从2006年到2020年关于我座驾更迭的描述，越到后面可能越刺激。     手动挡捷达，4at富康，6代思域，325i(中间开过半年q7,半年途锐，两个月MDX)，a5 2.0tquattro，a6allroad。。。然后用allroad置换阿特兹2.5尊崇，倒找了18万，是不是有点刺激。      自从奥迪要出a7l开始，脱粉奥迪，开了马自达后，加入马粉。      所以，有些开相对高配马自达的人也不是没钱，真是因为好奇，新鲜然后喜欢。

捷达车友圈

快来懂车帝看 @cyjay 发的精彩内容

从2006年到2020年关于我座驾更迭的描述，越到后面可

从2006年到2020年关于我座驾更迭的描述，越到后面可能越刺激。
    手动挡捷达，4at富康，6代思域，325i(中间开过半年q7,半年途锐，两个月MDX)，a5 2.0tquattro，a6allroad。。。然后用allroad置换阿特兹2.5尊崇，倒找了18万，是不是有点刺激。
     自从奥迪要出a7l开始，脱粉奥迪，开了马自达后，加入马粉。
     所以，有些开相对高配马自达的人也不是没钱，真是因为好奇，新鲜然后喜欢。

cyjay

中保25%偏置碰撞只看车身结构，无视假人死活，假人受伤照样拿高分，只要车辆结构没问题，原因是因为碰撞发生导致a柱弯折，保险公司需要全损赔偿换新车，而驾驶员座位险一般就一两万，所以哪怕人死了或者伤了也无所谓，作为保险公司背景的中保研所谓成员安全分就是车辆损失打分，车损越高打分越低，完全无视人员伤害，这才是中保研的真相