简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车帝视线
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备胎说车
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虎哥说车
有你喜欢的老爷车吗?(上)
苏老师说车
最近又有一个品牌加入了“断轴俱乐部”,而且还是个豪华品牌,那就是百年奔驰,尤其是它旗下的E级车,竟然存在严重的趴窝断轴风险,这多少有些令人害怕和震惊! 其实关于奔驰E级的“断轴”问题,早在今年年初就开始被不断爆出,更准确的叫法是“减震器断裂”,也就是下图所展示的这个样子,而最让人难以理解是大部分车辆并无碰撞、外伤,开在路上就直接“趴窝”了。 起初在面对这种危险情况时,奔驰4S店和奔驰中国、北京奔驰多以“受外力所致”为借口而敷衍了事,企图蒙混过关不予索赔。 不过随着投诉案例的越来越多,以及多起事故的发生,很多第三方机构也开始卷入其中,终于在各方舆论的压力下,奔驰于今年5月份开始对57万辆问题车进行召回,通过免费更换改进后的前减振器或加强组件的方式,来消除减震器断裂的隐患。 可是令人大跌眼镜的是,此次召回并没有彻底解决问题,这又是怎么一回事呢? 就在上周,奔驰再次向国家市场监督管理总局备案召回计划,宣布自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车时,这一下让舆论又一次炸开了锅。根据召回公告显示,本次召回将在原措施的基础上增加其它加强固件(前轴减振支撑套环与半壳、线束支架、更换减振器盖、弹簧控制臂C型防倾斜保护件),以强化相关部件的强度。 也就是说,即便你的奔驰在已经在5月份召回过了,但是其本身仍然是不安全的;不仅如此,本次召回还新增了近10万辆有问题的E级车,甚至连今年10月份刚生产的新车也未能幸免,这真是细思极恐啊! 说白了就是,明明知道自己的车存在问题,却依然我行我素的生产销售这种车辆,这是一个百年品牌应该做的事吗? 众所周知,减震器是汽车悬架的重要组成部分,它与行车安全息息相关,试想一下,当你正常行驶时减震器突然断裂,这危险性可想而知了,如果在高速上更是不堪设想,很有可能就是车毁人亡啊! 说到这里不得不佩服某些中国消费者,在面对可能会“断轴”的奔驰E级,他们居然毫无惧色,以至奔驰E级今年每月的销量都突破了万辆,牛不牛吧? 真是不知道奔驰究竟有什么魔力,可以让这么多消费者前赴后继,不过也正是因为消费者的这种态度,使得一个小小的减震器问题就“难”住了奔驰,一边是老车主不断的投诉维权,一边是新车主不断的“入坑”,这真是中国车市一道很独特的风景线。
玩车女神
#我是懂女郎买车时当心这些“美丽的谎言”,千万不要贪小便宜吃大亏
#我是懂女郎轮胎好坏应该如何辨别?收藏好这份最全面的轮胎标识一览表就够啦
#买车“我要我觉得”不是开得快,而是“飞得低”
我本善良5317
我是H5准车主,18款H5!说说开了一年的心得!我是去年5月份买的车没有优惠,175800裸车。保险加税全款落地20出头!因为我买的比较早是我们小县城第一个买的。跑哪都有面子。停哪都是一大群人围着看。详细说说用车方面,我平时喜欢地板油 市区油耗11个多 高速9个(定速100实测过5.7) 第一批车通病方向跑偏,后视镜异响。后视镜都换了异响没了,方向跑偏一直没解决一般都是跑偏太狠去做个4轮定位!水槽异响(换水槽) 发动机机角漏油(换机角)转向异响(换减震)方向盘锁死,乱跳故障码(免费拖车,检查是线板松了,打胶固定) 每次保养都是4s店上门取车送车 服务没得说就是出小问题较多,仅个人车辆如此 红旗车主27000公里 有何疑问都可留言
玩车报告
#这车惊艳到我了刚上市就降价?奥迪A3你到底闹哪样?
晓生说车
这个坡得多少°?丰田得闲越野性能真不是盖的
努努的小鸟
已经有些年代了。
“矿”世豪车,你猜中了吗?
车钥匙管理员
#买车“我要我觉得”本来想买es260,但去了趟4s,坐进车内,内饰太普通了,动力表现极差,油门踩下去得反应个两秒,四缸发动机嘶吼极为难听,根本不像一辆豪华车。真的一塌糊涂,根本不像一辆四十万的车。es260我都受不了,我还挺佩服买es200的人的。 A3本来不考虑的车,试驾完感觉真的很棒。动力表现特别充沛,推背感强烈,开着开着就会不自觉微笑,简直太棒了,而且内饰特别精致。 以前的我是雷克萨斯的**粉,试驾完对这个牌子好感全无。雷车智商税我个人感觉至少要十万,太差劲了。