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#新能源车主冬季续航实录车型：宋plus ev 城市：北京 温度：-6到4 路况：普通路段+市内拥堵路段+环线路段 提车将近三个月时间，明天约了去店里做首保。总里程跑了3800多公里，不多也不少。9月底提车，那时候北京气温适中，基本不开空调，满电情况下能跑500+（最多一次跑了480公里左右，续航里程仍有60多），这个季节续航非常的扎实，而且超出了所标的505公里。然而随着气温的下降，续航里面也明显的变化，到目前为止，折扣已达70%左右，这才12月份，最冷的时候还没到来，磷酸铁锂电池受气温影响实在太大。 好在家里有充电桩，随用随充，不敢在像夏天一样开到10%以下，基本在50%左右就开始充电。入冬后空调基本在21度，保证车内不冷，但这几天降温厉害，调整到了25度，静止状态下3kw耗能，不调高也不行啊，谁冷谁知道。通过app显示，目前车的耗能基本在全国垫底儿的位置（22.6KW/百公里），我之前没关注过能耗，平时开车只看续航里程，但最近实际续航逼近了300公里，这也是我心理的底线，真没底儿了~ 经过这段时间对车辆的驾驶感受，总结出冬季影响续航的两个最大因素：一气温，二空调。还有一个速度，但它在任何季节对续航都有影响，可以忽略掉~电池怕冷，目前无法解决的问题，说实话想降低能耗提高续航里程没什么大招儿，要不关了空调盖毯子开车？不太可能，节省那点电还不够费事的呢，干脆就关注续航里程，随时准备补电，最现实了。还有续航里程调整为动态，虽然显示的里程会短，但更贴近真实数据，不会太虚，能让你更有把握！ 北京地区的新能源指标只能买纯电汽车，有的说法是为了保护当地的企业~其实在电池没有完全成熟的情况下，最好的过渡方式就是混动，这也是我特别想要的，奈何政策摆在眼前~新能源还有很长的路要走，加油吧！
