简介：这个人很懒，什么都没写~
风景这边原始
宋pro近万公里用车感受（二）： 宋Pro的制动系统感觉也较灵敏，匀称而且线性。电子手刹和自动驻车功能在城市堵车和坡道起步时相当实用。比亚迪宋Pro车系在安全防护方面考虑的也是较为周全的，3H加厚钢板结构的碰撞吸能车身能较好地保护车内乘员的安全（整车高强度钢占比达到76%，我滴个乖乖，坦克嘛），在踩停车辆未熄火状态下打开左侧驾驶位车门自动挂入P档的功能着实让新手和马大哈司机安心。 至于车道偏离预警，前方防碰撞预警，预测性紧急制动系统（主动刹车）、并线辅助、盲区监测和全景影像系统等电子安全配置，我的精英版不具备，所以也就不在此阐述了，想深入了解的车友可以自已看看说明书。 宋pro车机的智能语音系统反应速度不错，人机工程的融合度也较高，大部分的常用功能都可以用语音助手来完成，这可让驾驶员专注行车安全，免除有些老司机埋头顾盼，动手动脚（呵呵，副驾可以安心了）。 在行驶中，喜欢用车机语音系统完成大部分常用的相关功能操作（不仅安全，也有点洋盘小酷的意思），例如：导航、空调、多媒体、接拨电话、天窗开闭等等。 因喜欢出游，也常常在高速公路上驰行，在时速120公里的情况下也未觉得胎噪和风噪有多大，均在可以接受的范围之内（车内聊天均无需刻意提高声音），至于网上有些车友提及的哨声问题，前段时间在气温零下的山区道路行驶时（<50码）遇横向寒风从左往右吹过车身，在左侧A柱旁传出哨声，但是声音不大，不注意也就略过了。在这里有必要要说一下胎噪问题，前几天在1000多公里路程的高速道路行驶中，沿途都很正常，当快要接近目的地的一段非柏油路路面行驶时，轮胎与地面接触发出的胎噪声确实是有点大，同时伴随着奇怪的啸叫声，让人非常不安，以为是发动机出故障，查看仪表盘又无任何故障显示，停车检查也没发现问题，无奈冒着胆子继续前行，心中一直忐忑不已；可不曾想，当驶入柏油路段后一切都在瞬间归于正常，悬着的心这才坦然落下。这充分说明胎噪与路面材质和是否静音胎都有很大的关系。 稳定性：在车速90码左右过弯时，还是比较的平稳，侧倾力也可接受，这应该是得益于宋Pro良好的底盘调校和esp的及时介入。在崎岖不平的颠簸道路上行驶时，多连杆悬挂系统的减震卸力效果有类似于气浪减震的感觉，能够感受到来自底盘的滤震阻尼，柔而不刚。平时的出行道路主要在城区和高速公路，大约各占45%，山路占10%左右。城区和高速公路常用ECO模式，山路用运动模式，总里程平均百公里油耗在7升左右，与工信部测定的油耗数据基本持平。 驾驶模式：前几天在1100多公里全程高速的长途驰行中，特意对经济模式、普通模式和运动模式进行了油耗测试比较，在每一种模式下以200公里左右的平均表显油耗分别为：经济模式7.3，普通模式6.5，运动模式5.9（表显最低时曾达到5.5）。通过测试，车速大于95公里每小时时运动模式最省油（在此报个盘，这一程全程1100公里油耗80L，平均下来油耗为 0.43元/公里）。因此，三种模式针对路况的最佳选择是：ECO模式适用于城市走走停停和相对平坦的普通道路，普通模式适用于丘陵地区和乡村道路，运动模式：适于崎岖的山区道路和高速公路。（个人认为，仅供参考）
艾特676
如果说女人天生对于漂亮衣服缺少抵抗力的话，那么男人对于汽车的喜爱也很炙热，能拥有一辆属于自己的车会成为一个很好的愿景，很喜欢比亚迪的广告语build your dreams---成就梦想！向新而行！...查看全文
大归小归满载而归
本人今年23，本意打算买一款轿车，因家里人有点略微晕车，就想买个大点的SUV，赶巧在某音刷到这款车型，一眼就爱了。选择的1.5次顶配，因为我觉得这个扯要么买1.5次顶配（因为性价比实在是高），要么直接上2.0顶配（因为比起2.0次顶配只低1...查看全文
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