简介：这个人很懒，什么都没写~
斋一同学
这车三排座椅钓鱼模式确实很实用#本田艾力绅 #本田奥德赛 #抖音汽车
太空橘子
用户9566185523327
关于ID.6电池的遇到一些问题 2月底订的车，21款PRO，3月底提车 一开始关注电耗问题，因为20%-80%区间基本300公里不到就要充一次电。自认为开车不猛，不应那么耗电。 后面看一个帖子，开始留意电池问题，每次充电都算一下总电量。计算方法简单粗暴，就是充电了多少度/充电了多少%。 后面发现总电量很有问题，基本算出来只有60多度电。最离谱的一次17%-98%，充了81%的电才充了48.47度电，算下来100%才只有59度电。当时严重怀疑电池出问题。但去4S点检查又说正常的。 后面又发现了一些其他问题。例如刚充完电后用车掉电得特别快，1公里1%的掉，降到80多%后才转正常。 又如刚充完电什么都不做，停车几个小时后电量就会自己掉下来，例如充到100%，停车几个小时后变成88%，充到90%几小时后变82%。 再跟4S店反应，还是说正常....... 自己分析了一下，可能是充电时电量测量有问题，明明没有充到100%的却认为充满了，电量一直就比较低，所以使用中或停车后再测量时自然就下降了。 首保时再跟4S点反映这个问题，这次4S点认真帮我做了下检查，认为也是有点问题，但不确定问题和不知道怎么解决。最终帮我进行了容量自学习和电压恢复。 这次操作后稍微变得正常了。起码电不会自动掉了。电量的问题打算再观察几次，但平时的电耗也增加了很多，以前1%5-6公里的，现在经常1%2-3公里。 后续 容量自学习和电压恢复后充了3次电，算出来大概81-83度电，效果还是有的。第4次、第5次又变回了70多度电了，迟几天又要去检查了........
cy坐后排
可惜了，这么好看的灯
古月贤广
前天维权群正是成立，集合了200多位车主。然后戏剧化的事情就来了，通用的4A和销售以大定车主的身份进来了几个，凯迪拉克车主之家的迪总也进来了。然后迪总和几个关系好的就开始表达以下一些意思：1.我不是官方的人，我只是劝你们要理性。2.这玩意儿可以后期改装啊，我们教你们改，放心交警不查。（这里说一下，迪总要求我强调这句话不是他说的，他原话是交警看心情抓，是其他人说的）3.你们维权是没结果的（迪总要求我强调他说的是灯不会改，不是维权没有结果），通用不会改的。4.你们不要着急，你们等等通用已经在回应了。 然后等了一天，通用的回应来了（图一），大概意思就是，是的我们之前误导了，那对不起嘛，法规的锅，不怪我啊，你们要讲道理，不要跟我们闹了，一起共创，补偿没有，退订不可能。在此之前通用还把8.8锁单变成了订单已锁（图二、图三） 紧接着群里就自然而然的激愤了起来，维权群和大定一群就炸锅了。有一些强硬的车主，就认为这不是尾灯的问题是态度和对消费者不尊重。迪总和一些凯迪的老粉认为改了就完了，没必要小题大做，甚至认为逼通用改灯是逼通用违法。然后本人和两三个车主就对此表示了不满，紧接着车友群的一段经典对白就来了，然后有两位车主当时就退出了大定群。紧接着迪总就在大定群里规定不准再聊维权的事情，并得到了一群凯迪铁杆粉丝的支持和一些坚持维权车主的不满。 现在事情就变得很简单了，车主们内部先分成了三派，哈哈哈，一部分对凯迪感情不深冲着颜值去的，认为存在虚假宣传的，坚决要求退订和补偿。一些认为除了这个车其他车也没得选的，希望得到补偿，但怕把自己车闹废了。还有一些认为无所谓不在乎的。 所以我认为通用的行为不奇怪，这车全国大定估计就六七百，现在也只动摇了200多人，可能坚持退车的也就100来个，只要不开放退订通道他们就没有办法跑，这就是通用的想法吧。 说了这么多是想告诉大家维权在中国真的不容易，哪怕是通用所谓百年车企，在这种ppt造车的大势下，也不要盲目信任，不要盲定，期房的苦咱们吃过了，不要再吃期车的苦！ 祝上汽通用凯迪拉克锐歌大卖
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