简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书雷克萨斯ES 2018款 换挡拨片使用操作讲解
名画坊
ES200高配裸车309000+升级配置20000+购置税27345+上牌1000=落地332734，兄弟们这价格怎么样
Chanpman
雷克萨斯ES 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车总价：车身48.3W+1.5W保险+4.2W购置税+按揭服务费加利息等等接近60W 同级对比：尺寸B级车没跑 行政的质感是C级 一定程度上乘坐质感碾压56e 尺寸方面跟34c相比差不多 故障吐槽：日本车的车漆要漆薄一些 三大件地盘和悬挂一些硬件上丰田实属抠 一定程度上这些没法和56e的比 空间：2870轴距 和亚洲龙一模一样 纵向空间还好 B级空间 驾驶体验：舒缓 在城市内行驶还算是比较安静的 运动模式的提速方向质感和刹车会好一些 方向盘和刹车的力度会拉大 颜值：三眼加行政轮毂带感 独有的犀利调性 保养维护：雷克萨斯售后服务没得说 一条龙服务很到位 内饰：还算是细致和讲究 但隔音材料用的是环保材料 你懂的 油耗：5个左右 运动模式油耗也高不到1个油
车闻社
为什么停车拉手刹反而刹车寿命更短？
老驾驶员开手动
雷克萨斯ES200卓越，报价单就是这么一笔糊涂账，也没有明确的加价多少多少，或者装潢多少多少，总之打包给你这个价，要不要你自己看。 当然了，并不是你点头就能到库房提个现车出来拍拍灰尘目送你开开心心回家，现在下单，年底提车，没错，8月下单12月提车！ 初步看下来，ES确实挑不出毛病，纯进口高质量，免费保养，内饰精致乘坐舒适。唯独就是花30多万买个动力那么差的对不起豪华车的外壳。女人通常无所谓，而且现实路况也不适合开快车，但男人看待动力就像看待钱包里的钞票一样，可以不用但一定要有。就算佛系，也得佛系得有底气，谁也不愿意提个速还得让车撕心裂肺的，尤其是豪华品牌。 难怪有人说只有ES300H才是内外相称的雷克萨斯。可花到50万又有几个还买ES呢？ 目前差不多价位另有两台车可以考虑：S90，CT6。 三车外观都能接受，ES东方美，S90性冷淡风，CT6美式豪华。 静态S90车里气味最小，内饰风格独特宁静，CT6最有档次感。 试驾的话，CT6隔音一流内饰皮料多。S90和ES的隔音稍微差一点，但驾驶愉悦感毫无疑问是CT6最好。 目前S90和CT6价格都很便宜，S90最低配才27万，CT6最低配谈到29万，综合落地价格甚至都低于最低配的ES。不过真心买的人可能会考虑稍高一些的配置，但核算下来无论如何这两个车都比同档次ES要合算，而且完全不用等车。 车是工具，也没必要买来当理财产品，一步到位开个8年10年的也差不了多少了。雷克萨斯口碑确实好，但是不是真的好到需要挤破脑袋加价等车呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
