新车回来已经有几个月了，大车的原因平时停车的时候诸多不便。特别是住在农村的地方比较多小朋友喜欢在车前面玩泥沙，且为了安全起见决定安装一套雷达。 据了解雷达分别两种分别是：外挂式模拟信号雷达这种一般市面价格几十上百就可以了优点就是价格便宜，2，原车协议数字信号雷达。除了价格贵点什么都好。      如果安装外挂式雷达的话也不符合这个车价，所以网上搜索了很多原厂的行车雷达，但是价格也参差不奇。包安装的价格大概都是在1000多到2000元左右，这个价格实在是偏贵的，后面就自己买了一套回来自主安装。        决定自助安装的原因是因为外面安装那些安装小学徒。一定没有自己用心，因为他们只追求效益和效率，除非专业的本田汽修店去安装或者到4S店了，但这样一来费用更高。好吧我又要自己动手了。 买多功能运动轿车就是方便，偶尔可以周末周边郊游一下，所以花花草草的盲区是比较容易对车漆进行刮伤的。个人而言安装全车雷达是非常有必要的。 然后关于油耗，毕竟这么大的一台车，这车在动力方面还是够用的。油耗在这个级别里面算是省油的。网上也对比了很多车油友的油耗都是在一个比较正常的范围。下面分享一下图片 还是比较合理的。如果想省油，同时提升驾驶\行驶质感的话，建议直接上版混动油电版。 几乎每次行驶500公里左右就加一次油，加油费用大概在300元左右，按现在的油价清算是比较高的啦，因为油价已经越来越贵。  接下来的图片是关于安装倒车雷达的，平时用车由于没有雷达使用方面存在盲区，特别是车头前杠，由于车身高度还有驾驶视野的直接关系，很多时候如果前面的小猫小狗小朋友在前面却不知道前面有障碍物，随时都有安全隐患，所以决定安装行车雷达要和车机互联的那种，因为外挂式的太廉价，会掉档次也不好用。 首先从车辆的后杠开始拆卸，先拆卸内六角螺丝，螺丝拆卸后区分放好，因为螺丝的长度不一致。 很快后保险杠就可以单独卸下来，后防撞钢梁也影现在眼前，然后拆线后雾灯的电线插头，拆下后杠时候卡扣一定要应力，勿用蛮力，因为卡扣他一旦损坏是不可逆的。 后杠放在地上的时候可以用纸皮或者其他软的物质垫一下，这样房子底部油漆划伤，然后拔开线束就可以把后杠转移出来，方便操作。 不得不吐槽一下，这竟然是国企与日本合资车，这个封边固封胶的也太随意了，像是在作画一样，最主要还是油漆也不会给多，直接给你裸露。 一条长度约120公分单层冲压式防撞钢梁，毫无保留的展现在眼前，不能说这个很好只能说好过没有而已。 这个是位于底部的一个原厂雷达线束预留穿入孔位 如果在外面安装的话，他们都是从车辆后面通风口穿到车内且对车辆的密闭性有一定的影响，所以自助安装的优点就在这里。 用电钻在这个预留的孔位盖上面开孔方便走线。 移出后杠，方便在后杠内侧使用专用工具，进行雷达探头的开孔、粘贴雷达探头。 这是原厂内嵌式隐藏式数字数字信号雷达探头，后杠雷达位用酒精清洁干净体，这可以提高粘贴牢固的效果，使用3M胶捏合对雷达探头进行固定完成安装。  拆卸前杠上端的全部塑料卡扣，掀开前杠上罩 下面着重介绍一下拆卸前杠这个步骤，因为一不小心就会大灯下面前杠固定卡子搞坏，需要用专用工具深入大灯底部对卡扣进行挤压，因为如果一旦损坏的话是不可逆的。 下面就是分享喜悦和收获劳动成果的时候了，分别测试了前面的左右中间两个雷达探头以及倒车的时候自动切换到后车雷达的感应，由于这是原厂协议的，不需要调试直接可以使用。 总结这次DIY手动改造升级雷达，主要这个车规格也不算小，然后自己的驾驶经验也不算丰富，所以在使用过程中因为雷达的缺失，很多时候不放心，决定安装后雷达之后比较长时间在网上各种对比，最后才决定自助安装的音乐，困难程度来说的话也不高，自己慢慢的话也可以完成，安装期间比较复杂的就是穿线的步骤，由于一个人亲力亲为期间没有太多的时间去拍更多详细的照片，希望后面如果可以设置为精华的话。

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