简介:这个人很懒,什么都没写~
湘郴EX1
EX1间歇雨刮演示
卡卡杰克jacky
根据车友们的贴,自己的低配车机终于也安排上EV智联了,虽然只能开锁、位置和鸣笛(其他的功能好像不是很准确),但是自己还是很满意,毕竟是低配车机。大家可以试试,没有车机也可以用哦,应用商店搜索:EV智联 🔥步骤:安装→注册→然后输入车架号→实名认证→收到手机短信→退出登录→重新登录。就可以远程解锁和鸣笛了。
释寂道
从买这个车 就一直计划着要去西藏一趟 以前一直担心估计路上充不上电 一直不敢成行 逐渐逐渐的 把车子改成自己想要的样子 也配上了发电机 也是壮着胆子出发 一路上都挺顺利 发电机一次也没用过 都能在合适的时候充上电 历时20天 总共行程7400公里 充电45次 基本上一天两次以上 总共耗费1200元电费 接近两毛 可能西藏那边比较贵 还有自己开车的时候喜欢超车 高速的缘故 从湖南到湖北然后进四川 走318进藏 出来的时候走云南214国道 一路上还都是挺顺利的 小东风也挺争气 本来是用不了20天 回程的时候 灯的开关把手 给我的小狗狗弄坏了 都亏了我们群里面牛哥和诸位群友的帮忙 特别要感谢我们群主牛哥 让我把保险拔掉 这样就可以白天不亮灯了 晚上就不能开了 回程,所以慢了点 精彩图片视频太多 帖子不能一一贴出来 凑合着看吧!
远见卓识春风Qmj
有没车友是这个故障 有时候充不到电就要手动推过去
苏宁已提车
#最美改装东风EX1无损改装间歇雨刮,不使用间歇时断电设计,使用时通电开启,专用车规线束,安全可靠。
16A按道理只有3000多W 插座上面可以承受4000w 怎么还是烧了呢?才用一年不到。也不知这个公牛是真的假的,懂行的帮我看一下。这样搞下去晚上充电真怕起火。
老宋qiuball
尺有所长,寸有所短,没有最好的车只有最合适的车,适合自己的就是最好的。这其实也是我一直以来的消费观。 从我如何选车开始说最终为什么选了蓝电e5。 首先就是选车型: 前面两台都是轿车,一个飞度,一个508,自己喜欢露营,俩车都被我刮了几次底盘,所以换车首选就是suv,当然suv相比轿车同级别无论是车价还是经济性都要高些,所以有段时间也还是考虑是不是就轿车算了,直到看到9.98的蓝电e5,还要什么自行车。 车型定了然后就是确定什么样的三大件了 发动机:耐用,省事,低油耗。 最看好的是奇瑞鲲鹏1.6t,只是奇瑞鲲鹏动力搭配湿式双离合的也都不算便宜,便宜的用的都是老1.5。类似的还有哈佛国潮版,价格是吸引人,老机头油耗感人,这两家搭配新发动机的车型,带有360全景配置的车,加上税什么的下来也差不多十二三万了。 变速箱: 在接触新能源之前,我只信任at变速箱,当然不是国产的at,也不是大众低端车上面那种只能承受100多扭矩的低端6at,爱信6at最好8at,只这一条,就剔除了很多车型了,我关注到的搭载at变速箱的suv 马自达cx5,长安cs75plus,标致4008,雪铁龙天逸c5,还有个跨界凡尔赛。其它日系我能买的起的一水的cvt,国产的基本都双离合。 底盘: 主选独悬,板悬基本不考虑(法系除外),另外就是筷子悬挂这种,多少也不不是太喜欢,最喜欢的是领跑c11全铝前双叉臂后多连杆的中结构和用料,题外话我最心怡的也是c11,蓝电e5算是价格上的妥协。最喜欢的后桥是508这种斜叉臂全铝框架赛车式五连杆独悬。 蓝电的动力总成里1.5全铝自吸以及ecvt变速系统的耐用性已经经过比亚迪各种车型的验证,经济性耐用性方面没有什么好顾虑的,自吸发动机比带涡轮增压的除了不挑油还更耐用,单档ecvt因为没有纯机械的变速齿轮结构,可以说在耐用性可靠度方面比at变速箱都好,更别提cvt和双离合了。要知道传统汽车最容易坏也最难修的就是变速箱,单档ecvt就完美的避开了这点。 综合以上,结合当下蓝电e5的价格,再加上偶尔有需要7坐的情况,感觉蓝电e5就跟给我量身定制一样。 当然,对于这款车,还是有许多不满意的地方的,首先就是前后脸的设计,真心不符合我的审美,内饰也还是当下主路燃油车的调子,跟新势力比起来相差了一代,好在我更喜欢实体按键,内饰这一块也还是能欣然接受的。 然后后还要吐槽一下这车的电池包,前面没有加强型的防撞设计,还有电池包的下面感觉也不是很结实。 最后就是这车没有车道保持没有acc自适应巡航这两个增加长途高速舒适度的功能,略有遗憾了,如果后续厂家能提供升级服务我肯定会考虑。
伊犁2月订坐等功夫牛
提问车友们,车机都更新过?有啥新功能啊
老张移植后
东风ex1拆车2
小太阳家的大叔
闲来无事试了试保持60的速度到底可以跑多远。 直接说结果,最终686公里,余电百分之十,预计还能跑70公里,折合最终跑750公里。表显剩余不准但是剩余的百分比参考性还是比较准的。 地点太原榆次快速路上下班跑,起点和最后的终点在同一个位置所以不存在海拔差充能一说。 11月1日充满电,11月8日余10%再次充电。前39%跑了310公里,想着差不多可以跑800公里。余电49%时跑了400公里,紧接着11月5日突然降温到零下,在零下跑续航下降明显加快。不过最终还是超过了标定续航。 车内耗电设备,1.行车记录仪24小时不断电的那种,可以远程观看记录仪。2.无钥匙进入的蓝牙24小时耗电。3.回家跑夜路多,大灯常开。4.给手机补电 5.为了省电没有开暖风,早晨冻死了。 这个电耗脚法算不上,大多数时候是定速60。偶尔超车猛踩一下,还有就是下班时段比较堵车速都不足30。最终大多数时间是60跑的。 不建议这个车速跑,这个车速会影响别人的正常行驶,这次仅测试这样跑。平时压限速跑,80限速跑95。但是有个奇葩现象,80限速的路上有很多车他们就是60这个速度和我平行跑好远,还有很多连这个速度都没有。估计堵路就是开慢车的排一排,后面也超不过去堵的。 对了车是7月23日下定,8月10日提车,7月产的605续航那款。
行方致远666
东风新能源ex1“电池一气跑到底”实测高速电池续航 趁着国庆假期,我想为大家亲测试一下,我的东风ex1充满电后一次性续航最远能跑多少公里,今天我们来跑新乡到义马全程250公里高速。首先,先简单介绍一下我的电动小车,车是2021年12月份买的,目前行驶了17000多公里,充满电后表显298公里,目前已衰减3公里。下面,就让我们出发吧,从新乡东上高速,一路向西直奔目的地,中间需要转三个高速,从荷宝高速转二广高速再转到连霍高速,我的前150公里车速保持在90-100公里,后面100公里车速保持在80-90之间。经过平原和丘陵地区的艰辛跋涉,我的东风小车,经过3个半小时的行驶,(中间在济源由于前方出现事故,堵车了半个小时)最终将我顺利送达到目的地,跑了250公里,电池电量已到最后一格,缺电显示灯也已经亮了,还剩26公里,对于我的小车来说,总体续航还是比较满意的。辛苦了,我的小车!
极限实践派
新能源电车冬季取暖方案(8)柴暖使用中的问题及解决,以及3元自配遥控器...查看全文
用户8118765550697
你全款买的车可以后面办这样灵活点也算是先偿试自己适不适合跑网约车。 但是你是贷款买的话绿本基本都是抵押的所以你上牌了后面才办就好麻烦,没绿本基本上是办不了的。 办营运证后是有好处的虽然说是一年出多了点保险费,每年都要年检审。但是为了保险安全个人觉得还是办了好点。 我买比亚迪元Plus开始也是想先开一段时间再去办营运证的。想了20天还是加了7000保险办证费把营运证办了,这样子车能8年50质保。就不用花多点钱买出行版。 买电车一年跑不了3万公里以上的和油车相比是省不了什么钱的,年超了3万公里又只能是15万公里的质保了。 以上都是个人的看法,希望对你有帮忙。
玥柠ba爸:请教一下运营车和保险的问题
玥柠ba爸
想换辆电车买跑滴滴,可以先按照家用车先把车买了,开一段时间后再转运营车,这样可以的吗?可以的话那原先的保险可以退了重新买运营险,还是补差价?或者买车的时候叫4s直接上运营险,还有就是运营险的价格是不是固定的,还是不同公司报的价格不一样?如果...查看全文
用户7766415989244
提问各位e×1车友:轮胎充完气后胎压图标不消是为何?要怎么办?
我要两颗西柚a
本人刚工作两年,勉强攒下七万多点,每天赶公交上下班太难了住的地方离公交站又远,跑着还经常错过,然后在今年3月考到了驾照,问下预算不超过7万有什么能买的小车车吗,省油又能省心点的,我是女生,对牌子和动力没啥要求,好开就行,必须是自动挡,手动挡不会开,可以分期但是总价不要超过十万,工资不高还款压力忒大,求推荐求推荐
酒窝旅行记
晨曦的光芒13
提问每天充电满充满放,每天20%开始慢充对电池有影响吗
我的小车是301公里的志灵款,已伴随我跑了3万6千公里,总的来说没发现啥大问题,目前充满电后显示296公里。大家的有衰减吗? 有一段时间了,总感觉车辆里程不对劲,车不动公里数会自己增加。把车停下,放一天到傍晚再去开后时发现总里程不变,小计里程会自动增加几公里(暂时没有发现总里程有增加)。 如下图,我有一天早上跑了77.9公里,停好车放一天再去开时变成80.1了。难道他自己自动出去遛弯了吗?🤔问4s店他们说也没见过,再问问吧。大家有没有遇到过同样的问题呀?
牛哥zr
消除小板手教程