认证：腾势X PHEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
喜欢黑蛤蟆的小兄弟
好奇，这是啥奔驰怎么没见过
有你真好7388
本人一手车，红色旗舰版，2021年9月上牌。外红内黑，基本没怎么开！有意者联系本人
胡n
应当全国车主第一个吧。开着旗舰版滇藏进新藏出，由喀什穿南疆，过独库公路，再哈密罗布泊阿坝，行程十万八千里，呃口误，一万八千公里。走过羌塘阿里无人区的荒凉，也闯过大海道的寂静。拉风傲立喜马拉雅山，也在罗布泊爆了胎。很多车友会说旗舰版的22寸宽胎太薄，跑不了西藏，去不了阿里，没这回事。只要有梦，终会到达。 云来自很远的地方，去看看又何妨？ 新车买了半年多，开了一万多公里，一直想去西藏，腾势自带220伏电源插座，自驾游很方便。但腾势销量低得离谱，网上就没见西藏新疆自驾帖子。在拉萨比亚迪4S店做保养师傅没见过这车，新疆加油站师傅也第一次见。然而，基于腾势三电底盘均为唐DM，而唐DM进藏已有大量贴子充分表明车型久经考验不会有问题，给了我极大信心。另一个担心点是旗舰版的22寸城市胎，犹豫要不要换四只运动版厚胎，报价一万且用完后没车库存放，看到网上也有唐DM旗舰版进藏贴子，说明只要小心驾驶也应该可以，最终后胎换成315国产胎，腾出来的原装胎配上另购买了一个唐DM旗舰版轮毂置于车顶上作为备胎，这后面也用上了，刚刚好，不多不少不浪费，算无遗策，给自己吹一下。 出发时满油满电，之后一直没充电，全烧油，到叶城时跑了一万公里，油费也差不多一万，算下来油耗差不多1元/公里，西藏油价高约十元每升，算下来百公里10升的样子，考虑到西藏的高原环境这个数据很不错了。整个旅程结束总的算起来约0.93元/公里。 油电混动时此车无敌，爬山超车随心所欲，完全没有高原反应，秒杀非新能源车，但爬比较高的山时出现后半程电量降至零，此时表现一落千丈，深踩油门反应迟钝绵软无力。建议在西藏要一直将驾驶模式调至运动状态，以便发动机一直运转随时随地给电池充电，尽量少用沙地等其它模式，这些模式太耗电，必须时才用，以这次旅行的经验，运动模式足以对付包括大海道这样中度越野的情况，除非眼看要陷进沙坑等。 当然，进藏底盘护甲是必须的，驾驶经验也是必须的，别玩重度越野。旗舰版的22寸薄胎还是得小心伺候着。罗布泊爆胎就是看到路上碎石是圆的没当回事，开的比较快，结果把轮胎侧壁钢丝撞断了漏气胎废了不得不换胎。 小二，上图
亦名235
嘉闵高架80巡航跑出来的电耗，平时正常都要25🙈
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