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话不多说开始进入主题
我自己的车是开了10年的起亚智跑，从2019年12月开始看车，只想换A4，因为自己喜欢。所以目标很明确。之前一直在看19款时尚型（指导价33.58那款）问完了各种优惠+二手车置换卖掉，落地价29W8。但是听说4月份A4L要出改款，所以劝自己再等等，赶在新款刚出，老款降价了，再三斟酌后，最终选择了2019款奥迪A4L 40TFSI运动款。
为什么选择了19款呢？
首先20款我看中的是豪华动感型，落地大概要35W左右。
而我最终选择的19款奥迪A4L 40TFSI 运动款落地321896。比20款便宜了将近3W块钱。
减去我车卖了4W7（我自己卖的）总共是27W5，大家还记得我说19时尚型在没出20款之前是29W8吗？我感觉我用了买19时尚型的钱买了19运动型的车，还便宜了2W3，但是功能比20款豪华动感要多。以下是19款40TFSI运动和20款豪华运动对比，数据来自懂车帝APP。
主要体现在：
一、后排侧安全气囊。（19款有，20款无）
二、360度全景影像（老婆大人用车神器，19款有，20款无）。
三、多媒体配置和灯光配置这里面我想说几个点：1、我个人不太在乎屏幕大小，家里还有个55寸电视还不怎么看呢哈哈，但是我想我不会在开车的时候花时间去玩触控屏，有苹果CARLIFE放歌对我来说就足够了。2、19款自带自适应远近光，大灯清洗功能（对我这种通勤家用的车主似乎用处不大）。3、车内氛围灯32色，（20款是多色）。但我觉得32色就够用了，晚上在车里看着是真爽，真的不想下车。
四、19款带后窗遮阳帘及后风挡遮阳帘，这点满足了我家1岁半宝宝的需要，有的时候宝宝在车里睡着了，老婆大人总是要给孩子挡强烈的太阳光，很累。嗯，所以这个配置对我来说也能用上。
五、最让我心动的是我看中的这款运动，加装了BO音响（我钟爱）和前排座椅加热（老婆大人要求必须有）。同样运动款我问了大概20家4S店，只有三家有运动款车型，理由是19款时尚型才是主销款，所以运动款存留很少。这三家4S店，另外两家落地33万，但是没有加装的BO音响和座椅加热。
价格比20款优惠，功能比20款多。这种香我是真的忍不住了。
我目前还在处于学习车辆使用的状态，第一个学习的是音响使用和调配，先把奥迪自带的导航语音系统关闭，因为它会影响我听音乐，总是放着放着歌，突然声音变小听到奥迪自带导航的声音，在设置里关闭了之后，听起歌来爽歪歪爽。
用车感受：速度不是我的11款起亚智跑能比的，都不怎么踩油门车速就可以上百迈，比起我的起亚一脚猜到60迈再轰轰到80...再轰轰轰轰轰轰轰轰到上100....嗯。A4L，开起车来爽歪歪爽。真香！
但是我也很喜欢陪伴了我10年的起亚智跑。很皮实，除了灯泡憋过2回，别的没有什么大毛病。从20岁到30岁，真的很多的记忆都在这辆车上，我希望它能找到一个跟我一样心疼它的主人。为此还在车上留了个note，希望下一任车主可以善待它。
美中不足的是。我这大新车…虽然是19年9月的车，但对我来说也是大新车。提车第三天，在北京的南四环上，前风挡被小石子崩了个坑………心痛………在此想问懂车帝大大有没有建议，是换玻璃还是修补玻璃合适？
图1是崩裂的玻璃。
图2-8是新车细节照片
图9是陪伴了我10年的大白
另外，
在此衷心感谢感谢懂车帝APP
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重要的事情说三遍。
因为我是从懂车帝APP上留下了电话，4S店销售人员打了我的电话，从接电话那天到我付款买车，总共用了5天。（因为还得和销售人员打心理战想让销售人员给我便宜。哈哈哈）

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米斯特沫桥

这么高性价比的车感觉不怎么招待见呢……
        网上浏览了一段时间，我发现很少有人说20款奥迪a4l的40quattor好的，有说没用的，有说动力带不起来的，有说高不成低不就的，有说感觉不出来两驱四驱的，反正不是建议买两驱就是建议买45的，哎，不明白这些人对性价比到底了解不了解，这车你开过吗？向我们这种普通人，不下赛道，不玩命飙车，上45才没必要吧，而你说我多花一万多就能上四驱，不值吗？下面我把驾驶感受罗列一下，当然个人主观色彩会多一些，不喜可以开喷...
        1、先说四驱感觉，我很负责任的说，感觉得出来！深踩油门及s档起步或提速（自动模式或动态模式）是能感觉出车身动力区别的，尤其加速转弯的时候，丝毫没有侧倾及被甩的感觉，坐车人的原话：“你刚才那样开，我心都提起来了，但是觉得很稳，太爽了。”还有就是关掉esc，提速时那种血压升高的快感真的是美妙。
        2、再说有没有用，举个实例，前几天开在河北省喜邦线上一段特别多土的路上，当时下小雨，路上稍微有点泥泞，其他车开的都很缓慢，当时我想试试这车的性能，就调到了动态模式，因为新车头一次开这种路面，刚开始还有点谨慎，但开起来我才发现，这车比我都自信，然后我就越开越大胆，反正就是各种超，均速在80到90之间我也不敢太快了，感觉就是一个字“稳”，两个字“很稳”，三个字“非常稳”，四个字“稳得一批”，五个字“太特么稳了”。
         3、然后说说买40四驱的心路吧，其实开始也纠结，也问了好多人，回答都是什么：“四驱没用”，“适时四驱不行，得全时四驱”，“你来45吧……”，“买c呀”，“宝马啊”，连销售都推荐40两驱，我说买四驱时，眼里那个差异啊……反正最终我的心态就是，45确实更牛掰，但像我这种高不成低不就的普通人，45也没必要，可你让我花三十多万买个两驱，我不认头，在我心里两驱车，不管你多贵，不管你前置还是后置，都仅仅是代步工具，而有了四驱就有了灵魂，最起码他是个“玩意儿”。补一句，笨c260l有四驱版是全时四驱，可笑的是1.5t排量都没人嫌动力不足，居然有人说我们2.0t的带不起来。
        最后说几点大家关心的问题吧：
1、胎噪，有，对于喜静，强迫症的人，很致命，当然也跟路面质量有关，好的路面开起来倒是听不到，硬的路面就不行尤其高速时，确实影响心情，建议舒适模式，会好一些。
2、大灯泪痕，没有，我定车时销售带我去看车，新车都停在他们4s店楼顶，终日暴晒，我的车生产日期是5月份的，由此可断，后面生产的基本不会有问题。
3、驾驶模式区别，节能我没怎么用过不多说，先说舒适模式，高速上用了，油门踏板角度变小，也就是说不用多大劲踩油门就可以稳步提速，路感变弱，开起来比较软，但提速、转向并道超车不如自动模式灵活了。自动模式，油门变灵活，操控感提升，应该是适时四驱的最加状态，平时两驱，起步，提速，根据踩油门的深度会触发四驱，感觉比舒适省油（高速上舒适模式最低6.8、自动模式最低6.2）。动态模式，我自己感受应该是全时四驱，问了相对专业的也说是全时，只不过前后桥动力分配是多少还没闹明白，这个模式，就一个字“爽”，偶尔撒欢可以关掉esc，但不建议经常关，毕竟安全为主，而且这个状态对车身动力感受太强烈了，所以偶尔玩一下还好。
4、吐槽一下无钥匙进入，用钥匙遥控锁车，我马上去拉车门就会开锁，这样很没有安全感，但关闭这个功能，后备箱就不能一脚踢开了，本来后面没装电动开合，再没有一脚踢也太寒酸了，索性先这么用着吧，不用钥匙锁，用感应锁会好一点。
5、其他的汇总吧，换挡无顿挫，非常顺滑；音响不错没发现什么共振；mini屏幕刚提车时有一次死机情况，重启后没再发生过；手机连接功能不错，关键导航和音乐同时开也互不影响，不过连久了手机会发烫，不知道是不是通病，其实用蓝牙连接也行，只不过导航时没有屏幕显示只有声音播报；做了除甲醛车内味道不重，也可能跟暴晒有关；自动启停系统建议关了，听着就感觉发动机疼；座椅很舒服，腰部支撑很赞，后排空间也很大，家人坐着普遍反应很舒服；吐槽转向灯杆，手感非常非常不好，得使劲儿，天窗开合手感也不好，自动开关到头也得使劲按到底；副驾驶拉开柜门里面有个旋钮，开空调时可以调节制冷功能；
        最后，反正我觉得40四驱很值，性价比高，上限也大，目前开了1000多公里，油耗比较满意，平均油耗在9个以内，高速、山路、泥路都跑过，弹射没试过（过了首保自己再做做思想斗争吧，毕竟太伤车了），还有潜力没发挥出来，现在有的地方33万出头就能提车了，建议不考虑45的但纠结两驱四驱的就上四驱，同级别里绝对性价比最高。当然，买车还是听自己的，别管别人怎么说，自己的车自己爱就可以了。

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这么高性价比的车感觉不怎么招待见呢……
        

A肆哎呦

    有娃了，安全座椅塞进去，老白空间已经变得捉襟见肘，所以换个大点儿的。

    考虑昂科威次顶配，奈何不生产了，考虑凯迪拉克XT5，老婆一座进去就不喜欢那股自带的味道（凯迪特有？朋友的ATSL开几年了也还有，我不觉得难闻，但老婆说了算），考虑3系，不爽QJ包，路过奥迪，看了一眼新款。

    跟销售没咋斗智斗勇，全款买车，老马顶给4艾斯店了（建议如果时间充裕的，自己多看看，自己卖。4艾斯压价其实压挺狠的），啥也没加装，常规送车内除味，膜，垫，枕，记录仪套装，不收上牌费（在我表示同城别人店不收上牌费后销售很快松口了，如果不问，就白折1000）。送后排出风口没要，我自己居家开，那样子货我用不上，反正座椅底下本来也有往后的出风口，就别动我车了，免得装不好以后异响。

    当天订车，过了三天提车交尾款（10.20提车，铭牌显示是10.6号出厂），因为我保留旧车牌等了三天上牌，又过一周铁牌装好。过程只能说比较顺利（销售看起来再靠谱也得盯着，不然白跑几趟，我第一次检查，发票没给我，拿了发票有急事走了，到家发现保养手册没给我，又去了一趟，之前我还再三跟销售确认东西起了没，还是那句话，钱给了，自己不注意，销售怕是没太大功夫提醒你）

  说回车本身，外形不错，据说车胎和轮毂都是随机的，我的轮毂是正常时尚动感的，胎是倍耐力，有看到同一天同款车提的是米其林。比老马看着低趴，确实有运动感。

   内部乘坐空间足，之前的老马横纵都没得比，跟老马最明显的差异就是，装了安全座椅，老马驾驶座后背直接靠安全座椅了，新车中间还能塞个篮球（全家个子都不高，我170。人均身高两米坐后八轮儿货斗都嫌空间小的杠精请自行退散），不过高度这一块儿，老马还是感觉富裕不少。刚开新车的时候，有一丢丢不习惯。

   储物空间的话，就那样，我不囤东西车里，放些水瓶，证件啥的够了，充电口也比较多。

    舒适方面，座椅比老马的布座椅硬一点，不过舒适度我认为不错，配置该有的也都有了，如果对空调面板，后出风口，原装氛围灯和一些辅助驾驶特别在意的朋友建议上豪华，如果并不那么在意，时尚40就够够的了。四驱没开过，不评价。

    行驶感受，隔音不错（第一辆车是老马，你跟我说啥车隔音不OK），开起来挺稳当，相同速度过减速带，没有那种嘁哩哐啷的感觉，加速有劲儿，转弯平稳。低速确实有顿挫（3退2档的时候）问后座家里人说没感觉，我感觉明显。油耗见图，目前是市区加高架行驶。全程高架不堵车的时候，差不多是5个油出头。（我很少激进驾驶，开“赛车”的朋友就不用把自己感受加我身上了）

关于车友圈看到的问题：

左前轮异响，目前没碰到。

车灯流泪，目前没遇到（拍了一张灯附近的图，懂的朋友可以看看，那几个点是不是九月份的灯的意思）
100公里以上风噪明显，新车还没上高速，不知道。

低速顿挫，有，3档退2档我自己感觉比较明显。

启停震动，有，但是有时明显，有时轻微，原因未知。但老马的启停逻辑明显比它聪明。所以最近我还是选择上车就关启停。

怠速N档车辆有时会明显晃，D档未见。

时尚动感提车就自带地图导航和单色（白）氛围灯

最后是甲醛啥的，这是今天试的（平时开车就会通风），气味还是有，没刚提的时候呛（刚提的新车坐进去不开窗确实辣眼睛）。希望整个半年之后不会再有明显的味道吧。

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