🙋🏻‍♂️ 情况介绍 选车过程：从去年开始选车，价格区间从二十万左右跳到六十万左右，真的是默默叨叨，无法言语。先说说自己的要求，首先是合资车，后期省心质量可靠，乘坐舒适型高些，动力需求不很大，空间够用即可 🧮选车对比  开始试的亚洲龙和君越，亚洲龙汽油版底盘滤震和质感感觉很棒，但是加速声音确实不好听啊，还有车内横向空间有点憋屈，君越无论是加速还有静音内饰都很好，配置那也是相当高，价格也相当不错，可能我试驾的那台车久了，过烂路时候底盘有些散。昂科旗没试驾，配置和座椅舒适感很好，但是空间感觉还是一般，而且不知道为何，对这个内饰提不起感觉来。家里有台新天籁，cvt很好开，加速轻盈，提速很快，底盘滤震也不错，但是大的颠簸连续颠簸就不行了，这车太省油了，才6.2，还是粗粮，跟我媳妇儿卡罗拉差不多，性价比真的很高啊！ 雷克萨斯es200这车外观~很棒，流线和漆面都很好，很有质感，开起来发动机那个噪音啊，尤其是加速时候，那是啊啊啊啊~整体隔音还不错，滤震也很好，座椅舒适性高，内饰用料很棒，尤其是那个门把手，真的想扣下来多把玩几下，价格真的很坚挺，还要等车，除非大g我能等三个月，其他车的话三个月以后真的不爱了。 凯迪拉克ct5加速太猛了，一点就有，有点窜，我这佛系车主开着脚下有点累，脑壳嗡嗡的，后排空间一般，那个头部空间是真的小，我这174的身高都顶头，不太适合自己，ct6底盘有些低，开起来没毛病，很好开，滤震静音各方面很不错，也没有开大车的感觉，但是做工细节说实话还是有些普通，后备箱那里的走线什么的。xt6车不错，但是开起来总感觉缺点什么，没有豪华车的感觉，当然滤震静音还有行驶质感都还不错，后排空间也挺大的，但看久了会有些不习惯[捂脸]，凯迪拉克的车刹车整体偏硬，油门和刹车变速箱衔接还是有些不得劲，考虑这三个车的还是去试驾一下吧，还有对后备箱那些细节用料和装配部分考量一下。 福特探险者去看过，方方正正，很大，但是空间并不大感觉，内饰设计感一般般，没什么太大的感觉，所以没有试驾。 大众辉昂，这车真不错，价格也合适，新款外观是真好，尤其是中配，那个配置无敌了，跑起来的质感真的日系车比不了，可惜就是办下来35w+了，心里总感觉不值，也就把它给排除了。低调的盆友可以选他，真的是好车。 奥迪A6是我的第三选择，横向空间很大，后排空间也没的说，方向盘偏细，转向手感很棒，可变转向比真的不是吹得，很好开，感觉也没什么顿挫，官车味浓厚，比较沉稳大气，横向空间很舒服，科技感很强，按键质感好评，虽然塑料多，但是这是塑料质感还是很棒的，不过座椅不是那么很舒服，支撑感包裹感不太好。A4试驾的顶配，外观运动年轻，红色卡钳和大尺寸轮毂太诱人了，加速感很好，而且还不是那种一窜一窜的，很贴脚，底盘滤震很硬，有点颠啊。q5试驾时候，动力衔接感觉不是很舒服，内饰塑料感有些强，坐进去感觉根本不是四十万的车，座椅舒适度也一般，可能跑长途会好些，味道也重，要是可以还是建议买45版本的。 宝马三系很好开，内饰设计感我觉得比五系强，座椅那是真舒服，虽然横向空间有点挤，但依然很舒服，后排空间也大，家用真的很棒，隔音，滤震真的不错，转向手感也很好，变速箱匹配不是吹得，是真好，别说不运动了，我们又不是下赛道，这车已经超过路面上很多车了，而且运动感不仅仅拼的是加速能力，我认为是整体质感和氛围的营造。五系那红座椅一眼吸引到我，新款的尾灯也很好看，后排虽然还没三系大，但是真的足够用了，整体舒适感比三系强，没什么可以吐槽的地方啊，细想想也有，低配车型配置不太好，三系和五系那是我的第一选择，销售也很好，奈何准备买的时候说下一批要减配，这心里就很不得劲，虽然也没什么太大所谓，但是就感觉被摆了一道，不舒服，现在路上看到五系是真的眼馋，不知道五系车主会不会眼馋奔驰E 沃尔沃我试驾的v60和xc60，底盘滤震很硬，我不太喜欢太颠的车，隔音感觉一般般，操控真的不错，内饰氛围也很好，销售政策也不错，但是还是排在奥迪后面了，可能是心里在作妖吧。 路虎发现5，这是我试过最贵的，也曾经想咬牙上，但是咬碎也太贵了，我试驾的2.0的版本，视野很好，车是真的高，那种霸气的感觉其他车给不了，滤震也很好，转弯侧倾比较大，座椅也很舒服，车机体验也很好，我觉得灰色的外形很运动年轻，真的不必发现4差，我喜欢这代。发现运动我也试了，车子很好开，动力很好，隔音滤震很棒，我觉得比q5低功率好开，视野非常高，价格也很棒，但是被这个维修率整怕了。 林肯航海家冒险家，车很好开，加速滤震很棒，尤其是这车的静音，那是真的无敌，太无敌！bba的静音真的比不上这俩家伙，服务态度也很好，但是考虑到保值率什么的家里人不太同意买这个牌子，可惜了。 奔驰e国产，我试驾的第一批国产改款的260，2.0t的发动机，内饰钟表没了，但是看起来更简洁大方了，说实话，开起来的印象没五系A6给我的印象深刻，滤震也挺好，隔音嘛，有点呵呵，但也没那么大差距，我之前总觉得奔驰应该是各方面都完美的车，看来还真不是，横向空间跟五系差不多，但没A6舒服，座椅没五系舒服比A6强，滤震没五系和A6好，隔音五系最好，剩下那俩差不多，空间A6最大，五系最小，重点来了，内饰，绝对吊打，这个内饰越看越好看，氛围感营造真的无敌的存在，再打十年没问题，媳妇儿一下就沦陷了，我是被那蜻蜓方向盘吸引了，手感质感无敌，要是商务接待需求大，我建议考虑国产立标奔驰，这个属于耐看型，轮毂也很商务，要是自己开，我建议还是五系，A6嘛，买四驱的就买奥迪吧，夸戳不是盖的。关于奔驰的质量问题，此地无佷一期说中期奔驰做了很好的改进，我绝得可以信任了。还有一个小观点，买车都到这个级别了，咱就别说那种买不起b才选b，买不起bb才选a这种话了，车都是好车，各有特点，我觉得每个人都是尊崇内心而选的，能上这个级别的人，真的不差那三五万，差那三五万的，也真的上不了。glc也考虑过，新款外形很好看，空间大，开起来滤震差了点，其它还可以，但是这个内饰真的是比不了轿车，如果不是被这内饰氛围吸引，我真的不会买奔驰。 奔驰E标轴我没试驾过，买这款吸引我的点有几个，外形更协调，amg轮毂很好看，小尾翼很诱人噢，配置我觉得更实用一些，比如倒车自动下翻，内外后视镜放炫目，座椅腿拖电动调节，偏运动座椅支撑性更好，米其林浩锐4轮胎，还有就是隔音材料更环保，车内气味要小些，关门声音感觉略有差别，听起来更整，德国原厂品控好些。我对商务接待没有很大需求，后排空间对于我和家人也够用，之后有了孩子肯定会添置商务车，自己开的话，我这小个子开标轴的足够了。 💰费用明细 我提的是e260标配，全办下来不到46w，装潢有车衣，太阳膜，发动机变速箱铝合金护板，行车记录仪，脚垫，尾箱垫，旋转高音及网罩。车衣我建议贴，护板原厂的是塑料的，有时候我要走烂路怕扛不住，就换了，旋转高音建议加装，很好看！ 🗒 真实感受 用车感受，暂时五百多公里，内饰用料很足，摸到看到的地方细节把控也很好，豪华感和氛围营造不言而喻！进口的装配工艺还是要细心些，没有异响，细缝也很均匀，座椅的材质和造型功能要比国产的好，不足的就是后排座椅没有迈巴赫配软布头枕，回头需要网上淘一个吧，不过原车皮质的头枕也很软。选装的旋转高音，看着非常舒服，很惬意，推荐旋转！音响效果一般，没太高要求的话还是没问题的，效果比宝马和奥迪的标配车型音响效果要好。动力对于我来说很够用了，给油就有，就是磨合期发动机噪音有点大，不太好听，而且有怠速抖动的现象，都说过了磨合期就好了，变速箱换挡平顺，但起步逻辑是二档起步，有点难理解，偶尔遇到冷车启动开始低速行驶时，变速箱一直是一档，甚至四十迈都不换挡的，有点尴尬啊，希望过了磨合期不要有这种问题，驻车功能很好用，等红灯时候能解放双脚，就是不知道遇到大坡的时候会不会溜车，启停功能我每次都会一键关闭，很方便。跑起来底盘很整，对于细碎颠簸和不频繁的大颠簸游刃有余，虽然反馈很硬，但是传递到屁股时候没什么感觉了，就是车速比较快时候在不是很平整的快速路上，感觉底盘滤震就有些吃力了，有多余的弹跳，信心也不是很足，这点比起宝马来说真的有一些差距。噪音方面的话，低速没问题，很安静，速度起来路噪有些明显，底盘隔音也一般，没有五系好，跟A6差不多，风噪和环境音控制还是很到位的。 🔎 槽点反馈 隔音和滤震没想象中那么好，确实没五系好开，没五系舒服，雷达太敏感了，甚至有时候有些神经质，不太适应，其他的没什么了。 总结：码字实在太累了，佩服所有文案工作者！如果有什么言辞不太恰当之处，还望网友多多包涵谅解！所有感受都是我个人观点，有不恰当的地方还望手下留情啊[捂脸] 我认为�改款奔驰e是好车，各方面做的都很均衡，他是那种能让你更优雅从容开车的那种感觉，没有宝马的激情运动也没有奥迪的稳重大气，但是奔驰给人的感觉就是这样，游刃有余的开车，舒舒服服的享受内饰豪华氛围带给你的愉悦和轻松！

奔驰E级(进口)车友圈

2021改款奔驰E（标轴）选车心得用车体