后视镜装个小圆镜，能帮我们减少开车、倒车时的盲区，对于新手来说真的非常实用。但很多人装的位置不对，导致装了也没什么效果。

汽车小圆镜这么装，其实更科学

备胎说车

🙋🏻‍♂️ 情况介绍  1月27日过年前提的车，买车之前也看了很多车，比如逍客、XRV、35，开始还是考虑合资车的，想买国产车家里不太同意，国产车也了解一些，我本人还是非常认可和喜欢国产车的，后来有的车没有现车，等等，最后无意中看了傲跑，主要是老婆喜欢，因为我平时开车比较少，单位又有车，所以主要是考虑给老婆买，目前每天就是十来公里的样子。  💰费用明细 首先说买车，买车建议大家一定要多走几个品牌，多走几个4S店，因为不同的地区不同的店价格真的不一样，然后如果有相中的车就加销售微信回去慢慢聊，价格如果动不了了就多要礼品，虽然送的没什么好东西，但是能要还是要 我这款是潮流版最后落地是11.6万，这里还要感谢懂车帝的家人给我的价格，买车之前一定要在懂车帝上查查大家的购车价格，然后根据自己心里的价格去跟4 ！S店谈 然后说用车感受，买之前很多人说这个车省油，但是肉，经过一个多月的使用之后发现，省油是真的，但是没有说的那么肉，一两个人开的话完全不肉，满载的话市区也没有一点问题，上坡倒是会觉得有点动力不够的样子，不过也没有猛踩油门，跑高速还是比较爽的，车不飘，韩国车造车还是有两把刷子的，平时市区内堵车多的话就8个多油，个人认为油耗还可以，如果高速能跑到5-6  🧮选车对比 第一次看到这个车感觉比智跑小但是又比一般小型suv大一点，买之前主要考虑起亚近几年在国内不行，怕是冷门车型，不过也了解起亚性价比高，这个车有红色黑色，橘黄色黑色，白色黑色，卖的最好的是黑白配，永远的神 我提的是黑白配的，开在路上还是比较有回头率的，说是潮流版是性价比最高的，不过建议如果是新手或者女司机的话能买焕新版就买焕新版，多很堵功能，比如360，氛围灯，辅助驾驶啥的，都是比较实用的功能。 然后潮流版是带大天窗的，天窗打开的话看起来还是很敞亮，可能有的人会担心天窗漏水，不过我觉得这个担心很可笑，小天窗保养不好一样会漏水，买车别听别人的建议。自己喜欢就买，不要买了别人喜欢的车，十几万的车就别考虑保值率了，喜欢最重要，尤其是人生中第一台汽车的，一定要买自己喜欢的，不然会后悔 保值率的话这么说吧，合资还是比国产大部分保值的，而且起亚保值率还可以的。  ✏️新车初体验 真实感受💻 外观还算好看，耐看吧，相比上一代车型，新款前脚更加硬派，更加中国化，采用的是起亚的全新一代设计理念，而且莫名觉得有点路虎的味道，正面看起来很大气，不像小型车，灯组光源采用全LED，日行灯的灯带延伸进格栅内部，点亮效果格外醒目。机盖所隆起的腰线降低视觉重心，使得整个车头看起来更加激进，厚重感更强，  侧面也不错，车身侧面，车身长宽高为4345/1800/1645mm，轴距长度为2630mm，车身尺寸完胜其他小型SUV，车身腰线采用较为圆润饱满的设计方式，并采用前后分段布局，搭配底部黑色防擦装饰条与车顶处的行李架，侧面造型表现出年轻运动的形象。轮胎规格为215/60 R17，较厚的胎壁会带来更丰富的道路适应性与驾驶舒适性，整个尺寸放在一款小型SUV上也不显得小气，且轮辋采用镜面抛光，其样式也凸显出与众不同的调性。只是觉得从后面看不是很大，尾部造型并没有延续车头的犀利与激进，而是采用相对沉稳的设计理念。行李架搭配鲨鱼鳍天线，配合高位刹车灯，上半部分显得较为协调常规化。尾灯采用分体式结构，中间通过一根粗壮并印有品牌LOGO的镀铬饰条相连，使得车尾从视觉上更加沉稳。后包围采用黑银双拼色搭配，并装饰出双排气的效果，内饰呢同价位看起来还是很有档次很好看的，虽然基本都是塑料，但是看起来可以的，傲跑的内饰并不会让人吐槽廉价，中控台采用不对称布局，虽然用料基本都是硬塑料，但通过镜面饰板与镀铬饰条的拼接点缀，依旧给人一种精致可观的第一印象。仪表盘采用两侧是机械指针，中间夹杂一块液晶屏幕尺寸为10.25英寸，显示的分辨率、操作流畅性都不错的，并且与仪表盘组成“双联屏”的视觉效果，细节做的很到位。    对比其他品牌的低端塑料，这个车还可以啦， 空间的话还是挺大的，我本人170，正常开车的话后排空间还算宽敞，而且带后排出风口，这个在这个价位的合资车里不多见，然后方向盘看起来也不错，中控大屏看起来比较有档次，音响听了几次感觉没有立体音，不过是可以调节的，我也没在意，没有调节，比较在意的可以调一下。 大多时候我是跟老婆一起用车，这个车的变速箱是-cvt的，但是是钢链的，而且韩国的CVT比日产的那个好太多了 动力和机械组成部分方面： 傲跑全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统是模拟8挡的CVT无极变速箱。发动机最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，最大马力为115匹。从账面参数可以看出傲跑有着清晰的定位，城市代步动力输出完全够用，虽然提速表现不如涡轮增压，但小排量自吸+CVT的动力组合在兼顾足够高的平顺性同时，也带来NEDC综合油耗5.4L/100km的表现。 底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构；符合这个级别、这个价位的正常表现，行驶品质对比采用四轮独立悬架的车型是有所差距的。 驾驶方面，油门是比较灵敏的，踩油就走，而且这个车还带雪地，沙地，泥地模式，刚好下雪的时候我开出去试了一下，确实有用，这点在北方的朋友可以加分。 部分问题在这里回答     1.后排中间没有头枕，这一点如果追尾的话中央的那个乘客脖子容易受伤，国家的强制标准真的该更新了。     2.音响质量一般，没有什么高中低音，这个价格的车感觉去改音响又没必要。     3.机盖没有液压撑杆，女孩子一个人打开估计还是要费点子力气     4.下车容易蹭小腿，下雨天或者车埋汰的时候要小心，可以的话加个踏板没毛病 其他的用车感受随着用车时间会在这里更新，最后欢迎更多人加入起亚选择傲跑

傲跑车友圈

关于傲跑用车感受开贴吐槽和答疑

春天春天李

不过近些年的小型SUV市场竞争愈演愈烈，所以我们就来给大家介绍一款起亚旗下的小型SUV，它就是KX3傲跑，今天所体验的车型配置为中配，1.5L CVT潮流版，指导价12.58万。

用户9792600828912

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