简介：这个人很懒，什么都没写~
比如各大国产品牌，大家在保持拥有一定性价比的同时，于产品层面也会在实用与懂年轻人之间，找到一个不错的平衡点。...查看全文
了不起的bill杨
有没有对发动机比较懂的，加速性已经试过了确实不行，爬坡有没有试过的，爬坡能力看那个数据？要走山路，有一段还挺陡的怕上不去
Eleven91368
给别人当婚车
今年买车真难
发现一辆新上市福特领睿，查了下价格，顶配才16万多。
我是勤工
懂大众的都买斯柯达。这是我之前在一个车友群里看到一个车友说的一句话。不明觉厉，就记住了这句话。对于斯柯达我之前的印象就是它独树一帜的前进气隔，真的是没有见过雷同的，一直到现在，整个市场都流行大嘴造型，在街上还是一眼能看出斯柯达经典的进气格。虽然我没开过这车，本次试驾是第一次，但是我对这个牌子还有好感。虽然它好像是跟着后妈的孩子，市场不如大众吃香，但是好像好多懂车的朋友还真的挺看好斯柯达。所以，试驾赤兔的时候顺路我就去了斯柯达，试驾了明锐PRO。感觉斯柯达真的挺英俊的，有点钢铁侠的感觉。前脸很有棱角，经典的进气格造型，好像只长了门牙的小孩的嘴，挺耐看的。大灯挺好看的，不规则的梯形，有点奥迪A6L的车灯影子，显得很神气。 接下来就顺着我试驾的顺序说说我对这车的一些试驾感受。 内饰： 优点： 中控台有软质材料，手感还好；有抬头显示，看到前挡风玻璃上的数字，感觉很有科技感；仪表盘可以和中控屏幕互联，显示导航，这点对于驾驶员来说比较友好，不用特意侧头去看导航，也提升了一定的驾驶安全；档把前面的小储物格居然有无线充电，在这个价位的合资车中可以说是一个能拿出来说的亮点。 缺点： 中控台设计没有什么装饰，显得有点简陋；座椅坐着硬，虽然试驾的这段时间你没有给我明显的不适感，但驾驶时间长了肯定会感觉比较累；门板多是硬塑料，用料还是有些简陋。 空间： 优点： 后排膝部空间有两拳的距离，活动方便；头部空间有四指，小幅上下活动不会碰到头。 缺点： 后排地板中间有凸起，如果坐三个人中间位置会让人很不舒服。独立出风口突出，使得这里和后排座椅的空间窄小，更不方便。 车机： 优点： 反应速度不慢，操作流畅，点击没有很明显的延迟；有智能家居控制，虽然没有实际尝试，但是感觉比较前卫；有在线支付功能，不过现在还没有想到什么非用不可的使用场景，我手机难道不能在线支付？ 缺点： 功能不多，除了基本的倒车影像、音乐之外没什么其他多余的功能。自动空调里有空气净化功能，开启之后并没有感到太明显的效果。 驾驶感受： 优点： 方向盘手感紧实，摩挲着也顺手，边边角角都打磨的很光滑；开起来是那种比较沉稳的感觉，握着方向盘能准确的感受到方向盘能毫无间隔的控制着车子，不像我的途胜，总感觉方向盘有三指的虚位；行驶的时候加速不会感受到飘，也不会感受到那种摇摆。加速刹车车子都是反应比较快，转弯的话车子屁股也跟得上，不会有甩出去的感觉。能体会到一种比较容易操控的感觉，这种感觉才是开车的感觉啊；动力提速比较明显平顺；底盘虽然偏硬，但是提速的时候不散，感觉车子是一个整体。 缺点：发动机本身功率不大，速度上限较低，整体加速感不够强劲。 最后总结一下 整体试驾感觉，明锐PRO内饰黑科技多了一些，抬头显示、双屏互联、无线充电逼格满满。空间就是这个级别的常规表现，家用常规水平。驾驭品质不错，好开，但动力上限太低，整体动力偏弱，如果换上一个2.0排量的感觉就足够爽了。
Ljgyes
人生第一台车
拖米老湿
被自己气死，堵车跟车太近亲了公交屁股，又加上到单位停车没把握好距离又tm蹭到花坛角，我真的要裂开了。兄弟们这前保险杠凑一起修复下多少钱？
想去大理啊
买的2020豪华款GX，现在6000多公里，已经抖动到不能自理。三缸机LJ实锤了。。。
稳妥8215
现在每个年轻的小伙心里面都埋藏着自己心仪的那个它，也有很多人也在迷茫着那个它，也有很多人在为了它一直在努力着，奔波着。 拥有凯酷之后，我经常带着我心爱的女人出去兜风。去公园，去郊外，去海边。每一次的平稳驾驶都带给我和我的爱人心安，我知道凯酷会一直陪伴着我，就如同我的那个她。凯酷会见证我们的幸福，也会见证我们努力的生活。 我是个热爱生活的人，喜欢自己买菜做饭。凯酷不仅给了我安全的驾驶，他还会陪着我买菜。我的太太不是很会挑菜，所以常常是凯酷陪我买菜，买完后它会帮着我一起提回家。 虽然这辆车不是多么的豪华，但是这是我在我这个年纪，凭借自己的努力，完成的自己的目标。他见证了我的辛苦和努力，也会逐渐陪我变得更加优秀。 人生最大的快乐也不过是最爱的人在手边，最好的朋友坐在车后，载着欢声和笑语，驶向更美好的明天… 我的车是1.5T不加包豪华版，人生第一台车，目前行驶了3千多公里。 【外观】 凯酷的外观真的非常的惊艳，我被他与众不同的车头、腰线和让人心动的大灯吸引了，外观给我的感觉和我的性格比较相像，大胆鲜明，激情狂野。 溜背车顶非常有活力，作为年轻人我开的车也要符合我的年纪和性格，反正现在的我是坚决不会选择迈腾或者帕萨特的。 双边四出尾排也是设计上比较好看实际对动力提升没什么帮助，但我承认我当时就是没有抵抗力了，好看就完了！ 【内饰】 车内的双联屏，我的1.5T虽然说是一个7寸和一个13寸的但是和2.0的我是觉得没有太大区别，不过感觉下次还是不要打这种双联屏的噱头比较好，又不是真正意义上的连接起来了，真正显示的位置其实从观感上来说都不算太大。 主驾驶位置有电动调节座椅，我觉得挺好用的，姿势不对不舒服稍微调整下就好了，但是副驾驶并没有电动调节，所以我太太就只能手动了，这个功能要是能加上就更好了！ 座椅上的皮质材料质感不是很好，就是很明显的能看出来没有那么紧致贴合，而且特别容易留下痕迹，无论是抓痕，手汗，坐下的凹陷都是很久下不去。 全景天窗是我当时选车时非常喜欢的一个点，虽然没有完全达到全景，但闲暇时去远郊看个星星也不错。 【空间】 空间是真的舒适，平时我和我太太都是坐在前排，带朋友一起出去玩儿的时候后面做三个成年人一点儿问题都没有，副驾驶的前排要是能放倒我相信躺着简直不要太舒服了。 后备箱一般就是买菜的时候以及近期备年货的时候会用到，回老家就算放行李也没问题，不行还有后排呢不是，所以后排座椅就算不能放倒对于现在的我们来说用处不大。 【驾驶】 车内系统的话，关于驾驶模式方面我必须要好好来介绍一下，Smsrt模式（智能模式），Custom（自定义模式），Eco模式（经济模式），Comfort（适应），sport（运动模式），这几种模式呢我都感受过，完全不一样，尤其是运动模式，起步超车是真的很爽，有机会你得到了凯酷你也可以去试一下，真的很爽！ 我一般在拥堵的路上会用经济模式，或者Smart智能模式，Smart会根据油门大小来判断你需要什么动力，除了这之外呢，可以进行语音操控大家也可以去尝试很方便！ 但是平时在北京上下班高峰行驶，起步换挡和低速三挡到二挡的阶段，拖拽的感觉很强烈，所以在北京拥堵的路段开起来是很不太舒服的，高速上是没有问题的，但是发动机在加速的时候声音有点燥，这个希望厂家能解决一下！ 平时工作开车比较多，又是在北京，没有一天不是在堵车上班高峰的状态，基本是走走停停，开着我的凯酷在市区油耗在九个多，我觉得算是不错了，尤其每天路过西三旗桥和西二旗那边，大家应该明白那是一种什么样的痛。 凯酷转向的力道偏重一些，给人的感觉就是很沉稳，但实际上，我个人感觉是转向阻尼的问题，转向更偏家用一点，不算特别敏感！ 不过驾驶的快乐还是很明显的，晚上在京藏、京新上撒欢跑就很开心，并且底盘很硬朗，但悬挂给我的感觉比较硬，正常过沟沟坎坎的地方不会反弹的很厉害，也就是媒体常说的路感清晰，但不会有不舒适感。 当然，如果你把他当坦克开，驾驶得过于激烈，底盘的感觉就有些稀汤寡水的了，路况不好的还是建议加个稳定架比较好。话又说回来，日常用下没几人经常激烈驾驶吧但是毕竟是运动类车型开起来很有运动感，我也不挑了，反正是自我觉得不错。 以上是来自本车主的第一辆车的用车感受，之前我是真的不怎么懂车，不了解车的里面的信息，是我的第一个它，凯酷让我更进一步的去了解了汽车，最后希望各位车友爱车就像爱自己的家人一样，有机会我们决一雌雄！ 属于我的凯酷，你们喜欢吗？
懂车时间
2019年8月，MAZDA6 ATENZA阿特兹推出了中期改款车型，当时的它不仅应用了马自达新一代魂动设计理念，用料也得到了大幅度的提升。...查看全文
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