![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记首先，先来开场白一下，我发现圈子里揽运的提车日记少的可怜，和其他相比，热度不高。我不知道是这台车的用车人是不是都太忙的缘故。 其实我也很忙，但是我觉得这个圈子里需要一些声音，为后来者，提供一些借鉴与帮助，故，有了此文。 🙋🏻 情况介绍 其实最开始的时候，说实话没有想换揽运。因为我上台是宝马525，所以新车的第一考量就是有了娃，家庭的因素。 最开始是奔着GLE去的，原因很简单，我不能从5换5吧。宝马好开我一直到现在都很敬佩，但不继续选择宝马的原因，就是5系以上没有适合家用的升级款车型。3换X5能理解，5换X5显得面子上过不去～排除了我心爱的品牌。 看了奔驰，450豪华，报价加利息85了，询了450时尚，报价77，新生凉意，这价格我有点接受不了。350以及450动感压根没考虑。 后来偶然间，奔驰隔壁就是路虎，我进店才知道揽运是现在的优惠力度，32万起。 迫不及待，更换目标。 这一换，完了，提车升级了。和揽运同等级别的，那就是卡宴了，去询价，去试驾，去谈判，选配完108的现车，94能落地，说实话心动了，没想过95以内能落燃油版卡宴。 最终，弯弯绕绕一大圈，结果是以性价比为王。因为目前即将降生，要考虑北京二套房，虽然房价不高，但是改善住房也要1500起。夫人一句话，你的车就少点预算吧，买房重要。 心生退意，揽运结束选车的纠结。 💰 费用明细 既然追求性价比了，那自然就怎么低怎么来了。卡宴之下，揽运价格为王。绕了大半个京城，询价所有4S，最后还是朋友介绍拿到了揽运的底价。最终手续办完，给大家唠唠价格吧，实价，你们关心的。 裸车63.6；上牌3000；保险12800；购置税56831；利息：63000（中国银行两年清）；车衣9000；总计：78万整。送玻璃膜、记录仪、脚垫、电踏、3年保养，额外3次保养。 但我要说的是，作为一个买这个级别车的人，大家理财观念应该都没问题吧，60多万在手，即使再差的市场环境，2.5-3%的年化总能有吧，没有自己上支付宝买类固收。所以利息肯定没有6.3那么多，充其量利差3-4。 综上，实际提车成本：75W。请大家相信我的判断。 🧮 选车对比 这个价位，说实话，没得选。选任何一个都是对揽运的不尊重。 ✏️ 新车初体验 风噪太大了，比起轿车的静谧性，主驾和副驾车窗处呼呼的风声，讨厌至极。 📉 能耗分享 不知道为什么，能耗总下不来，费了半天劲，天天跑五环，还是10-12个油。要知道，我之前的5系，城市开，油耗6.9啊。 我自诩为一个很会开车的人，不知道为何，这个我以后得再开开看。 总之，兄弟们，一句话，买车买个心头好，以后还得再换。祝愿大家节节高，喜欢点个赞，有问题直接问，个人观点，勿喷，小心脏受不了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
极速西柚2f5：本人87年，年收入70万，老婆年收入90万，收入相对稳定，但都是忙起来六亲不认的工作，没什么高级感和优越感，资产主要是一套1600万的房子，还有几百万的存款。双方独生子女家里条件都还行。家中女儿四岁多了，本身也活泼爱动，准备把家里的5系轿车换成SUV方便出去玩，平时也没什么社交应酬，买个稍有排面的即可。 因为平时就一人开，偶尔坐五人，不考虑全尺寸SUV，看了新款X5 40li，GLE450，揽运SE，卡宴。 1.外观：都不错，稍差点的是X5的前脸，GLE的C柱和小轮毂，揽运的屁股，卡宴的体格。 2.内饰：揽运>卡宴>GLE>X5，揽运内饰豪华，让你感觉值这个价位。普卡内饰还是塑料感多了些，但质感还是和揽运不相上下，好于GLE的。GLE照片，进车，触摸，豪华感层层递减有点样子货的意思。X5用料比GLE略好但设计感差，不够精细。 3.空间：X5>GLE>揽运=卡宴，X5确实够大，第二排比大型SUV都大一块而且头部空间很可以，我182坐进去感觉和没顶棚一样。GLE乘坐和后背箱完全够用，就是后来中间突出的空调口直接没法坐人，揽运是头部空间和后排腿部空间小，后排中间坐奇硬无比还有凸起的弧度，狗都不坐。卡宴是后排坐垫有点短，后备箱稍小。 4.驾乘：X5>卡宴>揽运=GLE，X5仅试驾了老款30li，方向盘轻盈，并线、转向、掉头都轻快有力，完全不拖泥带水，感觉开了个尺寸小一号的SUV，动力在城市够用，但满载、高速时可能会和40li差距不小，悬架比5略差，稍有点散，座椅很舒服，柔软里有支撑，应该是国产为国人专门搞的，坐垫没腿托但长度足够，就是包裹感一般，激烈驾驶可能在椅子里面扭来扭去。卡宴仅试驾了老款，相比X5方向盘重、紧，少了些舒适，动力在舒适模式够开但低档位换档的不如X5积极，在S和S+，模式下很炸，感觉340马力的比揽运400马力能冲，要是再按下SC在市区开，不要太刺激，悬架在舒适模式缺少了些悬浮感，在S和S+则完全能反馈地面信息，开久了有点疲惫，座椅包裹感很好可以让你全心开快车。揽运方向盘略沉，影响了舒适度，方向准确，动力起步要不不走，要不就窜不好控制，中后段储备充足，悬架虽然很努力往公路场景上面靠但还是缺乏一体感，起步抬头、刹车点头，快速并线稍虚，这可能是因为做到比其他三款车更优秀滤震而付出的代价，视野是真高远，适合慢慢走看风光，座椅舒适静态包裹感比卡宴好，但行驶后皮质有点光滑感觉坐的不安稳。GLE驾乘感同X5极为相同，也很好开了，座椅四款车中最硬，不舒服，视野比X5高，刹车比X5行程稍长更线性，高速动力有点憋着，同揽运也没给人开快车的欲望。 5.优惠：都只简单聊聊，深谈可能有进一步让利X5 40li运动、GLE 450豪华都没优惠，揽运SE综合最大能8.2折，卡宴3.0T大概9.3折。 6.结论：不得不感叹科技进步，车是越来越好开了。这几台车都是好车，ABB这一档很全面，绝大多数家庭使用场景都能满足。再往上揽运、卡宴则各有优势，风格独特，适合能配置多辆车的家庭。目前决定等等X5的优惠要是后续还行就他，主打性价比和没短板，或者卡宴再来点优惠也是很合适的毕竟是保时捷。揽运更适合有越野需求并不太在意公路驾驶感的。GLE更适合商务，偶尔坐坐开开，有些像住酒店虽然很豪华但时间长了还是不如家里舒服。 谢谢圈主推荐！
