认证：问界M5车主·车龄2年
简介：90后工科男喜欢旅游运动玩游戏
甜甜文
提问如果25岁的你有一百万。 再天津没房的前提下 你愿意全款买E300吗？
ZacPosen
写这份帖子是因为最近卖了台捷豹，心里感慨万千。希望本帖对想买捷豹，而又犹豫的你能提供到一点帮助。 作为一名爱车人士，曾经我也向往蓝天白云，心里一直装着一台驾驶者之车：宝马！ 直到2014年夏天，我遇到了它： 2014款捷豹XF2.0奢华-剑桥限量版。 当年可以毫不客气的说，在展厅上看到的那一眼，我就对自己说，这台车是我的，一定要买下来。 剧院红外观，橙黄温莎内饰，黑色翻毛皮顶棚，全款落地68万，高贵、典雅、充满艺术感设计造型。那时候捷豹还是台很稀罕的车。每当开着它压过马路，停车开门，橙色内饰的车门总会吸引大批路人的目光。 后来它国产了，多了一份年轻运动，却少了一份典雅。但这也不妨碍我对它的欣赏，2018年我再次购买了一台XFL2.0-250P豪华版本，全款落地43.5。 车子内饰说实话没进口的做的好看 但亮点是中控屏比进口的要大，系统比进口的好用，智能。 操控方面，个人觉得比进口的要好。 而且，那一年，我成家了。对后排空间有需求，而XFL后排空间巨大无比！ 2020年，捷豹XJ由于销量不好，推出了最后一款作品：XJ50周年款，当时没买下来，至今都是我的遗憾。因为当时上市前，我买了台揽胜。再买就不大合适了，家人不同意。 说了这么多 我们来说说捷豹的优缺点吧： 进口XF 一个字：美！ 捷豹的设计总是超时代的。即使是10年前的外观设计语言，放到现在它也能够满足大部分人对美的幻想。 操控：指向进准、动力强劲、底盘柔韧扎实，平顺！当你想要超车、加速过弯的时候，它一定不会让你失望。 缺点：进口工艺说实话没国产的做得好，用料材质无法挑剔，但这装配工艺让人无语。（这车总有大小毛病，修它的钱，小的不算了，大的加起来差不多17万了，不过它美，我可以原谅它） 国产XFL 一个字：帅！ 你不能用美来形容它，因为它确实没进口XF美！但是它帅！ 优点： 空间大 动力猛 隔音还不错 性价比高 装配工艺优良 用料良心，堪称同级最好。 缺点： 车漆薄 底盘太低（最低仅有9CM，车又长，上下坡都不知道刮了几百回了，一开始还很心疼，后来很佛系了） 低速偶有顿挫，但还可以接受 刚买车的时候中控黑屏过两次，熄火后过几分钟上车没事了，后面也没出现过这种情况。 副驾驶车窗，试过关不上（1次），一关上到顶，就自己降下来一半，后来也是熄火后重启没事。 所以说这车电子系统有时候会有点小问题，不过问题不大。其余的事就没了。 但这车性价比高啊，特别是现在，车黑这么多，价格一降再降。不要说什么保值率，你买车的时候都打骨折了，卖车少点你还怕个啥？心里没点数？ 对了最后还有一个缺点： 保养比起BBA，确实贵了一个档次，普通保养一次1750，就是最普通的换机油那些。。。。 最后总结一下 买，不要犹豫~ 买车这个东西，帅就完事了。哪天你买完车，发现这车走路上没人瞄你一眼，下车后你也不看一眼，那这车算白买了。 不要在乎什么保不保值，因为这车不适合你，你更适合去买丰田凌志。
五星保安
进取优雅落地26.5，汽车小白希望有个广东垃圾捷豹车友圈可以请教大家
米兰的小铁匠xo西安
用户3010358559910
外观蓝色内饰红色公里数3w略带改装件需要的私聊
荒岛三脚猫Z
因为小代在抖音里各种绚烂地吹捧玩尼桑，眉飞色舞的讲述心得，加上刚发布的尼桑Z外观直戳我对象的心，于是心中想着与之有着同样的底盘、同样的发动机和调教的英菲尼迪Q60s怎么样？仗着订尼桑Z的理由，我便有了试试这台有着400马力Q60s的机会，感受驾驭它的别样人生。 作为一台长度接近4.7米的豪华轿跑，英菲尼迪从13年发布上市直至今日，作为尼桑的传统，十多年不改款是常态。今天的Q60s其外观依旧保持着犀利，有些过时内饰却是有些怀旧经典的味道。这带有时光积淀的光泽，是如同让人敬畏的老练中年大叔那样，在老道深沉的静默中将戾气予以震碎。裸露的踏板并不惹人所喜爱，这并不是这个价位和这个定位该有的。 与其他两门轿跑一样，前排空间比起四门车来说是很宽大的，大到你可以让一个1.8米高的精壮小伙在驾乘时依旧可以游刃有余，副驾上的女孩子可以完美感受到被英菲尼迪环抱，以及来自加速时体贴温和的推背感。 在动力方面搭载了3.0tt的vr30ddtt发动机，在6400转时可平和的释放出400马力；在5200转峰值时扭矩达到475牛米。作为双涡轮发动机，涡轮迟滞相比于其他发动机要小的多。在2000转时，这台只有300km的新车出现了共振，这在一台豪华轿跑车上是不应该出现的，不知道是不是我这穷鬼引起这豪车的鄙视，也许是它在埋怨4S店给的油不好吧，总归这台车从破百到骤然提速、减速都表现出了巧克力在嘴里的丝滑感受。 Q60s有四种不同的驾驶模式，但区别并不明显，例如从eco模式调到激进的sport+模式，转速只变化了200转，转向操控依旧是轻松的感觉，没有感到费力的情况发生。这样一台400马力的后驱车，在路上并不惹人注意，甚至更像家用车，这大隐隐于市的低调，精巧、灵敏的转向让人心境宽广，操控的简洁舒畅感犹如挽着女孩娇柔的手臂，是沉稳与典雅的结合，这样的设计理念符合了豪华轿跑的定位，但细节上还是有所欠缺，以及没有跟上时代的步伐。
好飘渺呀
懂车帝视频说明书
#视频说明书微蓝6 PHEV 2020款 驾驶位座椅使用讲解
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