简介：记录平凡生活，分享铁路视频，传播铁路文化
潘书1
B级车的身段，A级车的价格，16万就能买君威，这样思域卡罗拉们怎么活啊
钢弹说车
买车砍价技巧。 1，一进4S店，不要用眼神去找销售，径直向自己关心的展车走去。 2，走到展车前，销售说什么，你都不要发表评论，你就东敲敲车皮，西按按车头，让车子上下摆动起来。 3，等销售站你身边一言不发气氛略显尴尬的时候，你让销售给你打开机盖看看。 4，表情凝重的站在发动机前，用手慢慢从发动机罩上拂过，从口袋里掏出一个小手电，对着机舱暗处各种探照，对于裸露的线束和管道要用力扯扯拉拉，看看牢固不牢固。 5，等看的差不多的时候，让销售点着发动机，你就站在车头边，半倚着车头，45度仰望，点着一支香烟，缓慢的吐纳着，眼睛忧郁的盯着发动机，手抚在发动机罩上，沉默半分钟。 6，看销售脸上露出不自在的眼神时，你缓缓的抬起头，像《无间道》里梁朝伟那样懒懒的对着销售说，“给个最低价吧，我赶时间”
汽车公告板
【雷克萨斯不国产的真正原因】大家都知道雷克萨斯由于是全系进口，故它的售价也要相对较高，很多人想要雷克萨斯国产以降低售价。而官方给出的意思就是体量不够，如果建了工厂，市场如有波动，很难消化产能（19年雷克萨斯中国销量20.05万辆）。对此，很多人都信以为真。不过最近却爆出了雷克萨斯在印度国产的消息，很多人会想雷克萨斯在印度销量这么高？非也，雷克萨斯在印度一年的销量仅仅只有中国的零头罢了，具体数据大约为500多辆。所以，关于官方表示体量不够不进行国产的信息，基本断定这就是借口了。那么雷克萨斯为什么还要在印度建厂呢，我认为有三点。一点是因为雷克萨斯早就抓住了中国人喜欢进口的心理，只要不进口，雷克萨斯的逼格就有，那么就可以继续加价销售。第二点是因为在中国建厂，就必须要和中国品牌合资。现在车企中除了特斯拉，所有在中国建厂的国外品牌都是和中国品牌合资的。合资后就会担心两个问题，一是国产后的产品质量问题，二是国产后利润还要与合资企业分。关于质量问题，其实也是雷克萨斯最看重的，如果质量不行，那么它的最大卖点之一也就没了，这对品牌来说是致命的。第三点是因为印度的各项生产成本要更便宜一些，并且全部自己说了算。现在雷克萨斯共有5个工厂，分别都在日本、美国和加拿大，发达国家的人工成本都是很高的。想要降低成本，只有去发展中国家建厂，其中各项条件均不错的可能就是中国和印度了。但为何选择印度，就参考第一、二点。所以，雷克萨斯选择在印度国产，既降低了成本，又能够保住产品质量以及逼格以继续抓住中国这个大市场。大家也不要怪雷克萨玩双标，如果你是雷克萨斯的负责人，考虑到以上三点，肯定也选择印度建厂。
宋文婷的汽车手札
老婆要挑雷克萨斯SUV，懂事的男人都选了NX
Y车评
奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，谁更好，又该选谁，这道选择题没有正确答案。“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，既然如此，那么我们这一期的捉对厮杀便从这里开始。...查看全文
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