谢谢凯尔的喜欢_懂车帝

油坛体感马

捷豹XEL车主·车龄1年

捷豹XEL，5日用车有感！

6月12号下订，7月10号提车，绿野仙踪，带英国之宝，庆幸自己截胡的，没等多久车。提车当天4s送了花，送了遮阳垫(没卵用的东西)。送的全包围脚垫材质垃圾也扔了。车子是5月16号生产的。提车时问了销售，正时故障这个事情，4s说我这台车已经检查过了没有问题，说店里有问题的不同型号的车还有6台，有问题的都不会交车，让我放心。但是我依然内心顾虑是否拆过然后修好后给我的，询问4s告知出厂就没问题，没有拆过。后面我回到家，还是疑心重重，于是打开发动机上面的塑料罩，发现的确没拆过，因为这个车有很多装配记号，会用绿色的油漆笔在装配处划线，拆过你再怎么伪装，你哪怕再用笔画线，都很容易看出来。到今天开了5天400公里，其中两百公里下面，两百公里高速，全程空调2挡风，油耗现在显示10点8，10号出店加了483块钱95号加满，现在app看还剩百分之40油，显示续航190公里。目前经过5天的使用，感受如下。我所列出来的点仅是我个人的一些感触，不代表这个车不好，我买它就是因为我喜欢它。 1.我发现这个车的油表油量显示很不均匀，至少对比我之前的15款君威来说很不均匀，我加满油显示指针满，开了大概100公里，还是下面的非高速路，油表依然显示满，纹丝不动，后面开始油表动了后，指针动的飞快，没怎么开就看见油表动了一点。 2.买回来的第一天，我怎么开，各种模式切换，随便怎么开，都没听见刹车电流声和气声，准确讲是我还没上过高速前没听见过，等上了一次高速下来后，我就发现有了，踩刹车会听到有鼓气泄气的嘶声，然后松掉刹车会听见电流声，当然声音很小，我能接受。也不是每一次都出现，偶尔的。 3.autohold的功能调教有欠缺，尤其是倒车，需要多次前进后退的倒车时，明显感觉轮子被刹车刹住，然后你点油门刹车盘跟刹车分离的太慢，就像你加油门了，但是自动驻车的刹车还没来得及松掉一样。车会被拖着愣一下。后续我改变了踩的力度，好很多。 4.顿挫比我想象中的大，我之前一直觉得通用以前的6at已经非常顿挫了，这个更严重。尤其是低速，要到红绿灯了，你踩刹车让他降低速度，你会发现他根本不滑行了有时候，仿佛速度禁止了，还有的时候拐弯，看到人来了你需要在弯中减速踩刹车，刹车刚踩下去，你会感觉车好像直接停在那里了，然后立马得给油门补油，车还能顺畅的拐过去。 5.提车时候我发现车辆很多部位都打了很多润滑脂，不知道你们的是不是也这样，还是说我这个店怕后面异响交车前给我打的，比如在中控杯架的左侧那个长条间隙内就有很多白色润滑脂，因为左侧长条的间隙比右侧大很多。用手按就能感觉左侧缝隙量大。还有天窗轨道里面也有很多润滑脂。不过目前异响没发现。没发现任何车身部位的异响。 6.黑屏没发现有，一直使用无线carplay. wifi热点在有设备连接carplay的时候是无法使用的。 7.英国之宝刚拿到手觉得声音很散，后面我设置的高音➕4，低音➕2，超重低音➕2。目前听起来相当可以。你们可以试试。 8.主驾驶门需要非常用力才能关上，其他三个门好像不需要那么大力，然后锁车电动车一样的滴滴声我在设置里面关闭了后，在门没关好的情况下还会滴滴，有时候主驾驶门没用力关上，导致钥匙一按还滴滴响。我提车那天，在地下车库，被别人听见，然后他笑了。 9.小区内比较高的减速带，在车辆过去的时候会听到弹簧的声音。稍微矮点的减速带听不到。就仿佛你用手在弹一个带有弹力的钢片的声儿。这个应该是正常的。很轻微 10.仪表盘的胎压显示必须点到指定菜单内才能查看，不能放在仪表上通过滑动查看，每次都得点进去才能看。 11.发动机有时候会有明显的哒哒声，第一天怎么都没有，等我上完高速下来就一直有了。不过也是正常的。不属于异响。目前我仔细的观察下来就是这样。但是我依然爱他。这根本算不了什么。闲着没事说出来给你们听听的。看着这个悬挂，我就来劲。每天都得出门溜豹。

捷豹XEL，5日用车有感！图1

捷豹XEL，5日用车有感！图1

捷豹XEL，5日用车有感！图2

捷豹XEL，5日用车有感！图2

2023-07-15

油坛体感马

捷豹XEL车主·车龄1年

捷豹XEL，5日用车有感！

6月12号下订，7月10号提车，绿野仙踪，带英国之宝，庆幸自己截胡的，没等多久车。提车当天4s送了花，送了遮阳垫(没卵用的东西)。送的全包围脚垫材质垃圾也扔了。车子是5月16号生产的。提车时问了销售，正时故障这个事情，4s说我这台车已经检查过了没有问题，说店里有问题的不同型号的车还有6台，有问题的都不会交车，让我放心。但是我依然内心顾虑是否拆过然后修好后给我的，询问4s告知出厂就没问题，没有拆过。后面我回到家，还是疑心重重，于是打开发动机上面的塑料罩，发现的确没拆过，因为这个车有很多装配记号，会用绿色的油漆笔在装配处划线，拆过你再怎么伪装，你哪怕再用笔画线，都很容易看出来。到今天开了5天400公里，其中两百公里下面，两百公里高速，全程空调2挡风，油耗现在显示10点8，10号出店加了483块钱95号加满，现在app看还剩百分之40油，显示续航190公里。目前经过5天的使用，感受如下。我所列出来的点仅是我个人的一些感触，不代表这个车不好，我买它就是因为我喜欢它。 1.我发现这个车的油表油量显示很不均匀，至少对比我之前的15款君威来说很不均匀，我加满油显示指针满，开了大概100公里，还是下面的非高速路，油表依然显示满，纹丝不动，后面开始油表动了后，指针动的飞快，没怎么开就看见油表动了一点。 2.买回来的第一天，我怎么开，各种模式切换，随便怎么开，都没听见刹车电流声和气声，准确讲是我还没上过高速前没听见过，等上了一次高速下来后，我就发现有了，踩刹车会听到有鼓气泄气的嘶声，然后松掉刹车会听见电流声，当然声音很小，我能接受。也不是每一次都出现，偶尔的。 3.autohold的功能调教有欠缺，尤其是倒车，需要多次前进后退的倒车时，明显感觉轮子被刹车刹住，然后你点油门刹车盘跟刹车分离的太慢，就像你加油门了，但是自动驻车的刹车还没来得及松掉一样。车会被拖着愣一下。后续我改变了踩的力度，好很多。 4.顿挫比我想象中的大，我之前一直觉得通用以前的6at已经非常顿挫了，这个更严重。尤其是低速，要到红绿灯了，你踩刹车让他降低速度，你会发现他根本不滑行了有时候，仿佛速度禁止了，还有的时候拐弯，看到人来了你需要在弯中减速踩刹车，刹车刚踩下去，你会感觉车好像直接停在那里了，然后立马得给油门补油，车还能顺畅的拐过去。 5.提车时候我发现车辆很多部位都打了很多润滑脂，不知道你们的是不是也这样，还是说我这个店怕后面异响交车前给我打的，比如在中控杯架的左侧那个长条间隙内就有很多白色润滑脂，因为左侧长条的间隙比右侧大很多。用手按就能感觉左侧缝隙量大。还有天窗轨道里面也有很多润滑脂。不过目前异响没发现。没发现任何车身部位的异响。 6.黑屏没发现有，一直使用无线carplay. wifi热点在有设备连接carplay的时候是无法使用的。 7.英国之宝刚拿到手觉得声音很散，后面我设置的高音➕4，低音➕2，超重低音➕2。目前听起来相当可以。你们可以试试。 8.主驾驶门需要非常用力才能关上，其他三个门好像不需要那么大力，然后锁车电动车一样的滴滴声我在设置里面关闭了后，在门没关好的情况下还会滴滴，有时候主驾驶门没用力关上，导致钥匙一按还滴滴响。我提车那天，在地下车库，被别人听见，然后他笑了。 9.小区内比较高的减速带，在车辆过去的时候会听到弹簧的声音。稍微矮点的减速带听不到。就仿佛你用手在弹一个带有弹力的钢片的声儿。这个应该是正常的。很轻微 10.仪表盘的胎压显示必须点到指定菜单内才能查看，不能放在仪表上通过滑动查看，每次都得点进去才能看。 11.发动机有时候会有明显的哒哒声，第一天怎么都没有，等我上完高速下来就一直有了。不过也是正常的。不属于异响。目前我仔细的观察下来就是这样。但是我依然爱他。这根本算不了什么。闲着没事说出来给你们听听的。看着这个悬挂，我就来劲。每天都得出门溜豹。

捷豹XEL，5日用车有感！图3

捷豹XEL，5日用车有感！图3

捷豹XEL，5日用车有感！图4

捷豹XEL，5日用车有感！图4

2023-07-15

油坛体感马

捷豹XEL车主·车龄1年

谈谈xel的英杰力发动机。

#保养攻略结论:不要乱用机油，建议完全按照原厂手册执行维护。作为一个机械迷，订这台车前我就详细了解了这台代号为pt204的发动机。这台发动机最具特点的就是他的气门管理控制技术。这个控制系统是在舍弗勒公司开发的uniair的基础上优化改进后得来的。全名是电磁液压控制全可变气门控制系统，顾名思义就是用电磁阀控制油压来调节气门升程，达到连续可变气门机构。这个技术可以说比宝马的调节方式还要先进及宽裕。那么采用这种方式调节的电磁阀的控制精度，耐用耐久性，就跟你加的机油粘度等等有关了。所以不要乱用机油。具体这项技术带来的好处，可以降低排放，不需要阉割也能过国6b.可以提高低扭，以及高转下的发动机整体输出更加线性。我个人猜测需要加6.5到7升机油，也是因为采用了这个系统的原因。至于其他技术，例如滚子摇臂，舍弗勒公司提供的陶瓷涡轮轴承，而非一般涡轮车的铜套轴承，也能提高涡轮轴承耐久性。当然机油依然很重要。会给轴承散热。可变排量水泵，变排量机油泵，组成的发动机热管理系统，根据温度以及传感器自动调节，机油压力变排量机油泵高转加大机油压力，低转速小压力，降低摩擦阻力。排气岐管集成缸盖有助于冷启动升温，可变进气格栅等等常见技术就不说了。不管看没看懂，总之按照保养手册挑机油绝对没错。乱用可能导致内部零部件，尤其第一条气门系统电磁阀加剧磨损，耐久性下降。毕竟你可以再怎么说原厂油贵，但也比你修起来便宜。而且据我了解捷豹路虎的原厂机油，在豪华品牌里，已经是不错的油了。且原厂要求的油级别也比较高。选择油时，手册说用c5，0 20，具体有没有捷豹认证，就是不清楚认证的是否有针对这一机构独特的配方。换句话讲，最好还是用有认证的。uniair技术如下图所示。

谈谈xel的英杰力发动机。图1

谈谈xel的英杰力发动机。图1

谈谈xel的英杰力发动机。图2

谈谈xel的英杰力发动机。图2

谈谈xel的英杰力发动机。图3

谈谈xel的英杰力发动机。图3

谈谈xel的英杰力发动机。图4

谈谈xel的英杰力发动机。图4

谈谈xel的英杰力发动机。图5

谈谈xel的英杰力发动机。图5

谈谈xel的英杰力发动机。图6

谈谈xel的英杰力发动机。图6

谈谈xel的英杰力发动机。图7

谈谈xel的英杰力发动机。图7

2023-06-28

油坛体感马

捷豹XEL车主·车龄1年

谈谈xel的英杰力发动机。

#保养攻略结论:不要乱用机油，建议完全按照原厂手册执行维护。作为一个机械迷，订这台车前我就详细了解了这台代号为pt204的发动机。这台发动机最具特点的就是他的气门管理控制技术。这个控制系统是在舍弗勒公司开发的uniair的基础上优化改进后得来的。全名是电磁液压控制全可变气门控制系统，顾名思义就是用电磁阀控制油压来调节气门升程，达到连续可变气门机构。这个技术可以说比宝马的调节方式还要先进及宽裕。那么采用这种方式调节的电磁阀的控制精度，耐用耐久性，就跟你加的机油粘度等等有关了。所以不要乱用机油。具体这项技术带来的好处，可以降低排放，不需要阉割也能过国6b.可以提高低扭，以及高转下的发动机整体输出更加线性。我个人猜测需要加6.5到7升机油，也是因为采用了这个系统的原因。至于其他技术，例如滚子摇臂，舍弗勒公司提供的陶瓷涡轮轴承，而非一般涡轮车的铜套轴承，也能提高涡轮轴承耐久性。当然机油依然很重要。会给轴承散热。可变排量水泵，变排量机油泵，组成的发动机热管理系统，根据温度以及传感器自动调节，机油压力变排量机油泵高转加大机油压力，低转速小压力，降低摩擦阻力。排气岐管集成缸盖有助于冷启动升温，可变进气格栅等等常见技术就不说了。不管看没看懂，总之按照保养手册挑机油绝对没错。乱用可能导致内部零部件，尤其第一条气门系统电磁阀加剧磨损，耐久性下降。毕竟你可以再怎么说原厂油贵，但也比你修起来便宜。而且据我了解捷豹路虎的原厂机油，在豪华品牌里，已经是不错的油了。且原厂要求的油级别也比较高。选择油时，手册说用c5，0 20，具体有没有捷豹认证，就是不清楚认证的是否有针对这一机构独特的配方。换句话讲，最好还是用有认证的。uniair技术如下图所示。

谈谈xel的英杰力发动机。图8

谈谈xel的英杰力发动机。图8

谈谈xel的英杰力发动机。图9

谈谈xel的英杰力发动机。图9

谈谈xel的英杰力发动机。图10

谈谈xel的英杰力发动机。图10

谈谈xel的英杰力发动机。图11

谈谈xel的英杰力发动机。图11

谈谈xel的英杰力发动机。图12

谈谈xel的英杰力发动机。图12

谈谈xel的英杰力发动机。图13

谈谈xel的英杰力发动机。图13

谈谈xel的英杰力发动机。图14

谈谈xel的英杰力发动机。图14

2023-06-28

熹微407

提问有没有杭州的捷豹群

熹微407图1

熹微407图1

熹微407图2

熹微407图2

2023-06-07

熹微407

提问有没有杭州的捷豹群

熹微407图3

熹微407图3

熹微407图4

熹微407图4

2023-06-07

没有更多了～