简介：这个人很懒，什么都没写~
fun0518
提车到今天已经三个多月了，给大家分享一下我的ID.4X纯净版的电耗。 首先说说为什么我买ID.4X。最近一两年国内油价节节升高，上海95号汽油最高已经到达八元了。我每天上下班一个来回66公里，百公里7升油的话，每月油费都是一笔不小的支出。看着路上的纯电车越来越多，造型越来越漂亮，心里也有了换电车的念头。刚好ID4X的造型我喜欢，车辆各项参数我也满意，于是就果断出手了。2021年9月付了定金，10月14日4S店提车，28日去上了车牌。 我买的是标称续航为402公里的ID.4X纯净版，上汽大众官方公布的综合工况电能消耗为15.2度电/百公里。实际驾驶这么多天来，对ID4X的电耗还是比较满意的。 我的驾驶习惯还可以，就是预见性地驾驶，前方路口或是前方有情况时提前松油门，尽量避免急加速急刹车。ID4X的前进档有D、B两个档位。D档就是燃油车的D档的感觉，而且感觉松开油门后，相同速度下滑行的距离更长。B档就是动能强力回收档，松开油门有轻踩刹车的感觉，也就是俗称的单踏板模式。而且B档下松开油门车辆不会完全停下，最后会保持5公里/小时的速度前进，如果想要车辆完全停下来，需要踩刹车来停住车辆。个人认为这样也蛮好，右脚可以经常在油门和刹车踏板间切换，可以避免右脚因为长时间不踩刹车，在危险发生时误踩油门踏板。B档比D档省电，但对我这种驾驶习惯好的人来说差的不多，感觉百公里也就差个两度电。 从车辆中控屏信息显示来看，提车到现在，总计行驶了5487公里，平均车速28（堵车还好，主要是路上红绿灯多），平均电耗是百公里13.9度电。 当然了，这个电耗是中控屏显示的，未必准确。那么，真实电耗又是多少呢？2022年新年第一周，我特地测算了一下我的ID4X纯净版小蓝的电耗。那几天上海郊区气温基本在2—12℃，期间未开空调。1月4日上班，ID4X纯净版开到单位后充电到90%。1月7日上班，再次充电到90%，共充电29.66度。三天共跑了三个来回，单程33公里，一共是198公里。 这样算下来，百公里耗电是14.98度。这个电耗数据应该更准确。14.98这个数值甚至低于上汽大众官方公布的15.2度电/百公里的综合工 况电能消耗。 另外，充电桩可以申请独立电表，享受夜间半价电费的优惠，一度电只要三毛多钱。这可比燃油车节省太多了。 最后，开着我的ID.4X在路上行驶的时候，心里有一种践行低碳环保的自豪感，我想这是驾驶纯电车特有的感受，与金钱无关，纯净而美好。
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