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武汉博哥玩理想
理想L6升级新车三件套 刚提的理想L6花几千块能升级哪些实用东西?#武汉理想升级 #理想L6升级 #理想改装
悠闲安国3x8
停车场要规范停车以免给他人车辆带来不便
久违的i
分享一下,五个月的速腾,7300公里了,跑的多吗 朋友比我早买三个月的车跟我跑的差不多。 送的首保已经做过了,加钱用的美孚一号0w40的,目前没出现过什么问题。
一只小德车
#奥迪最便宜的SUV值吗这款奥迪最便宜的suv还是蛮值得的,颜值,颜值真的是最喜欢的,所以最后买了这款车。首先虽然说双离合,但是还是比较好开的,低速的时候有顿挫,但是跑起来就很顺畅了,加速对我来说够用了,一般比较温柔的开,在郊区不怎么堵的情况下,油耗能开到7以下,但是如果城区比较堵,就9个了。综合油耗在8个左右吧。车子虽然小,开起来还是比较有质感的,高速也开过,特别稳,很有信心。但是没有定速巡航真的有点不太友好。不过有个限速还是有点用的,最起码不用看车速表,油门踩到底也不会超速。
NKC丨君子之道
#上汽大众对我们欠缺一个解释# 帕萨特这一撞,撞没了帕萨特“神车”的称号,也撞没了帕萨特二十多年来在中国市场积累的口碑,更撞没了人们对上汽大众的信任。 目前无论是各大汽车媒体,还是各大APP的论坛都已经被这件事席卷,人们不断的质疑帕萨特的质量,质疑帕萨特的减配,质疑帕萨特的区别对待。一方面是车迷朋友们的口伐笔诛,另一方面是帕萨特车主心里的万马奔腾,甚至开始担心明年帕萨特的保费是不是要上涨了。一时间, 各种怨气和质疑都指向大众,但是事情发生至今,大众仍旧没有出面解释过这些事情,也没有做出任何回应,大众一直在沉默。 其实也没沉默,大众的公关已经开始运作了。最近几天我已经在网络上看到了许多洗白帕萨特的文章,有的文章在质疑中保研的公平性和权威性,有的在说:只是一个碰撞测试,没必要较真,毕竟买车不是撞的,还有的在说:25%偏置碰撞没用到前横梁,但是在我们日常驾驶中,就算有事故,只要你撞的对,前横梁是会保护你的。面对这些文章,我只想说:一派胡言。 有的人在质疑上汽大众,但是我们说上汽其实也是受害者,但难辞其咎。毕竟上汽大众是上汽和大众合资成立的公司,其中上汽占股60%,大众持股40%,但是车辆的设计、研发等重要过程都是大众负责,上汽的任务是生产和销售,虽然在这个角度考虑,上汽似乎没什么关系,但是出了这么大的事,上汽也选择沉默,这就是你的不对了,你欠国人一个解释,你欠车主一个解释。 这些都不是让我们生气的地方。最让我们生气的是,同样是帕萨特,美版的一点问题没有,碰撞全优,上汽大众的帕萨特就撞出来个断A柱。大众因为之前的排放造假,被美国罚了不少钱,大众不敢得罪美国人,但是又要赚钱交罚款,那怎么办?他们就把坏心思往中国放,疯狂减配疯狂赚钱,然后去讨好美国。大众在中国人心中是有很高的地位的,所以大众不害怕中国没有消费者,但是也是因为大众有很高的地位,所以中国人都相信大众是有品质保证的,每个月几万的销量,这不是其他品牌能做到的,大众的高销量是数以万计的消费者口口相传出来的,但是这一次事件,大众自掘坟墓了。 对于大众来说,中国消费者对你如此喜爱,甚至把你当作信仰,大众车能开出高级感,你更应该全心全意负责任的给中国造出好车,而不是区别对待,给中国车减配,坑害中国消费者,事件发生后,大众也一直没有出面回应此事,这种置若罔闻的态度也让不少消费者寒心,身为一个全球知名企业,这种吃相真的很难堪。我们一直都觉得大众是一个良心企业,反倒是日本车偷工减料,大脆皮,但是现在我们要给日系车真诚的道个歉,虽然你们也有黑历史,也有坑过中国消费者,但是就目前的情况来看,你们比大众良心。
38号车评中心
作为一汽大众集团独立下放品牌捷达的首款车型,VS5凭借较大的尺寸和较低的定价成为了很多人关注的焦点。所以我们买了一台给大家测评。...查看全文
38号车评中心 测评捷达VS5