认证：元PLUS车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
啥也不做就这么一回事
周五订车，周三提车，有现车确实是快很多啊 今天提车在4s店出来充满510，跑了90公里，表显少110公里，全程空调3档，舒适模式，标准回馈，算还行吧，市区跑还是够的，跑了60公里高速，总体来说还行吧
LL懂车
夏天发现空调不制冷，通过一天的观察，发现只有在回馈的时候空调有制冷。 有没有技术大佬能分析这种情况是异常的还是正常的。 看空调设置里有经济和舒适，切换了发现也没差别。
kody2021
本人埃安y车主，看了几个元plus的续航测试后，对比自己的埃安y，感觉续航不如埃安y，一个是跑高速埃安y完胜，埃安y风阻系数0.278，元plus是0.29，cltc的续航具专业的测评师来说元plus cltc510相当于nedc 480左右，埃安y本身64度电更低的风阻，两车重量相当，理论上埃安y多三点多度电多出20多公里续航，所以个人得出结论实际续航元plus要比埃安y少20多公里，因为风阻系数埃安y更低，跑高速电耗肯定低于元plus，大家欢迎辩论
汕头元plus用户
先谈下上一篇电池问题，第一箱电当时是不正常，510版本只跑了300公里，吓到我了，后来咨询4S，售后说得跑到剩10%再去充电，然后充满电100%，头几次充电都得按这个方法去充，现在也按他们的说法充了一次，目前来看已经算正常了。第一张图片就是开到剩10%的电量再来充电，用送的充电桩充电，显示充满需要充九个钟，电池没问题了接下谈下其它几点用车感受。 1. 上面的图片是我跑了市区260公里+高速120公里，高速时速我开100-110，开了空调25度，模式：较大回馈+eco，算下高速开了120公里，续航掉了150公里，这样算下来120/150=0.8，高速续航可以打个7-8折，也算是很不错了。这个也只是做个参考，毕竟用车环境不同也会有所变化，而且车速最省电是控制在100以内，到120的话掉电就很猛了。按我的用车场景来看，小部分高速+市区，这车开个420是可以达到的，如果纯市区代步基本可以打九折，也就是450以上，总体有这个续航还是挺满意的。预算够的话直接上510版本不会错的，别看只多个80公里，往往有时候就开着很安心，80打折剩个60也是舒服，多点跑了心里有底气，这也只是我的给人见解。 2.有人吐槽高速上胎噪的大，我实用感受还是可以接受，高速开着音乐，问题不大，等以后需要再换马牌就更完美了。暂时也没出现轮胎打滑现在，我们买这车也只是够城市代步多点，平时没开那么猛，日常够用了，打滑基本不存在，不过轮胎质量听说不咋滴，容易被扎破，有车友说被小石头砸破过。 3.再谈下自适应巡航，这功能确实好用，只适合高速去用，市区开就算了，哪天被它害了就惨了，高速设定车速然后跟着前面的车走就行，能很精准读取的高速路上的白线，也没有偏道的迹象，别人用了有这个方向偏右的现象，我目前用着是不会，也挺好用，只要握好方向盘就行，需要超车的时候就打下转向灯，手动操作下，超完车又继续让它辅助驾驶，真的香！ 4.最后来吐槽几点小问题，问题一，如果先提前个10钟让车先开空调会出现两边后视镜打开不到位，也就角度不对，后来我发现如果先解锁门再启动车子就能正常打开，这个应该是车机程序有问题，这个问题问了售后师傅也一脸懵逼。问题二，主驾车窗有时出现不能自动升降，有时重启下就好了，有时重启也不行，只能手动升上来。这两个问题到时首次保养再去售后看下怎么处理。啰啰嗦嗦讲了这么多，如果有啥别的问题也可问我，我知道的都会回答上来。
青岛李靓仔
车子开了1500公里了，前几天去高速测了一下续航，时速120电耗33kw一点不降，太夸张了，以为车有问题去售后检查没有任何故障码，发现网上视频也是这个电耗，有人之前评论过这车高速耗电问题，正常120时速电耗应该在15kw左右，是不是这车高速电耗通病，不知道其他车主有没有注意过？
风度翩翩的左右158
昨天是提车的第五天，在上牌回家的路上，遇到3、4次小乌龟，速度一下子降到30，无论怎么踩油门也没有用（万幸在辅道上，还没上快速路）问4s店，说都在救援让我等下，熄火10分钟之后再试一下，我熄火10分钟之后暂时正常了，今天去4s店检测一下
biubiubiu曲奇
发布图文
imdl
感觉真的快发布了，官方连续几天在推这个了
行车视线
日前，行车视线从相关渠道获取了一组比亚迪元PLUS EV的新车申报信息，作为纯电动车型，新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的纯电续航里程将有430km及510km两种续航可选。并预计年内正式上市。...查看全文
用户3501548307144
快了，耐心等待
落叶dark
元最新内饰高清图~
榜壹优选
值不值得等待，你们说了算。
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