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    杨帆Hugo

    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年

    简介:汽车高级工程师

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    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS中保研最新碰撞测试视频视频1雪铁龙天逸C5 AIRCROSS中保研最新碰撞测试视频视频1
    2022-04-06
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    在经历各种比对以后,终于确定了。就是你啦……天逸。接下来给在这里分享下我的购车经历。 起初的购车计划中,我并没有将天逸放进去,原计划的车型分别是:科迪亚克,探哥,还有翼虎,星途TX,领克。然后就开始,跟爱人一起在网上对比数据,看测评,然后逐一去各家4s试驾,先后整了不少礼品(星途的不锈钢保温杯很赞)。 【试驾感受】:经过一段时间的试驾,底盘感受上,星途TX>领克>科迪亚克>翼虎>探哥,我个人喜欢的底盘,不是那种死硬的,我更喜欢有韧性的底盘。补充一下:天逸的底盘,如果是铺装路,那感觉跟TX(四驱1号)差不多,如果是烂路,感觉比TX硬。高速稳定性略好于TX。 试驾以后,因为选择的方向太多了,一时难以下定决心,暂缓了购车计划。此时,刚好赶上了雪铁龙“百年庆”的活动,雪铁龙的车售价下调,还送保养,关键是外观独一无二,试驾感受也很好,在与爱人商量后,决定购买雪铁龙的天逸。于是就交了定金,开始等车(落地总价17.3,不含置换)。在十二月中旬的时候,4s喊我们去提车,于是,我和爱人就去把白胖子接回来啦 【天逸用车感受】:经过跟天逸相处的这三个月以来,我简单的描述下这款车的优缺点吧。 【优点】转向指向精准,没有虚位。悬挂行程较长,走烂路时不用担心会不会划到底盘。刹车很好用,一踩就有。适配的米其林轮胎,噪音很小。另外,说一下这个“棍子”,这个棍子很神奇,听说在欧洲,这东西也是独立悬挂的一种。它独特的设计,使得其在压到高低不平的路面时,车身并不会随着路面左右摆动,整车底盘不错。动力方面,我选择的配置是1.6t的发动机,动力日常使用是足够的。如果你加95的话,表现会更好,得益于8at,整体感受不比某高级车低功率的2.0差。目前6000多公里,油耗在6.5_7.6之间波动,高速油耗5.6左右。差不多了,接下来说说缺点吧。 【缺点】从底盘开始吧,因为悬架行程太长,某些烂路上,左右摆动会存在一点余震,有点像开船一样,另外过减速带的时候,也会有余震,听说换短弹簧能解决。8at变速箱,2_3切换时,某些情况下会有顿挫,1_2换挡时机有点拖沓,这种情况,从1档到3档的变换都存在。另外这个车没有省油模式,日常开的时候,D档下转速基本在2k转附近徘徊,感觉这样子有点浪费燃油,其他缺点,暂时没发现。真要说缺点,这个价位的车,倒车影像还用的200w摄像头,有点离谱,前雷达缺失,变道辅助,这些非常实用的配置,一个都没有。车机也是,不想吐槽了。 【总结】虽说有一些缺点,但总体上,优点多于缺点,还是值得购买的(前提是不考虑某高级车,日系品牌,若真放在一块,说真呢,并不突出)。总体上还是比较满意的。这就是本次购车的体验。希望能帮到大家,谢谢 感谢圈主推荐精华

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    #2021年度爱车总结9月中旬提车,21款百年版,到现在行驶了3600公里,由于一直都是市区,油耗10个左右;说实在话,车是真不错,用料啊什么的真的很好很好了,同价位的合资品牌估计你找不出第二个品牌了。 百年版配置比较低,所以就一直不停的折腾,电尾门,盲区监测和前雷达,多路况还有车里的氛围灯以及小配件等等。 电尾就不说了,改的通用的,原厂太贵了,而且配件也不好搞。 盲区监测和朋友一起改装,网上买的原厂配件和线束,第一次安装由于开孔器不完美,临时装车,然后又通过查询各种资料在网上定制开孔器,于是就有了第二次开孔安装,安装完毕刷隐藏,实现盲区监测和半自动泊车功能,现在基本上所有功能达到完美;说实话,前雷达功能不错。 多路况安装比较简单,网上买的原厂配件和定制线束,排挡装饰罩取下原车的,换上带有多路况旋钮和陡坡缓降按键的,两根线连接仪表,然后再刷个隐藏功能完事,由于没有积雪路面,更不舍得去泥地里,所以具体功能也没有测试。 说说车内的氛围灯吧,其实原车预留有前排的脚窝灯位置,可就是不给你装,好吧,继续网上买配件,脚窝灯 水杯灯,一起搞定,天窗灯一查成套4008原车的要700多,果断放弃,自己买来各种配件,包裹线束,走线。装车后效果不错省了至少500块。 四轮隔音,去途虎安装胎压监测的时候,车轮拔下来了人家扒胎机坏了,说让等半个多小时,二话不说,直接去后备箱拿出止震板和隔音棉,轮毂上方贴止震板,内衬贴隔音棉;不到半个小时搞定俩后轮。前轮在休息的时候自己慢慢搞,把改装当成乐趣,很快就完工了。 加装DSP功放和劲浪音响 网上找了好久找到一家经济实惠的,自己去拿配件,自己安装,因为卖家要收取200安装费,拆下中央通道,卸下主机,里面线头对插,5分钟搞定,又节约200块。劲浪喇叭是在网上淘的前期神龙搞活动的套装,1100元,经济实惠啊,新买的止震板和隔音棉还没到,后期还准备自己做隔音,自己装喇叭。 年前暂时先整这么多,过完年有机会了再加装车道保持和电动座椅,改装是个无底洞,多少钱都不够你折腾的,能够做到无损安装和最大化的省钱,才是硬道理,也希望通过改装认识更多的朋友。 感谢圈住推荐精华!

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    #用车感受提车已经快半年了,上个帖子发布了部分改装,有盲区监测,多路况,还有在装胎压监测的时候,自己顺便把四轮隔音也做好了;前段时间不知道为啥又迷上了改装音响,好吧,既然天天想着就一不做二不休,开始闲鱼上找,法系车装的高端喇叭很多都是劲浪的,淘宝闲鱼都看了看,发现价格不低,偶然有一次在群里看到有车友提起过之前神龙推出过999的一套的劲浪套装,于是通过车友群里朋友的介绍,入手了一套全新的喇叭套装,接着又在汽配搞了先锋80A DSP ,8张止震板和4张隔音棉,又顺便涛了10个原厂门板卡子,不怕一万,就怕万一啊,于是开始装车。 通过车友群里朋友的介绍和视频,对车门的拆解已经有了初步了解,于是准备好工具开拆,取下门板扣手的地方用翘板从下翘开,取下后可以看到两颗T30的螺丝,门板下面有一颗T20螺丝,一共三颗螺丝,然后从最下面开始慢慢的一个一个把卡子撬开,从门的里侧先拆,就是大力出奇迹,不要怕拆坏,反正准备的有备用卡子,外侧拆到门中间位置的时候有变态卡子,前门比较费劲,有两个变态卡子(我会在图片上标注卡子位置),后门还好,只有一个,我的是21款,不知道18 19款是不是一样。高音头部分很好拆,上面一个卡子,下面是卡扣,用翘板翘一下就可以拿下来,然后把链接门板的插头取下来,门板就可以取下来了。 门板拆下来后,能看见一层带隔音的防水膜,原本计划把这个膜撕掉换成止震板,看到厂家的防水膜做工这么完美,就没有撕掉,继续保留,要是像大众就是一个防水塑料膜我早给扔了!防水膜用美工刀从最下面一点一点把有胶的地方割开,确定能看到玻璃升降器而且手能放进去的时候就可以了,然后门板上贴上止震板,慢工出细活,一张止震板基本上快用完了,贴完之后,用吹风机把原车的防水膜有胶的地方加热一下,然后再粘上去,为了做到原厂状态,第二层止震板没贴;四个车门隔音的方法都是一样的。 接下来就是安装喇叭,前门的低音喇叭用配套喇叭固定架先安装到车上,然后把喇叭装上去,插头可以无损安装;后门的同轴喇叭直接装到原车喇叭架上,由于螺丝孔不一样,需要重新开螺丝孔安装,插头也是无损安装。高音头比较麻烦一点,高音头和原车的位置不对,要么把喇叭罩挖孔塞进去,再用热熔胶在里面打上,避免松动,要么不用打孔,保留原车外罩,把高音头分解,然后直接用热熔胶固定,高音头的线需要换插头,网上买一对3P插头,可以做到无损安装。 DSP安装也很简单,副驾驶位置中央通道盖板拆下,原车主机在排挡杆前方,有两颗螺钉固定在上面,拆下后主机就可以取下来,把原车插头插到DSP上,再把DSP专用插头链接车机,最后直接用双面胶把DSP和主机粘在一起,原车位置固定,完工。 接着就是简单的调试,链接手机把音效按照自己喜欢的模式调整一下,想要专业还得专门去汽配找人调,免费的。 装完车内效果提升不少,高音不错,最主要是低音效果超好,感觉像加装了低音炮一样。如果还想再提升效果,下一步就是把俩前门玻璃换成双层玻璃,音噪 隔音全部都能解决。 下面有一点需要注意 喇叭改装完发现一个小问题,驾驶侧玻璃往下落的时候有轻微的响声,感觉玻璃在下落的时候蹭到东西了,于是又把车门拆掉,研究是哪的问题,经过反复测试,终于发现问题,这个车的门板和铁皮的距离非常近,多了薄薄的一层隔音棉也不行,就是门板左下方,于是把左下角隔音棉撕掉,问题解决。想要做隔音的,建议只在门外铁皮上贴一层止震板,里面铁皮不要贴,止震板和隔音棉也可以做,但是做完后最好试一下落玻璃有没有声音,如果有,就是左下方的隔音棉有问题,除了主驾位置其他车门都没事。 下面说一下改装费用 劲浪喇叭套装1100元 先锋80A DSP 700元 四门隔音 156元 共计不到2000元。 写的有点乱,想自己改装音响的有不懂的可以私信我,以武会友广交朋友。 感谢圈主推荐精华

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