简介：这个人很懒，什么都没写~
手机用户85970241548
网上的脚垫给我推荐一下
用户3148046963774
后备箱开关坏了
大飙车
如果钱不够，买个低配的话，不仅没有中控屏，没有魔术座椅，没有USB充电口，没有后雨刷，甚至连扬声器都不会给你装一个，至少人家五菱宏光MINI EV还给你留一个喇叭。要知道即便是最低配的飞度，落地也要将近10万元，这价都只能买个半成品。...查看全文
养白唠
下午试完第三代MG6，比前两代提升真的太大了，前年代动力总成就像受到技术限制，今天沙龙开始时吴老师讲的mg6亏电和驾驶感受就像大型4S购车现场一样吹捧，当自己亲身体验试驾完由衷感叹和15年买的比亚迪秦有翻天覆地改变，5年时间新能源进步太快了，完全弥补了15年的亏电顿挫，堵车无法发电，有电没电完全两款车！ 油门刹车跟脚，输出扭矩强，关闭esp亏电地板油前轮一直滑，225 45 18的普利司通抓地力稍弱，有电时行驶安静平顺，40km以后稍微能听见电机声，3档动能回馈没有明显拖拽感很舒服，eco和normal模式起步30后发动机就介入，特意20低电量用sport和sport+低速走走停停，AMT单离合设计虽然做不到无感和At平顺，但是平顺性和换档速度已经超越同价位混动车了，无法充电的用户当燃油车开问题也不是很大，起步大部分时间是电机辅助，40公里后离合器完全结合由发动机输出，这样设计亏电nvh就会很好，双电机原地可见电量增加，回电速度很快，车身比重不错，灵活性就像普通燃油车，没有以往混动车的笨重感，指哪打哪，内饰设计和领克很像，运动方向盘和一体式座椅包裹性和舒适性都不错，塑料品质可以说同价位佼佼者了！ 如今新能源PPT造车厂商太多了，mg6毕竟第三代混动技术了，做纯电动容易，但很多小厂连纯电动都做不好，混动就更难了，要做到发动机和电机结合各种不同驾驶工况，平顺性就非常考验厂商调教功力，买混动车还是要买成熟的，毕竟走过绝大部分新势力没走过的路，无可比拟！ 如果真的要挑毛病的话，中控档把布局太长，扶手箱太后手肘无法搁置只能放在塑料上会很别扭，避震软支撑弱大油门车身后仰前轮容易失去抓地力，后悬挂扭力梁非独立，除此之外短暂体验还挺满意
佳欢的玩车日记
公羊再次动工,之后将发生蜕变.
久牛星牛哥说车
两千块能买什么车？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
