本人2020年7月21日，4S店提走2021别克英朗1.5L典范精英，说一下驾驶感受，希望能帮到你以及各位正在考虑英朗的小伙伴。  购车之前跟各位也是一样，各种比较，比较的车型有大众朗逸，尼桑轩逸，本田飞度，丰田卡罗拉，吉利帝豪，吉利博越，大众探岳等10万左右家用代步车，在汽车之家上，对比各种配置，口碑等等，最终还是选择了英朗，且从大家都注重几个维度，谈谈个人感受：  1.油耗： 本人购车为上下班代步使用，主要在市内驾驶，早晚高峰比较堵车，一般开1-2格空调，截止目前，一个月，驾驶1500KM，平均油耗7.5，相比于轩逸，飞度，朗逸等车型，油耗偏高一丢丢，但请大家注意，本人大连人，大连道路破路较多，上下班塞车严重，路况极其一般，因此油耗偏高一丢丢，若是郊区，或路况较好路段，英朗油耗7个肯定能挡住。此外，众所周知，英朗为美系车，自身车重就高于所对比车辆，比如发动机机舱盖，不是一般的厚重，重量的增加，也是油耗高的一个重要原因。（大家在参考的时候，知道我是怎么开车的，路况如何，油耗多少就行，其他为个人观点，不要影响大家的判断）PS：本人老家农村，回家需要走高速，不得不提一嘴，虽然油耗相比于同级别车型略微偏高，但走高速的时候，英朗要比轩逸，飞度等车稳的太多了，高速风大的时候，几乎感觉不到明显的晃动，日本车就不行了，明显的发飘，此外，我回家一个来回200KM,直接就能把平均油耗给拉下来，因此，英朗的油耗，我个人认为，并不高，100公里差1个油，5块多钱，换来的是车稳重，敦实，个人认为非常值得。  2.动力： 本人买的是1.5L典范精英，4缸发动机，3缸的体验过，抖动是有的，关于是否能接受，这个纯看个人感受，建议各位到4S店试驾一下，亲自体验一下。言归正传，3缸的动力的确要比4缸的强一些，毕竟有电动助力，但也是跟4缸的英朗比，如果跟其他车型，并非一定有优势。我提的4缸的英朗，个人没感觉动力肉多少，当然，跟我之前的君越2.4排量比，那肯定是肉，不过驾驶这一个月，个人觉得也够用了，毕竟，即使动力再强，你也只能跑120KM的时速，动力再强，市内塞车你一样跑不快。不过这里要提醒各位一点，毕竟1.5排量，开空调的情况下，空调会占据5KW的功率，动力会有所损耗。总体我个人驾驶感受来说，可以接受。PS：有些人会说，哎呀，动力不行，太肉，但这些人都是嘴炮，你让他买高排量的车的时候，他又考虑价钱去了，所以关于动力这块，一定要自己去体验感受，切莫听这帮嘴炮胡咧咧。  3.配置： 相较于老英朗来说，2021英朗，的确减配了很多，这时候，嘴炮们又要来了，说这车垃圾咋的，但实际上你想想，有很多功能，你真的能用的上吗？比如多功能方向盘，刚开始的时候我也比较在意，觉得开车过程中，接打电话很方便，按一下就好，但实际上，这车又不是不能连蓝牙接打电话，只不过不是按方向盘上的案件，是按中控而已，仔细考虑，我是并没有觉得差哪；再比如听歌，蓝牙播放各区，多功能方向盘可以在方向盘上切歌，但我用中控切歌也挺方便的啊，而且，我现在基本不用手机连蓝牙播放歌曲了，直接用U盘，我弄了3个U盘，每个U盘存下来一个类型的无损音乐，想听那种类型的直接一插就好，并没觉得不方便，而且开车的时候，我经常不知道放的时候歌，因为专注于开车，其实根本无法完全沉浸在音乐里。说完英朗没有的，再说说英朗有而同价位甚至更高价位的车没有的，比如，后排独立悬挂，很多人可能没注意，这点英朗很给力，后轮直接独立悬挂，遇到坑坑洼洼，减震效果真的很不错，还有，后排出风口，这个太给力了，这也是很多车没有的吧，英朗有，夏天开车，后排坐人，有个空调出风口，那感觉，不用我说你们都懂。关于配置这块，我暂且说这么多，如果各位有其他问题，可以留言，一起探讨，毕竟配置涉及的太多了。  4.价格： 这应该是绝大多数人都绕不开，而且都特别关注的维度了：全新英朗降价幅度特别大，裸车官方指导价12.59万，实际提车，各地不一样，最低有6W多的，但平均都在7-9万之间，试想，5W左右的优惠力度，够你加多少油？这么想，油耗问题是不是都不叫问题了？多功能方向盘，是不是也可以舍弃了？其实吧，你看英朗车你就知道，美系车，注重的是安全性、操控性、驾驶舒适性，如果真要追求配置，那国产车绝对要考虑，国产车三大件有短板，所以它只能在配置和内饰上下功夫。 5.其他： 这里提醒大家，2021英朗内置安吉星，但是无法在手机安吉星App上注册，我打过官方客服电话，客服说的是不需要在手机上注册，实际上就是不支持，这个需要了解一下，所谓的4G互联，在英朗上相当于被阉割了，iBuick App也相当于一个摆设，没什么用，所以不支持远程启动，无钥匙进入等功能，这点，4S店的人不会主动跟你说，如果介意，需要注意。 最后： 关于此车的细节，还有很多很多，有问题可以评论，我会一一给大家解答！

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女生想买辆车，别克英朗怎么样？

高振钦925

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