山东临沂精英版不算利息分期8.8价格合适吗利息还没细谈

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想下班a

大家好，人见人爱，花见花开，车见车爆胎的腹黑毒舌又来了，本次试驾的车型是全新伊兰特1.5L旗舰版。感谢懂车帝的邀请，让我又可以免费蹭车了。本人领克01车主，新手上路两年多，身高179cm，体重100kg+，是一个十足的胖子。因为体形原因，几乎没开过轿车，这次也是借着机会，多了一次新的体验。本次将以一名新手胖车主的身份，来浅谈我对伊兰特静态、动态、优缺点等方面的试驾感受。   【试驾车辆】 1全新伊兰特1.5L旗舰版 颜色：镭射蓝 价格：【猜测十万左右落地】 【试驾里程】 拿到车子后三天开了200km，五、六、日三天的北京都是高峰期，导航无论去哪里都是红色的，平均油耗8.8L/100km【原谅我吧，我不知道伊兰特加油后里程记录就没有了，所以加油前行驶里程记录丢了，只剩下周日还车时的油耗记录了】。不过在不堵车的时候，油耗一直都在6L/100km以下。   【静态感受】 外观： 说实话我对韩系车的关注比较少，我当天晚上看到伊兰特之后，觉得新款伊兰特的外观方面非常符合当下年轻人的审美。X造型的双层格栅设计，棱角分明的侧身造型，熏黑处理的贯穿式尾灯，鳞片盔甲造型的C柱，看上去战斗气息十足，这个外观我还是很喜欢的，也非常符合年轻人的审美。尤其是我试驾这个车的颜色，我真的是爱了，了解到叫做：镭射蓝，在黑天的时候看着是灰蓝色，晴天的时候会有渐变紫的视觉效果，有点类似于老马六的紫罗兰色，黑天是黑色，白天是紫色。但是一千个人眼里有一千个哈姆雷特，所以外观主要还是看个人喜好。  内饰： 相较于外观的惊艳，内饰就较为普通了，虽然较上一代内饰用料有了进步，但是和同价位的国产车作对比的话，诚意还是不太足啊。全车虽然也有不少软包，但是用料会有比较薄的感觉，整车内饰的质感一般，但是对比十万以内的合资车来说，大多人也都有这个心理预期。 液晶仪表盘和可触中控屏都是加分项，毕竟某些合资车这个价位只能用指针仪表，同时仪表盘还会根据驾驶模式换颜色，我个人最喜欢运动模式的红颜色；车机屏幕的分辨率还算是比较细腻。内饰应该有两种颜色，一种是黑色，一种是我试驾的浅灰色，我个人很喜欢浅灰色，毕竟如此惊艳的外观，纯黑内饰略显活力不足，就是不知道后期打理、养护费不费心，时间长了会不会染色，这个就需要时间来验证了。  空间： 上面已经提到了，身高179cm，体重100kg+。前排驾驶位空间并没有想象的那么不堪，整体表现不错，头顶也有一拳的空间，坐上去不会有特别挤的感觉。但是后排因为是溜背的设计，我坐上去后脑袋距离车顶只有两指的空间，膝盖离前排座椅靠背也只有四指的空间，家里先生要是和我一样的体格，空间感觉有些局促。并且后排中间是凸起的，坐三个人的话，中间那位体验感肯定不会太好。 车内的储物空间并不多，中控不是镂空设计，所以并不能放任何物品。扶手箱空间勉强及格，平时一些不常用的东西可以放在里面，我在扶手箱中放了两瓶东方树叶，大家可以看一看扶手箱空间。四门储物空间就有点可怜了，前排正常放水的话放不进去，要找角度才能放进去，并且拿的时候也不是很方便，可能矿泉水瓶会好一些吧。后排可以放一瓶水，算是可以满足日常需求。水杯架设计还比较有新意，后面的水杯架做了加宽处理，我放一瓶900ml的东方树叶也可以放进去。后备厢空间很不错，放三四个二十寸的行李箱很轻松，要是一家三口出门装行李的话，也是很轻松地就可以装进去，就是后备箱的味道有点大。  【动态感受】 乘坐 做到主驾驶后，座椅舒适度还算不错，方向盘四向可调、主驾座椅四向调节，可以让人很快找到适应自己的坐姿，并且纵向或者横向的空间表现都还不错，就是我比较胖，所以坐上去会有一种坐小马扎的感觉，不过副驾驶是手动调节，不过对这个价格来说，还是可以接受的。前排配有无线充电，一个Type-C接口和一个USB接口和一个点烟器接口，可以满足多台手机充电。在我试驾的这三天，后排坐过三四个人，对后排座椅的舒适度也都很满意，就是后排只配备了一个Type-C接口，对于大多数USB数据线的手机来说，不是很友好。这里要表扬一下伊兰特的空调，在没有贴隔热膜的情况下，空调降温也很快，二档风，十八度，直接把窗户都吹上霜了，又一个车系的空调秒杀领克。  驾驶 伊兰特的方向盘比较轻，指向也比较精准，拐弯半径也不是很大，两车道掉头一把过。就是方向盘对于我来说实在是有点细了，要是我自己的车子，我肯定会卖方向盘套。这两天驾车主要以标准模式为主，主要是经济模式太肉了，运动模式线性不是很流畅，发动机的声音也有点太大了。1.5L，110多匹的动力，速度到了60km/h之后，提速就有点慢了，这时要深踩油门踏板，才能加速，红绿灯地板油，能略微感到一点点推背感，但也仅略微一点点了。同时油门全开后，车子的迟滞还是很明显，让我很不理解自吸车型怎么会有涡轮的迟滞感。在行驶70—80km/h的时候，风噪和胎噪就开始了，风噪其实还好，虽然有但全被胎噪压下去了，不知道是耐克森的轮胎太吃路面，还是试驾车的胎压太高。  油耗 油耗也不是很高，在周末北京大堵车的环境下，油耗还不到九个油，我真是羡慕了，要是同样路况，我的领克01至少要十五六个油打底。在路况正常的城市道路，一般也就六个油左右，再加上吃92#粗粮，一公里也就四五毛左右。  【优点】 1.第一点肯定先说用车成本，在当下油价微涨暴跌的背景下，油耗是很多人关注的重点，日常百公里六个油左右，经济适应性还是不错的 2.我是忠实的物理按键拥护者，伊兰特在中控屏下方的物理按键设计，是我非常喜欢的，像座椅加热、方向盘加热、驾驶模式等常用功能基本可以靠物理按键启用，开久后基本可以盲视野操作，既保证驾驶安全，又耐用可靠。 3.配置方面有定速巡航、无线充电、方向盘加热、四座座椅加热、蓝牙钥匙等，说实话十来万的价格即使是国产车，这些配置我都觉得惊喜，毕竟我的21款01暗夜，都没有方向盘加热和后排座椅加热。这个配置对比同价位的合资车来说，算是很用心的了。 4.BVM盲区显示系统，我觉得非常不错。在开启转向灯后，仪表盘会通过两侧后视镜的摄像头，自动显示后方路况；等红绿灯时候，前车车辆出发时，也会在仪表盘上提醒。这对于很多新手司机来说非常友好，可以在变道时避免一些不必要的碰撞，就是摄像头的像素要是再高一些就好了，夜晚驾驶看的时候，略有一些模糊，但总的来说还是公用 。 5.仪表盘和中控屏采用了非对称双联屏设计，从中控屏的设计，可以看出现代还是用了心的，中控屏的角度和领克01相似，都是以驾驶位为中心，中控屏角度向驾驶位倾斜，在行驶过程中更便于操作。 6.空调制冷非常棒，基本上20度，二档风就可以应对北京的夏天，但是开到三档之后，空调的噪音有点大，我在试驾的这两天，二档风就吹得玻璃上霜了。真是比领克的空调强得多。 【缺点】 1.全车的塑料内饰有些多，当然这都无伤大雅，毕竟十来万的合资车，内饰大多都是这个样子，这个价位买合资的人，大多在乎的是品牌，估计也不会太在乎这些。但是中控台边缘实在是太硬了，真的可以用软包设计，驾驶时间一长，腿部会有较为明显的不适感，主要是硌的慌。 2.相对于运动的外观，动力就差了一些，1.5L动力，只能说是够用，智能模式的0-60km/h以及运动模式0-80km/h的油门响应还可以，但是当油门全开后，车子的迟滞还是很明显的，加速所需要的时间就比较多，这让我曾一度以为我开的是1.4T的车顶。总的来说城市行驶还算够用，高速行驶可能会有些力不从心了。 3.过减速带的时候非常硬，都快赶上德系车了，同时车子开到70km/h之后，胎噪和风噪都比较大，必须把音响开到很大才能稍微盖住风噪和胎噪。这里可能是悬架减震一般，也有可能是胎压过高，因为我没有找到看胎压的地方，这里我持有保留意见。 4.因为是新车刚出厂没几天，我就拿过来试驾了，车子里面的味道，在没有经过太阳暴晒的时候还可以接受，但是暴晒过后，车内味道就比较大，尤其是后备厢的味道。 5.用无线充电给手机充电的时候，手机会比较烫。 【总结】 十万元的预算来选车，我认为伊兰特可以有一席之地，毕竟这个价位选车更注重性价比和实用性，外观很讨喜，可以看出设计师的用心程度；动力虽然不是很强劲，不过日常居家代步已经足够；内饰虽然用料差一些，但在同价位的合资车中，还算是不错的；配置可以说是该有的配置都有了，一些不该有的配置【方向盘加热、座椅加热等】也有了；再加上优惠力度也不错，还是值得去体验感受一下。 如果是我打分的话：驾驶感受可以给7分，运动感受可以给5分，内饰感受可以给5分，空间感受可以给6分，座椅舒适度可以给7分，车机配置可以给6分，综合分数6分。 大家觉得全新伊兰特如何？有哪些问题？都欢迎在评论区里留言讨论。 最后是实车美图环节

【鲜试驾】24款伊兰特试驾体验

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手动25龙腾优惠17000 落地62000 咋样这价格

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用户2437166881184

三个配置来回犹豫啊 有没有大神帮忙支个招[惊呆]

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术听

新手买车 七大忠告！#抖音汽车#买车#汽车知识