简介：这个人很懒，什么都没写~
马路卡丁车
几何c550++和比亚迪宋pro顶配哪个更值得买？？？
懂车帝视频说明书
#视频说明书几何C 2020款 氛围灯使用讲解
有杠一起抬
关于几何C的左后方交流充电口，前几天偶遇了比亚迪40千瓦的交流充电桩，枪头是7小孔的，没敢用咨询了客服，几何厂家工程师的回答是“后方交流充电口最大允许电压374伏，但是电流有限制最大充电功率支持10千瓦，不建议使用40千瓦的交流充电桩。” 现在北京的气温今天跑出了64公里掉46公里续航的成绩，看来适合电车的季节来了！
智电出行
秦PLUS是比亚迪旗下的一款A+级轿车，新车目前仅有插电混动版本车型。网上车市了解到，比亚迪将推出纯电版秦PLUS，新车NEDC最大续航里程为600km，相比同级竞品广汽埃安AION S和吉利帝豪EV Pro等车型，续航上有着明显优势。...查看全文
车载娱乐
加没加速不知道，但这胆量和技术，确实牛批！！！
三个司机
2020年已过去了90%，在这一年，自主车企扎堆冲击高端新能源市场，合资品牌纯电动车的销量和市场份额也在逐步上涨，新能源整体发展态势良好。...查看全文
车主之家
无论是五菱还是宝骏，近些年都在探索一个拔升定位的方法，曾经以价格吸引力换来大量爆款的状态已经无法满足他们，于是继钻石马头标的新宝骏后，银标的五菱也来了——经与五菱店经理了解，近两个月宏光MINI EV和五菱凯捷的销量，完全可以说是气势如虹。...查看全文
美景车世界
顶配挑战别克GL8，中低配入侵空白市场空间，只能说广汽传祺GM8的战略十分精准。...查看全文
BY7048
今天花了一上午时间去看了宋plus，H6，和cs75p顺便试驾了下uni-t，简单说说，颜值还是最喜欢BYD的，内饰做工和舒适度也是最好的，后备箱空间不算大，隔离板设计的不错很方便，次顶配没有副驾屏，差评，没有麂皮但代替的皮反而更喜欢，水桶座很舒适，非渐变色感觉很漂亮。缺点是摄像头是真模糊白瞎了这么大的屏幕，不知道量产车是不是会更改或者自己能不能改，19寸轮毂觉得已经挺大没必要一定上20寸。先付了2千订金，可以退就看上市价格，主要还是奔那16号前订车送的保养，其他不知道上市后还有什么福利。H6新一代内饰改变大，但感觉还是喜欢第二代的内饰，但车机屏幕很小，发动机功率偏小，车尺寸最小，外漆没有宋p的高级，做工不细致，新一代也没有什么优惠，第二代的倒是有上万优惠。cs75p外观不爱，内饰也无爱，关键价格也无一点优惠，网上说的大优惠在哪，只有老款优惠个五千左右，但车机系统一试就垃圾了，摄像头也模糊的一匹，做工外漆内饰感觉也都不如宋p，也没有兴趣试驾了，对于动力觉得1.5t相差不了多少。倒是临走时觉得unit非常有意思，仔细看了看，外壳尺寸小很多，但坐进去还是觉得挺宽敞的，轴距差不多，这个还是挺厉害的设计，试驾了一段路，加速是真的猛，偏运动，悬架硬，舒适性不足，开车的爽坐车的晕，有悖我的初衷，家有老婆孩子还是要舒适宽敞，所以还是宋p首选，就看上市价格了BYD要给力啊
玩车教授
比亚迪家族语言从最开始的Dragon Face设计经过2.0时代，再到现在的Dragon Face 3.0宋PLUS的设计团队沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹以及米开勒·帕加内蒂三位国际设计大师组成，三位都是国际设计大师，艾格大家都很熟悉了，...查看全文
小武
宋Pro 2019款 购车1个月内 口碑评价: 今天提车了，贷款10.45，首付了五成，两年月供1857，早上八点半到4s,接近中午一点才拿到临牌，开车50公里高速回家，车友关心的问题说下，首先是高速左后视镜风噪，本人50公里高速，平均速度90，没有听到有所谓的口哨声，车内噪音挺好，胎噪也在可接受范围，动力的话，全程Eco模式，表显油耗从上高速的9.5降到下高速的7.1，减震因为下高速后有一截烂路，特地试了试，还好，感觉比之前的哈弗h6滤震效果好。其他方面都能接受。 再说一下提车后感觉到的缺点①:天窗开关电机噪音有点大，特别是开的时候，手摸顶棚，能感觉到微微的电机震动声，这一点是我没想到的②停车时挂p档，电子驻车启动，能明显的听到不知道是刹车泵还是哪里，传来的咯吱咯吱的响声，持续两秒左右③降速时，踩刹车，变速箱3档降2档，能明显感觉到有拖档，分离不彻底，但是升档是没有感觉
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