简介：80后的码农，承蒙厚爱
国车出海BB官
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金坨坨呀
转眼提车已经七个多月了，目前里程也已跑过了八千，还没好好说说我的提车经历，那就在此赘述一二吧。 从决定买车到锁定三代H6其实还真的经历了很久的一个过程。 正式开始看车是在2020年的七月份左右，当时没事就会拿出手机在懂车帝上刷一刷，很多品牌都看过，目光更多的集中在国产品牌上，毕竟国产品牌的很多车型配置高，价格也容易接受。 我选车可能和别人不太相同，有的人可能先考虑“颜值”，有的人可能先考虑动力、调教，我看车是先看它有什么辅助驾驶功能，可能也和自己不太过硬的驾驶技术有关。 选了近一个月左右，目标逐渐收紧，初步决定购买一款19年上市的车型，当时优惠也已过万，因为工作太忙的原因，也不少很着急，所以虽然有销售打电话约去看车，但是一直没去店里看。 哈弗H6三代上市那天，在手机上看到它的广告，它的很多配置我都很喜欢，正在对比时，恰巧派驻外地比较懂车的同事突然回来，我就向他咨询了一下，经过一番谈谈，最终他给我的建议也是H6。 目标既然已经决定，下一步就是着手看车了，毕竟是汽车小白，很多东西都不懂，为了避免被坑，就开始一个配置一个配置的比较，一篇帖子一篇帖子的读，看大家的购车经历、遇到的问题等等，同时还向大佬咨询，尽可能的充实自己在这方面的知识。 第一次到4s店看车是2020年的十月，家附近恰好有一家4s店，赶个周末就和媳妇一起去了。到店里才发现，我们去的那家店属于分店，三代H6只有总店有。销售由此向我们介绍了F7和F7X,这两款车，当天还试驾了一下F7x。 通过介绍，我有点动摇了，看好的是f7的i潮，配置是相当高的。回到家翻查懂车帝，更加不知如何选择，于是又开始发帖咨询、询问懂车的同事，发现在这两款车纠结的小伙伴还着实不少。但是这两款车都各有优点，每个人看重的不同，所以需要的也不同，我要想我需要什么。 经过同事根据我的实际情况，从空间、配置、价格等方面分析，觉得还是三代H6适合我现在的情况，于是又一次纠结结束！ 我看好的是MAX版本，之后就是趁有时间跑了几次不同的4s店，三代H6的优惠价格只有三千左右着实是砍不下来，还不想买其他配置的版本，碍于预算的限制，于是又一次僵持住了，开始纠结二代顶配还是三代max。 这是一个有些痛苦的过程，我很喜欢三代，特别是旋钮档，一直有一个旋钮档情节吧算是，而且很看好全车百分之七十多的热成型钢，期间我在网上也咨询了很多大佬，虽然有推荐二代有推荐三代的，但是整体看，三代推荐的要更多一些，比如买新不买旧原则、新柠檬平台、fota升级等等。但是二代当时的优惠力度真是很诱人。 在预算有限的前提下，几经纠结与考虑，当时决定买二代。但是到店后发现，想要的车型+座椅加热功能，只能从厂家订车，4s店给的时间要2个月左右，且优惠价格按车到时计算。可能觉得这是天意吧，给自己一个任性的借口，和媳妇商量过后，一咬牙还是定了更喜欢的三代。 我是去年12月12日订车，订完车和媳妇儿从4S店回家，百般滋味涌来，想起了小半年看车的日子，也想起了这阶段发生的一些事。长吁一口气，终于解决一个大事了。 我是2020年12月30日提的车，车是当年12月2日生产的车，裸车优惠7000，只赠首保、贴膜和脚垫。用了哈弗智家9.9的券，车辆购置税一万一左右，保险加税一共是三千多（包括100万的三者、车损、交强、车船税。）临牌在12123上申请邮寄，加邮费一共30。车牌是网上选好号码自己去车管所排的。 因为白天工作太忙，去提车的时候已经是晚上六点多了，请工作人员帮忙掉头时，发生了尴尬的一幕，没油熄火了，销售帮着又加了些。当时还庆幸是在店里没油的，要是在路上没油就真的尴尬了。 从4s店开回家，内心很激动，忍不住的拍照和家人分享，也很小心，生怕一不小心再发生事故。提车后我是等到过万2021年元旦后去车管所上的牌照，很多人都建议这么做，理由大致是如果将来卖二手会按照2021年计算，想着也不差那几天，于是由此。 其余的一些用车感受，在之前的文章里都有提及，就不多赘述了，挑几个点简单说吧。 动力感受上，对我个人而言，无论是市内交通还是高速，感觉动力还是够用的，涡轮介入很及时。但在标准模式下，起步还是有些肉的，容易被加塞，当然这与我的车技也有直接关系。 异响问题在三四千公里时遇到过，时有时无，感觉会自愈似的，也没处理，现在已经很久没出现了，哈哈。 原车是没有挡泥板的，我在万能的某宝上买了四个自己动手安装上了。雨刮感觉不是很好，主雨刮有时刮的不是很干净，后玻璃的雨刮中间留白也过于大了，有小伙伴找到好用的麻烦推荐给我。 油耗的问题，市区经历部分路段堵车，平均油耗在9-10左右。只高速或者国道省道，整体油耗下来在6-7之间。 以上是我提车历程，感谢阅读，如有问题可以问我，如若知晓，定当奉告。感谢哈弗H6车友圈圈主神采飞扬推荐。
大掌柜
VV7我这台车是2017年11月份订的，2018年1月份上的牌，当时买的时候就听说这台车油耗高好多人劝我不要买，但是那时候就是被它外观和豪华的内饰给深深的吸引住。当时我每个月在公司有两千块的油补所以也没有太在意油的问题。刚刚提车的时候当宝贝一样，记的是上完牌的第五天夜里八点多在我家小区门口被一个福特追尾给我气的下来就把福特车主按倒了，福特车主大喊邻居邻居别动手我认识你。现在想想好尴尬。回归正题为什么开了三年的车要卖掉，其实并不是因为车有什么问题，车绝对是好车驾驶感受不输合资，让我决定卖掉的主要原因还是油耗太高，平均每公里8.5到9.5毛钱之间。我是上车开空调没有刻意去省油的开。因为这两年自己承包了公司业务也没有油补了，再加上现在一个月平均三千多公里的行驶里程所以每个月都没有低过3000块钱的油费。虽然说现在这个油钱对我还照不成压力但是始终觉得有点浪费，第二个问题就是这个车转弯半径太大了，我开公司的路巡能一把过的弯道开V7要两把才行，第三个原因就是这个车盲区太大视野不够好，我老婆每次开都会刮蹭最严重的一次把右后们把手刮掉了。7月4号闲来无事在办公室睡觉突然心血来潮直接去订了一台亚洲龙2.5双擎尊贵版等车60天，然后4Ｓ店说可以回收二手车结果就给他们看看报了个10.3万。感觉价格还可以反正家里还有一台车就卖给了4Ｓ店当场签了购买合同和二手车销售合同，他们跟着我回到家里来拿绿本和备用钥匙现场打款给我，冲动是魔鬼呀，看着他们把我车开走那会别提多难过了。最后想说一下买车冲动了那么卖车就千万不要冲动，看看我三年的车血亏11万
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