认证：博越车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
盛林威整体家居
1.6豪华版当时落地价14.5w，提车8个月跑了10000公里，五座版几乎没有满员过跑高速多一点，该车超车提速舒适性油耗整体性能一般吧。但自我感觉发动机声音比轿车的稍大，可能是隔音没有处理好，尤其走碎石路面和过减速带特别明显。还有几次跑高速因跟车距离太近遇前车忽然减速导致主动刹车那个刹车声音把老婆吓得不轻，还有就是在今年这个疫情期间车停久了手环不灵不知是怎么回事？这种情况不知同款车友有没有遇到过？
阿哈290
养一台吉利博越，一年大约多少钱？ 我的吉利博越是2019年4月份提的车，到现在2020年一月份总共用了九个月，碰上武汉疫情，春节没有用车，所以九个月总体里程只有7000公里，用的比较少，主要行驶路程都是城区。 当时提车首付6万元，到目前，加上保险、购置税、九个月的车贷2.2万，油费5200元，综合0.67元/公里，因为主要是城区，所以油耗还是偏高的。 到目前总共花了10万元，行驶7000公里，使用289天，平均下来350元/天。 后面几年，车贷还完后整体费用会降很多，毕竟只有车险、油费和保养的费用。保养相对这款车来说还是非常实惠的。 没车有没车的用法，开支也不会这么大，毕竟汽车是个消耗品。不过有辆车整体出行、工作会方便很多，给日常生活带来很多便利。
潘书1
朋友买了一辆XRV，1.5T舒适版，落地接近17万，动力空间什么的，那是不必说，毕竟这是本田的强项，号称买发动机送车。但也仅仅是能买到一款发动机，因为除了动力之外，其它配置真的惨不忍睹。方向盘，塑料的；座椅，手动的；后排出风口，骚瑞，没有；座椅，布的；大灯，卤素的；有倒车影像没有雷达。本田很多车型，都喜欢只给影像不给雷达，省成本省成这样也是没谁了。这些都是静态的，动力部分，我坐过几次他的车，高速略吵，而且上到120时速后就有些飘了。悬架偏硬，过坑洼的体验真不好。17万买XRV，或许是真爱。不过不得不承认，油耗是真的低，变态的低！
MT天一
捷达独立后，车标一直饱受争议，大多数人说它又丑又廉价，今天我来谈一谈我的看法！对于捷达VS5来讲，如果所有东西都不作改动，只是把车标换成大众的VW标，我相信8.18万的起售价，随便加1万，9.18买大众标SUV，所有国产同级别车都很难生存。那么问题来了，大众标值多少钱呢？我认为至少值1万元。对于一个普通家庭用车，为了一个车标多花1万元真的值吗？反正我买回来这台车的时候，确实有很多人问到这台车时，我说叫捷达，他们的第一反应就是廉价，车标丑。但是我想说的是，我也真没花大价钱啊，我说裸车8.18万，他们又转变了态度，觉得值当。反过来想想，如果你花8万买了一辆看上去值20万的车就高级了吗？举个栗子，当我不知道某泰值多少钱时，或者不懂车的人看到时，会觉得，这车最起码30万，可是真正懂车的或者过后知道实情的人都会觉得这是个死要面子活受罪的车主，不仅没给他带来30万的面子，反而觉得3万块的面子都没了！反而捷达，我本来就不是什么高级车，我本来就是个性价比之选，你刚接触我我就拉低了自己的身价，当你仔细了解之后，你又会觉得这是懂车之选，这是务实之选。可能8万的价钱带来10万的形象！捷达标虽然现在看上去有些不习惯，就像特斯拉，如果不是因为它贵，我真没觉得车标好看到哪去。所有的价值都是你主观去认定的，而不是实践检验出来的！之前有句话，懂大众的都去买斯柯达了，因为斯柯达标和大众标差3千，我想以后该说懂大众的都去买捷达了，因为捷达标和大众标差至少1万块，买排骨它不香吗？ 最后，千万别说捷达不如探岳，探歌好。你要是手拿20万还在看捷达我会觉得你脑子有病。10万元级别，你觉得哪个车更好，请说出你的理由！一分钱一分货的道理到哪都行的通。花10万买20万的"高级感、豪华感"，我真没觉得你占了便宜！
李老鼠说车
骚呢兄弟！【李老鼠说车】 可能是一个全球最好玩的汽车文化栏目。...查看全文
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