55公里版本。 吉利你要搞清楚，你们雷神滚动不是去讨好电车狂热粉，而是让所有油车用户换车来选择你们的雷神混动。我来给你们总结一下雷神混动的优势：动力相对强，绝对省油，空调自由，有绿牌，可以现款油车直接用这套动力总成做油混，而不用大改车架。 1.充电功率问题。这个真没问题，快充前段是8-10kw左右，快充的作用是你可以用快充桩，而不是功率有多少，如果功率有好几十kw，我反而不敢用，充电功率是和电池包大小挂钩的，别人谈功率，都是60度以上电池包在谈，我们这种电池包大小就别纠结功率了。打个比方，充满一节电池和充满十节电池的时间是一样得，所以十节电池的充电功率是一节的10倍 2.换档顿挫和动力延迟问题。这个对我来说没问题，我只能靠声音判断发动机有没有启动，如果开了音乐，我压根不知道发动机有没有启动，除非地板油加速拉很高的转速，但是我本人是感觉不到发动机点火的震动，也感觉不到换挡，所以不知道顿挫是什么，至于动力延迟，地板油，油车都会降档，也是有动力延迟的，以前开油车，就算急加速，我也不喜欢大踩，只要排量够，加速也不用降档，涡轮机器低扭是很强的，降档提速可能会快一点，但是实在是有限，体验上反而不丝滑。所以我对这套动力系统很满意，真的丝滑。至于发动机咆哮，是不是开车油转速不舍得破3500的？或者压根没开过油车，还有油车开太猛，确实会让车辆损耗加大，但是反而发动机损耗是最小的，变速箱，轮胎，刹车才是最大的受害者。所以说这车顿挫，动力延迟，这不是车的问题，而是你的标准放错了位置 。这是混动车，不是电车。 3.仪表盘ui设计。这个问题真的很大，我想骂人。重要的功率表在最左下角，只有一小条，但凡眼神不太好都看不清。没有发动机温度，更加没有发动机转速。这个车不管高低配，压根主要卖点就不是智能辅助驾驶，结果智能驾驶辅助的画面占用了最中间，而且无法改变。甚至挤压了车速字体的大小。而我这个低配压根就只有一个定速巡航功能。方向盘左边的滚轮按钮完全没有用，既然实体按键取消了，为什么这几个按键不能给低配的用起来，对了，你们压根就没准备卖低配。我想再提醒一下吉利，你们这套动力总成本质是油混。我希望吉利能让开过油车的人来重新思考一下液晶仪表盘到底怎么做。你是怕出现转速表让脑补你们顿挫？但是仪表的功能不就是让人清楚车子目前的状态吗？电就是上帝的人会来买你们这个车子？ 最后小结：这车最大的考验是这个变速箱没有经过长期实践检验，希望不要让用现金支持你们的客户失望，如果真的目前有点小问题，希望，变速箱十年质保，这比什么三电终身质保强多了，车子可能6年报废的分险很多人都不想冒。液晶仪表ui你们不会设计，可以找我来，保证让除了电车粉以为的所有人满意。

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日前，吉利银河L7正式上市了，新车一共推出5款配置车型，售价区间为13.87-17.37万元。新车基于e-CMA架构生产，定位紧凑型SUV，搭载新一代雷神电混系统。

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