认证：汉EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
张铁绵
在新能源的大趋势下，现代汽车也开始全面发力电动车市场了，在前不久的广州车展上，旗下的纯电动两厢车型IONIQ 5 N以进口的方式在国内正式上市。近日，现代又在海外市场发布了全新的中大型纯电动SUV，IONIQ 9。新车将会在明年上半年正式上...查看全文
南宁凌一建培学校
南宁快环50-80速度，中途停车等人，不能作为参考
斌斌斌哇
感谢圈主推荐精华 众所周知，我们的汉EV顶配上配备的是布雷博的四活塞刹车➕打孔通风盘，布雷博算是一线刹车品牌，布雷博的装配，让我们的汉不仅能跑的快，而且能刹得住，官方远程的32.8m的100-0的刹车距离，还是能证明布雷博的优秀的，可大家知道布雷博是怎么发展到今天的嘛，今天来聊聊布雷博，60年前，布雷博受阿尔法罗密欧委托维修一批英产赛用刹车盘，从此萌生了自己干刹车的想法，经过三年的功课研究，打破了英超刹车垄断欧洲市场的地位，这就让法拉利盯上了布雷博，专门请布雷博为其f1车位定制了刹车系统，并装在了Niki lauda 的座驾上，法拉利312T上边，在此加持下，诞生了赛车历史上的传奇，布雷博在14个国家19个生产基地，5个研发中心，可见其规模之大，ap，倍耐力，都是其收购下来的公司，为全球上万车型提供oe配套，一年的销售额能达到两百多个亿，就比如说我们的汉，唐，特斯拉，凯迪拉克的全系，蔚来的车系，小鹏等等国内热门品牌都有装配，布雷博的优势不用多说，刹车性能好，操控性强，牛逼的是装配布雷博的车型，很多4s店对装配布雷博的车的刹车片都不备货的，因为几乎是不需要更换的。 咱们再说说他的缺点， 第一，刹车异响，懂得都懂，不异响的布雷博不叫布雷博，有点水，下点雨就能听见他的🐷叫。 第二，容易掉灰，布雷博的刹车片里面含有鳞片石墨和铜粉，在摩擦之后会产生一层灰色粉末在盘上，但是不影响安全，就是得冲洗刹车盘脏的时候 第三，布雷博的刹车在轿车上就非常耐磨，但是在一些中大型suv上，比如说丰田的霸道，日产的途乐，这种全尺寸的suv上，刹车片一万公里就得换一个，所以没啥必要 其实我们的汉中配和高配差出来的配置，只有两个我觉得是特别香的，那就是布雷博和四驱，不知道大家怎么看，欢迎评论区留言讨论
汉ev中配黑色，24.4w+保险落地，旧车置换，坐标广州，价钱合理不？
我才是王小吉
刚提车2周，白色605中配版，目前行驶近300公里，动力充足，日常Eco模式绝对够用，高速自适应巡航智能领航功能很舒适，解放双手双脚，只是手还是要放在方向盘上，不然很快提示接管方向盘。 续航方面因为是第一箱电，剩余续航加已行驶里程最高到过610，还是比较扎实，目前即将体验网传比较虚的后半段。 我就不明白了，排行里那些9.5的能耗是怎么开出来的，我温柔驾驶也只能停留在13上下的样子。 总体很满意，各种功能还在学习中，最大的麻烦是车子空间很大很宽，从停车老手变成了停车菜鸟。 就是比毛豆3大一圈，看着真是太舒服了
锄禾22956
别克什么时候出电动？
外向轮船s
深圳车牌限号，但是摇了两年多都没有中，明年准备结婚了，所以买车提上日程。预算20万，可以选择15万的车+5万拍牌，或者直接20万的新能源免拍牌费。看了一个多月的车，15万落地实在买不到啥心怡的车，不是小就是配置差，动力差油耗高啥的。思来想去最终选择了新能源。既然选择新能源，又是纯市区开，而且深圳充电桩很多，基本都是快充，那就直接买纯电了。20万价位，可以选的其实挺多得，m3，p7，Aions，er6啥的，最终败给了汉的大沙发和刀片电池。安全和舒适就是我选择这台车的最大原因。以上是选车心路历程，10月18号下定金，11月6号提车，目前开了5天，400公里。提车后的感觉呢，优点如下：坐着舒服，开着平顺，隔音不错，加速也很快。缺点,内饰太多钢琴漆，容易沾指纹，灰尘，中控pad就是个几年前的安卓机，卡顿，速度慢，前雷达不准，经常不报警，再就是车太大，停车、掉头啥的不是很方便。简单聊聊用车体验，电车的续航，目前我都是正常开，偶尔暴躁超车，空调25度常开电耗13.5，这样算应该能开570，表显的续航前50%很耐用，基本1:1.2，后50%就拉垮了。最近刚提车，还没敢做极限续航测试，我觉得正常开应该就是550公里，符合预期。顶配四驱应该在500一下了。说一个希望改进的点，明明是ev车，还保留了燃油车的影子，上车必须先按点火，再挂d档，停车要先p再按熄火，不然无法锁车，我遇到很多次停车挂了p档就下车了走了，结果发现无法锁车。电车不像油车，启动没有声音，所以经常忘记熄火。建议车辆解锁挂d直接走，挂p锁车自动熄火。
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