简介：我要努力一步一步往上爬
Neil1119
我的新车是2021年5月26日登记上牌的广汽埃安V70智领版，行驶2000多公里，期间几次充电（慢充充电桩）出现跳闸现象，感觉应该是车辆哪里存在问题，后经厂家后台监测是电池出了问题，让我回4s店检测，检测结果确实是电池，电池存在压差，告诉我要拆电池换其中某一部分电池组。之后我联系厂家客服，要求厂家给个说法，解决我刚买的新车问题，我的要求是退换车。第一，我的车是新车，出现核心部件严重质量问题，出厂时厂家应该仔细做好检测在交付，但厂家显然没有，这个损失不能让客户来买单。第二，如果行驶几万公里或行驶几年出现这个问题，你可以说是我使用的问题，可刚买第一次充电电池就有问题了，不是你们产品品控问题吗，电池新车就拆开，以后我一家老小的安全隐患你们考虑了吗？退换车不应该吗？第三，你们宣称24小时客户服务，你们自己打打看多久可以打通，打通后，几天才有一个客服人员和我联系，说帮我反应给领导，到现在领导呢？至今也没有厂家相关人员跟我联系，解决此事，一再回避推诿，不重视客户，厂家这种对待客户的态度，导致我对广汽埃安今后的服务存疑，所以必须退换车。我已经反复多次联系400客服和app专属服务群，为什么没有一个负责的人和我联系处理解决事宜，我觉得广汽新能源埃安太让我失望了，宣传的挺好，服务根本不落地，广汽埃安的领导应该引起重视，不管是哪个环节出现问题，不要干灯下黑的事，车卖出去就不管客户了吗？客户感受你们考虑过吗？这就是广汽埃安的经营之道吗？请你们正视产品出现的质量问题，希望你们赶紧拿出合理的解决方案给我，我的车一直放在4s店，请不要让客户等等等了！不要让真正掏钱买你产品的客户，失去对你本该有的信任！准备购买的朋友，建议谨慎选择！
埃安V京友会周周糊粥
作为广汽埃安V的车主，购车之前和购车后使用至今，一直都对埃安品牌存有很大的期待，希望做大做强，用户体验也越来越好。相信和我一样，广大车友在用车过程中，发现了很多不便和问题，并提出了很多中肯并可行的若干建议。按照道理讲，这些建议是完全可以通过ota升级调整设置，可以完全实现的(比如低速360)。很多老车主的建议，在广汽埃安的新款车型上已经被采用了，但是埃安V的升级却迟迟没到来。老车主却感觉被抛弃遗忘了，不得不让人心塞。饮水莫忘挖井人呐！您这算什么事儿？把老车主当啥了？用完就忘了？因为老车主没有利用价值了吗？老车主仅存的价就是为您的新款车研发搭桥铺路？不配享用自己的成果吗？ 好多车友憋了好多个月了，都还是心存期待，但时间太长了，而且已经看到了冷酷的“但见新人笑，哪闻旧人哭”的现实！老子想和你结婚的，一辈子的，您却移情别恋了，扎心了！ 据说花了好多资金在搞研发，好多个亿，也不知道在老车型的升级上花了几毛钱投入了几个人。这文章能不能在这里过审发出去，我不知道，但是车主的真实想法是无法就此被消失的。不吐不快！渣男！
LYH7966
今天去4S店看了，本来想买S来跑网约车，但价格算起来只比V便宜一点。后来试驾了V，感觉还行。价格除了置换补贴5000和买车后的1万补贴就没了。首付28000，月供60期2645。运营证全包了。总体算下来要186700。不知这价格贵了没有，跟销售砍价，一分都不肯少
懂车帝视频说明书
#视频说明书秦Pro EV 2018款 超速报警功能讲解
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