不一定对，全主观评价。 对比来源于本人长驾过的宝马及大众ID系列。  因为孩子马上要转到城区上学，接送路上堵的一塌糊涂，原来的车大，lcc不好用，所以琢磨着买个小车带lcc的，一开始琢磨买海鸥高配，但看了评价高配选装那套lcc非常不好用，所以改定低配，车都要到了看到悦也上市消息，大小、外观还有个未知的大疆感觉都非常贴合需求，逐换订单。目前车子行驶了快5000公里，大约有2000公里开启大疆，简单总结一下。  一，关于系统 1.悦也使用的智能驾驶是大疆与宝骏深度合作打造的灵犀智驾，采用双目摄像头和毫米波雷达方案，主打一个性价比高，让便宜点小车也有lcc。  2.悦也使用的是D80系统，意思是车道保持，变道辅助这些功能，系统开启时，最高车速只能保持在80公里，这个时候如果人工加速，速度达到85公里时，系统退出，同时，时速超过85公里，不能开启智能辅助驾驶。  二，关于系统开启 悦也大疆的一键开启很方便，缺点是调节速度的加减号按钮为了美观的对称设计，不好找，同时缺少了暂停/恢复按键，退出再启动会变成当前速度或者低于30的话默认开启就为30，不太方便。  三，关于使用场景 1.快速路场景，很好用，道路识别精准，车道保持画龙现象不严重，能过较大幅度的弯。打转弯辅助变道，比较平顺，旁边有车会自己加速后变道。如果旁边车速较快或是实线，不会执行变道操作。缺点一是前车急减速时减速有点突兀，二手80以上不能开启，85退出。  2.城市通勤场景，两极化。 2.1如果在比较封闭的道路，很好用。第一能比较平顺的应对加塞，我原来的车城区跟车基本没法用。第二前车刹停后，5分钟之内再起步大疆都能跟车起步，我原来的车只能保持10秒左右。第三车道保持比较智能，如果前车不在车道正中，靠线行驶，大疆能在跟车的同时保持车道居中，我原来的车只会傻傻的跟着跑偏。缺点有2个，一是不能识别红绿灯，红灯亮是不会停车。二是跟车减速刹停后，离前车比较近，有点吓人。 2.2 如果在和非机动车混用或者靠近的车道，对非机动车识别非常神经质，电动车一靠近就减速甚至停车。同时如果路况比较复杂，如行车线不清晰或者行车道减少的情况，需要人工干预，人工干预时系统的减速和方向控制经常用与驾驶员不同，干扰比较大，基本不能实现宣传的人机共驾。  四，关于智能泊车。 1.智能停车。如果识别到车位的情况非常好用，用了几次后已经可以放心在车外让车子自己泊车，强烈推荐给有需要这个功能的车主。如果车位没划线，或者车位两侧前后没车，让这个车位被系统识别出来，那就无解。我的车位就这样，专门买了2个锥桶辅助识别但也没成功，又下单了地面警示贴纸，终于可以用了。 2.记忆泊车。这个主要是针对地下车库固定车位，行驶到入口或者指定位置，系统会有提醒是否启动智能泊车，然后车子会自动开到你的车位，然后泊入。因为我的车位不在地下车库，没太使用。 3.智能泊出。功能简单，基本就是向前或向侧前直线行驶几米，使用场景固化为不好上车的情况下车子自己出来一段方便上车，不能做到车找人，虽然这个功能也没什么用。  五，关于安全辅助。 1.车道保持，如果不开启系统，不打灯变道，或者行驶中压线，系统只会发出轻微的提示，不会自动辅助车辆回到车道，这个要差评。 2.主动刹车，还没碰到，同时也搞不清主动刹车在80公里以上的速度有没有用。目前群里有车主反馈没开启大疆的时候，主动刹车动作过。但也有车主追尾，反馈主动刹车没动作过，还待观察。 3.并道辅助，不管有没有开启大疆，打灯变道时，如果侧后方有车，除了在后视镜有黄灯提醒外，还有语音提示，同时语音提示能够选择开启或关闭，这个好评。  六，希望升级的功能。 1.放开80公里的限制，高速上80的限制让lcc成了摆设。与宝骏售后高管聊过这个事，目前为了保证安全以及硬件性能及匹配，不会马上向缤果一样开放速度限制，还需要进一步分析。 2.增加循迹倒车功能，硬件已经支持，希望开放接口。碰到窄路车头进车位的情况，有循迹倒车就非常的方便，上车启动循迹倒车，沿着之前进来的路自动到出去，非常方便。 3.对于标识不清楚的车位，希望能够结合GPS定位以及上次停车情况，让车主指定这个位置是车位，因为自己门口的私有车位去画线，实在破坏美观。  七，关于是否值得。 1.1w就可以拥抱新时代，单买个吃灰的大疆无人机套装也要这个价。 2.带主动刹车和360的智驾系统，主动刹车发挥一次作用，这1W的差价也就回来了。 3.大疆也是我买这车的主要原因，缓解工作结束后接小孩路上堵车的疲劳感和路怒症，脾气好点也有利于亲子关系[灵光一闪]。 4.大疆是这车和同价位车子拉开差距的重要卖点，要不真成老头乐了，有了大疆起码算心态年轻，能跟上时代的老头[大金牙]。 5.360还算好用，拍的角度和范围都行，算是赠送的附加功能吧。 结论：对于我来说，达到当初对大疆的期望，值得购买。  八，车机页面功能简单介绍

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大疆，买这车主要原因之一

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