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#零跑C11值得买吗？第一眼被c11的外观所吸引，然后就是价格。定价很有杀伤力。配置也是拉满，20万以内绝对的越级配置！ 提车后这半个月开着挺满意的，充电桩也安装好了，以后就在自家充电啦。 为什么选择新势力品牌，零跑c11。 家在西安，好像是从2017年西安实行限号。家里有两辆油车，但以前考虑不够长远，西安也实行单双号限号，两辆油车的尾号都是2，星期二无车可用。果断在2017年1月24又买了一辆传祺Gs4，尾号9。三辆油车，交错出行，暂时解决了用车问题。 第一辆荣威550，父母买的家庭第一部车。 第二辆嘉年华，结婚时两家人一起购买的。 第三辆传祺Gs4，为了解决限号，交错出行，自己买的，17年还没了解过电动车。 直到2021年3月，开始有了购入新能源的计划，三辆油车，考虑用车成本和使用率（这三年，除了冬天和偶尔星期四用它，其余时间都是另外两部车在使用）3月初看到奔奔E-Star小小的纯电4门代步挺不错，有了购买新能源的想法，1是解决限号问题，2节省用车成本。但是家人建议再等等，对新能源不是很感冒。 这个想法暂时搁浅。 为了节省用车成本，于3月22，把家里第一辆荣威550尾号2卖掉了，2009年16万落地7万公里卖了1.28万元。 3月到10月这期间工作繁忙，再没考虑过新能源，我平时出行骑电动车，两辆油车给母亲和老婆使用。 但交错出行限号问题还是偶尔无法避免，孩子上了小学，中午回家吃饭休息。 家里我妈妈帮忙中午接孩子，平时我和老婆早送晚接，进入冬季，骑电动车越来越冷，接送又成了小麻烦，母亲在老家照顾老人，接送不想麻烦她，只有中午我俩上班没法接孩子才让母亲帮忙。 然后10月份又开始关注新能源汽车。 从最开始看到的奔奔e-star→哪吒v→哪吒vpro→元pro→海豚→元plus（未上市）→功夫牛（未上市）→零跑c11。价格区间在4到16万之间。 真的是越看越上头，价格也越来越高。 元pro油改电，小型suv性价比极高，动力够，顶配360影像也很棒，移动电站，只是后面的小书包不是很喜欢，不是纯电平台电车。 元plus（未上市）外观不错，具体参数还没有结果内饰曝光后感到有点过于复杂，放入备选。 比亚迪海豚，个人喜欢时尚版10.88万，刚好小区有一辆新车，看了实车感觉还不错挺精致。续航405，也够用。但是内饰她不是很喜欢。 零跑C11属于外观，内饰第一眼就看中的，也是配置最高最丰富的，就是品牌力不够，那时候也没有交付，没有车主提到车。就没有再深入了解。 就这样看着测评，对比参数配置慢慢进入11月，老婆看到了亚迪汉ev，外观和内饰也很喜欢。然后买车预算从4万涨到21万。。。 开始对比宋plus ev高配旗舰型，汉ev21款标准续航豪华型。 这两款配置很丰富，但是超出最初预算16万。 11月24号在b站（哔哩哔哩）看到北非难民的关于零跑c11的省钱购车指南，了解到11月底取消零跑c11整车终身质保和2万选装包1万半价，12月1日涨到1.25万。又开始深入研究c11了。 11月24日正式对比三款车型。 零跑c11豪华版15.98万➕1万选装包≡16.98万 续航510 汉和宋都是比亚迪品牌，具有品牌影响力，磷酸铁锂刀片电池。 零跑c11，新势力造车品牌，中航锂电三元锂电池。 三款中c11配置最丰富，性价比最高。 为什么最终选择了新势力品牌零跑c11？ 1.颜值，2.配置！ C11配置越级:尤其是方向盘加热和后排左右两侧座椅加热这两项深深打动了我，在西安寒冷的冬季，开车方向盘不再冻手（虽然买了绒面方向盘套，，还是冰冰的。）后排的家人坐着pp也暖暖的，不是只有前排暖暖的。普通家庭买车不就是为了提升幸福感吗？c11 我加了选装包后为Napaa真皮座椅，20寸轮毂。 C11后置后驱，前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架。 对于底盘不太懂，只是看测评说c11用料更好吧。 车身尺寸及空间总结。汉最长，c11最宽。 由于出差在外，不想错过11月的整车终身质保政策，及选装包1万优惠。和老婆商量让她去看实车，试驾。满意了就下订单。 如我所料，试驾后很满意，和她微信沟通了外观，内饰颜色，然后App下订单，正式加入零跑等车大军。 第四辆纯电，体验新能源科技感，彻底解决限号问题，经过了4个多月，终于提车！ 只有两个字，真香！c11后排空间不错，后备箱有点太大了，平时用不上，我觉得把后备箱空间如果让给后排一些更舒服，续航表现还可以，提车回来开了300多公里，剩80公里的时候体验了一次快充。半个小时15%充到43%。慢充晚上9点40到早上6点多从17%充到95%，不知道几点结束的。 提车回家后两次ota，更新挺快的，lcc和acc和试驾时体验一样良好。不过ota后能耗不稳定，第二次修复后过几天再观察。
