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    I智者不惑I

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    咱们论坛太冷清了没事分享下睿蓝9这几个月的使用体验。 23年底特殊原因拿了这台睿蓝9,本想转手卖掉,但使用一段时间后感觉还可以索性把油车卖了把它给留了下来。到现在开了快一万公里了,使用中没有任何问题,只是被紧急制动给吓到过两次,开始还以为是车子出了什么故障惊了一身冷汗,好在给客服打电话说是紧急制动,还好两次速度都不是很快后边也没车,如果有车又离得近大概率会被追尾,不过这也是紧急制动的通病好几个朋友都遇到过不只是咋们的睿蓝9。 很多朋友都在讨论车车470的续航有点短了,当然如果续航长一点肯定更好,但是从这段时间的使用来看我觉得更重要的是充电的便利性和充电效率比续航的长短更重要,开个两百多公里补下电完全能满足日常所需。 这次春节为了测试下电车的使用效果,开着睿蓝9从重庆出发逛自贡,游成都,品乐山耗时4天里程一千余公里,基本上都是晚上车子充下电,白天吃饭时补点电完全没有使用焦虑,有时候就不能理解很多在高速服务区守着那几个充电枪充,如果确实没电我就近下个道充电不效率更高么。现在感觉大多数地方下道附近都有可以充电的地方吧! 从咋们这台睿蓝9来说,其实这台车本身是挺不错的,虽然是油改电,但本身豪越的平台口碑还是不错的,配件这些很多是跟豪越通用的,还有机舱里满满都是一线品牌的设备。品质应该是没问题。睿蓝9的乘坐空间和空间利用率感觉比唐是要好的,特别是第三排空间成年人乘坐完全没问题。 很多人担心睿蓝销售量不是很好可能会出现某些造车新势力那样的问题,说实话它会不会出现那样的问题也不是我们这些小车主决定的问题。但相信比新势力好的是毕竟它的背后还有个吉利汽车,重庆满大街的睿蓝网约车也对它的一个支撑吧。 最后希望睿蓝在发展的同时别忘了背后的老车主们希望跟睿蓝7一样车机该升级升级服务该提升提升,加油吧!

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    事情是这样的,这车子一直按厂家要求按时定期给他们交保护费保养的,今年年初的时候还没到第三次保养,电池已经报乌龟灯故障了,售后给我免费维护了一次电池,当时呢,我看见他们检测电池有两组电压偏低很多,压差很大,但是他们只给我换了电压最低的那一组,他们说另外一组不要紧,补点电就可以。 第三次去保养的时候发现电池包边缘磕伤了,售后当时说这个位置没事,不影响。当时我不放心,就网上买了专门补铝的AB胶在外面涂了一层,而且还是在售后那里让他们升起来我自己涂的。现在又过了半年了,第四次保养还没到电池又坏了送去售后维修,奇瑞厂家开始找茬了说这电池我没经过他们同意私自拆卸拒绝保修!对的,你没看错,我就在外面涂个ab胶说我私自拆卸,666啊,你干嘛不直接说三天两头就坏我不想修了。 当然,这些都是售后的中间人告知我的,我连厂家的鬼影都没得见到,可能亏心事干多了怕被打残废了吧,不敢见车主。后面经过好几天的拉扯,说要我把电池外壳换了才能给我保修电池,要价一万二!对的,就一个电池底壳一万二!问题是这个电池磕伤外面一点点跟你电芯坏有什么关联呢?这还是第一次坏的时候遗留问题,奇瑞!我就问你这样做事对得起你良心吗!况且我在售后涂ab胶的时候不见保养人员跟我提这茬事?当时为什么说这点磕碰不影响使用?现在电池又坏了开始扯犊子?良心不怕痛吗? 这样的奇瑞汽车你们敢买吗? 一直按时保养,没到两年电池就坏了两次,找理由不给修了。想免费维修可以,花一万二换电池底壳。再给你免费修电池,666啊。 大伙看看合理吗?

    小蚂蚁买了不到2年,电池坏了厂家不保!图1小蚂蚁买了不到2年,电池坏了厂家不保!图1
    小蚂蚁买了不到2年,电池坏了厂家不保!图2小蚂蚁买了不到2年,电池坏了厂家不保!图2
    夏天这个续航是不是极限了图1夏天这个续航是不是极限了图1
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    #这车惊艳到我了【丰田普拉多劲敌来袭!日产全新探路者将于明年国产】目前在国内,丰田普拉多的认可度可谓十分的高,能与之一较高下的车型也不是很多见。但是,少见不代表没有。近日,日产旗下的全新探路者车型,传来了即将国产的消息。新车将于明年中旬国产,且拥有着非常不错的越野性能以及动力性,是一款可以和普拉多竞争的车型。首先,我们来看一下外观,全新探路者的设计风格就好像一款小型的途乐。整体造型十分工整,多处采用了圆润的造型设计。大灯采用了LED光源,外部加上了透镜,拥有非常好的照明效果。车身侧面则采用圆润饱满的设计思路,整体看起来更具运动气息。尾部的造型设计则较为简洁,看起来十分舒适,LED尾灯采用分体式设计,下包围下方配备了拖车套件,进一步强调了车辆的越野性能。尺寸方面,全新探路者长宽高分别为5006×1960×1783mm,轴距为2900mm。内饰方面,全新探路者的设计风格较为单调,主要强调的还是实用性。比如熏黑处理的内饰板、嵌入式中控屏、四辐式方向盘等,充分是为了实用性而考虑的,整体看起来简洁大气。且日式大沙发的搭载,也在一定程度上提升了整车的舒适性,堪称享受越野两不误。动力方面,全新探路者搭载了一台3.5L自然吸气V6发动机,最大功率为288Ps,峰值扭矩为310N·m,传动系统则匹配CVT无级变速箱。新车将于2020年中旬左右实现国产,届时普拉多将迎来一个强有力的竞争对手。

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