不黑，给各位准车主做个参考。 第一，新车的胎压一定要调过来，我买完车4S店没给我调胎压。我感觉过路上那种斑马线类型的减速带总是后桥颤动，虽然咱不是专业的。但是这种事情开长了肯定能感觉出来，后来6000公里去4S店加玻璃水(我公司跟4S店一条街上，我的玻璃水和洗车都去蹭4S店)，突发奇想让他给我看看胎压，结果一看4个轮胎2.9，后来给我调到了2.5，出门试了一下，真舒服啊。又软又粘地。 第二我这个车是真的好开，我的是混动的，低速真的很顺，加速一脚油门蹭蹭的。操控也可以，不算很运动也不是太软，加速很快，高速行驶噪音略大，但是也不像网上说的那样夸张，肯定比GL8高速的噪音大，主要是胎噪。还是城市使用最好。80以内非常静音，发动机也不怎么启动，油耗经过冬天的6.6升，现在降到了5.2升，还可以，我感觉到了极限了，关键是这个车没有颗粒捕捉器还是个电喷发动机，可以加小加油站的的油。我们这边5块钱一升，230块钱加满能跑900公里，平均2毛5一公里。还有3年6次免费保养，四舍五入就是不花钱了。 我哥们跟我一起买的车，他买的雪佛兰的探界者，价格很优惠，1.5T办下来17万。中秋聚了一下，无意中谈起，说现在还在开他的小斯柯达晶锐，原因就是这车起步太肉，市区起步很费劲，需要大脚油门起步，城市油耗10个油。不出远门一般在车库停着，平时就开老晶锐逛街，动力可以，油耗低，好停车。我是这样想的，买车一定要看自己需求，再好的车不能满足你大部分需求，那你买来干嘛？喜欢驾驶经常路上飙一把那你就踏踏实实买运动，上下班代步你就踏踏实实买日系或者混合动力。别人的加速多少，刹车多少，圈速多少跟你有毛关系？你就是轻快，舒服，省油得了。还有就是千万别为了性价比去买一个不符合自己需求的车。你都不喜欢开它，你买车干啥？ 使用到现在没有发现什么小毛病，前段时间副驾驶的镜子灯有点小毛病，打开遮阳板有时候会闪一下再亮，4S店直接给我整个换了个遮阳板，真豪横。可能我的车基本上没有拆东西，所以现在也没什么异响，刚买来太安静感觉倒车挪车油箱里面的油晃荡能听得见，现在也听不见了。噪音这个东西，你不去在意就没有了。本田的总体故障率还是很低的，广汽本田应该是国内所有的汽车厂故障率最低的公司，没有之一。但是也不是说没故障，就是略少一点，不要杠。 这辆车在使用层面是无敌的，尤其是市区和拥堵路况，但是高速可能不如美系车和德系车。这个需要看自己的需求。 最近传的沸沸扬扬的4008和皓影对拆，作为皓影车主说一点也不失望肯定是假的，但是这个事吧，仔细想想也不是什么完全接受不了的事情，我觉得皓影在使用层面是没问题的，至于用料肯定是4008更好一些。但是车子是一个系统，谁好开谁不好开还是得自己去亲自试，适合自己才行。车子的安全系数主要取决于车型等级，高一级就可能碾压低一级的，而同级大家都差不太多，不要看车子好像是一个形变更大，但是实际上大家都是半斤八两。车子的受压力一定的情况下，钢材本身强度，横截面积，形状，还有受力杆件长度都有关系，现在只用一个指标来说车子的安全性，我反正觉得至少不严谨。懂车帝不如直接把A柱拿下来放到压力机上实际压一下来的直观。 安全无止境，所以我辈只能上下而求索。有些人说买车安全第一位，我觉得这个逻辑本身就有问题，安全只能是相对的，而不是绝对的，世界上没有不安全的车，五菱mini你也不能说它不安全。大家都只是相对安全。只是看你愿意为相对更多的安全付出什么，牺牲金钱？配置？还是汽车的使用功能。你认为能达到平衡，就行了，就像买房，大家都希望买安全的房子，但是为了安全把你家的房子做成纯剪力墙结构，全是一个个小格子，你指定也是不会买的。 安全说的有点多了勿怪。最后拍一张跟邻居家的Q5L同框照片。其实这俩车看起来和坐起来都差不多大，Q5L前头长10公分，大体也就如此了。皓影这个车有时候看着不太好看有点别扭，但是有时候看着有很有韵味，看来是下了功夫去设计的，只是可能有些细节还需要优化优化。期待下次换代能给我们更好的产品。1500兆帕钢材好紧安排上，一吨差不了几个钱，一个车身几条柱子可能连一两百块钱都差不出来，干嘛留下这种口实给别人。 💔爱车吐槽
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风景如画，晧影千里马
走在奔向五百万的大道上
都说一分价钱一分货，这话一点也不假，上个月卖了开了八年的卡罗拉，换了这台本田皓影。不论是驾乘感、舒适感、还是动力表现都是一个质的飞跃，前几天开车自驾游，路上连我老妈都说钱不白花。卡罗拉虽然够皮实，但空间确实太小了，家庭用车还是SUV更巴适。 之所以选择皓影，颜值高是最重要的原因，不用太多复杂的设计，简单就是永恒的经典。看过奇骏和荣放，但总觉得缺少点运动气息。不得不说，以前的车和现在的车真没法比，首先座椅就舒服，座垫宽大，填充物也有弹性，连开二百多公里也不觉得很累。悬挂的支撑性也不错，滤震很干净，但也没有忽忽悠悠的感觉。 最后就要说说动力了，起步十分轻盈，动力响应的很快，只要涡轮一介入马上就能感觉到推背感。我以前的的卡罗拉轻踩不走，重踩嘶吼，反正是你急它不急，佛系的让人无语。 虽然皓影价格不菲，但也算物有所值，钱不花永远是堆废纸，自己舒服了，家人也享受了，这就行了。
肆无忌惮的笑掩饰悲伤232
本人是劳动节提的车！前面被对方弯道超车撞了！我爬坡，他下坡！当时速度都是40到50是千米每小时！他是哈弗！双方气囊都全部弹出来了！感觉皓影没你们想象那么脆！
你说不过我
中国的老百姓，没人真正懂车。 例如热门的B级车，凯美瑞，亚洲龙，要20W以上，CVT逻辑极其混乱疯狂打齿，还那么火。 C级车的皇冠，价格差不多，性能和稳定性碾压，却没人买。 一个收智商税的破面包车，丰田埃尔法，日本30W人民币搞定，过年加价30W一车难求，中国人是真的不懂车，只会跟风。
车知事
2019年的国内车市，日系车的表现一直很稳，尤其是本田。两家合资车企一路飙升，这不，在刚过去的"银十"又再一次毫无意外的涨涨涨。数据显示：今年10月本田终端累计销量147716辆，同比增长6.5%；1-10月共计终端销量1271286辆，同...查看全文
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