“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”。  用著名诗词镇楼[灵光一闪]，也是看到星途揽月这个名字的第一印象，敢起这名字的车，该不敢差吧。 口罩三年，无法远行，跟着露营热的到来，装备弄了一些，又是帐篷天幕炉灶又是桌椅板凳电源睡袋的，原来家里的轿车每次出行都是塞的满满当当。加之之前自己逢假期都喜欢去旅游，到了当地再租车，几次后对suv的通过性有了比较深刻的印象。 轿车空间上的捉襟见肘，原来自己12年车的小毛病增多和残值贬损，还有国六b影响，于是动了换suv的念头。 先后看了q7因为配置和48v原因还有换代价格等因素后来放弃，看了电车小鹏g9650max对国产电车有了一个全新的认识，当时已经交了5000定金想选4c电池顶配，无奈后来考虑到不知未来政策会否对燃油指标更新进行调整，加上老人家不同意买电车于是放弃。然后看了新出的福特锐界L，试驾了，体验有点松散，外加那个屏幕太烫了，不是很满意，之间也陆续关注过gs8和rx9但都多少不符合自己的要求。最后看到星途的配置，基本除了没方向盘电调没什么太多的硬伤，开始逐渐关注。 星途虽说是奇瑞的高端品牌，但真的是很有个性，国内销量不高，但在国外却卖的还不错，典型的墙里开花墙外香。上海车展奇瑞请来外国经销商的举动，充分体现了它的影响力与胸怀和志向，此一事，堪称志向远大，所以自己也很愿意为这样的车企投一票。 看上星途揽月后，开始联系经销商，挑时间试驾，上网关注车评和测评，还有论坛留言还有直播还有老车主反馈。  第一次试驾实际并没有去很好的体验，当时时间有点短，车刚到很多人预约，但还是对整车的质感留下了比较好的印象。那厚重得车门、安全性还有底盘韧性包括隔音都对胃口。第二次试驾重点感受了舒适性配置，包括座椅还有一些科技配置。由于刚刚退订小鹏g9，在科技感上，趁热打铁的感受，这部油车我感觉还算是ok，当然硬件上电车堆料，因为人家不怕能耗，油车是完全不同的。虽然揽月智能驾驶算力上先天不足，但毕竟价格在这。 选车过程中，也是不断的说服太太的过程，她说她不懂车，交由我定，但又不时的提出关键性意见，一把手大概就是这么当的。譬如锐界，她说后排坐着感觉很晃，就是不明说不喜欢，譬如小鹏，她说速度那么快，本来心脏就不好，对那份速度与激情无法消受，譬如奥迪，她说品牌有点高调不合适，等等。好吧，那星途揽月呢，国产品牌、2.0t最强发动机、价格实惠、满眼大屏奔驰设计师设计带智能、油车能92、带博格华纳四驱、8155主流的芯片、米其林轮胎、座椅都是真皮，电动三排实打实能坐人、还有十个气囊，怎么看都像是张艺谋《我的父亲母亲》里面的女主角，虽然青涩，但注定会大红大紫吧。说它观致拉皮也好，说它小众没人买也好，咱过了用车彰显身份的年纪，踏踏实实选择个产品力还好的星途揽月，怎么说也是奇瑞国产品牌目前的旗舰了。  【外观内饰感受】 颜色最开始还是想选黑色，第一辆轿车就是黑色的，黑色神秘兮兮端庄大气，后来视频看多了以后，慢慢的有点审美疲劳了，开始觉得灰色也很不错，特别是配上金标似乎更协调耐看，于是投入灰色怀抱，我看叫陨石灰，车机里叫拿波里灰。 前脸大气，不多说了，这种形状与q7前脸颇为神似，机盖下滑更显沉稳。车灯海拉四透镜，视觉效果很棒，跟gs8的也是有一拼，颇有矩阵感觉。 轮毂新款的我很喜欢，老款的线条比较柔和，现款的比较硬朗利索。尾翼宽大，长，配合车身线条设计感不错、整车不超过5米，既有大车感又无大车转弯烦恼，特别是我之前的车也是四米九多，开习惯了也可能，更喜欢5米内的。线条比较收敛，既不像雷克萨斯那么张扬，也不像gs8那么棱角分明，似乎暗合中庸之道，姿态个人觉得端庄得体，设计在了我的审美点上。   【静态感受】   静态上，空间是够用的，储物可能不如日系车，毕竟日系车与小日子人一样善于收纳，细节多，但肯定是够用的。 座椅坐垫稍硬，支撑性好，但肯定不是大沙发之流让你陷进去，这对开惯了舒适大沙发的人会有点不适应，好在女王位和后面是都可以稍躺的，司机不舒服那一点又算什么呢。 异味上没什么味道，开着香氛，气味淡雅还有点高档。这几天也在注意开窗透风。 静音前排好过后排，期待后期后排能否加装双层，另外发动机舱到驾驶舱的噪音抑制还有提升空间，整体控制的还算过得去。舒适性还可以，但需要适应，揽月这车主打舒适肯定还不至于，我感觉应该是主打综合性能。车机系统目前使用中比较流畅，主要问题是对本身提车时带的app没识别支持不太好，可能说它只负责这个车的物理事情如开关窗后门调空调音量还有导航等，别的事情他不管。另外车机颇为理工男，我语音说空调调到23.1度，她说好的空调已经调到23.10003877度，我没记住数大概如此，但孩子说这是浮点计算，说明还有优化空间哈。 做工装配上还有些细节不够完美，譬如第二排扶手两个对不齐有点不一般高，驾驶位按钮面板和旁边部分有很少丢丢高度差，手套箱缝线与旁边的有一点点对不齐，开车时驾驶位左上摄像头那里会有点吱吱嘎嘎，敲敲就好等等，虽无伤大雅，但确实存在。但也有些细节处理是比较好的，譬如晚上夜光下车内所有充电口上都有一圈灯十分醒目和好看，前后开门地面的迎宾光带一个在外一个在内，后车备箱门打开有好几种方式十分方便，车内氛围灯设计很棒等等。    【初步动态感受】 动力感受目前都在经济模式开，感受跟之前的2.5v6差不多，运动模式比较灵敏，但我舒适性开车习惯了，路上车多车速快不起来，没有怎么大脚油。提车到现在开了不到二百公里，加95号油，油耗可以接受，符合预期，有油耗图。拉过一一次高速，很稳的就上一百了，发现80以上就到八档了。个人对比了可能标准模式更符合这车调性。操控更喜欢运动模式的方向盘手感，舒适的那种转向太轻了。操控感也还是可以的，高架上过弯能明显感觉支撑很足比预想的要好。刹车感觉偏舒适，有时急刹还是有点距离的，需要注意提前轻踩带刹车。四驱在日常使用时偶尔会介入，因为主驾屏幕时不时会亮四个轮子的绿标，感觉车还是比较稳的。  【总体感受】 新提车阶段总体的感受还是产品力很强，咱们不能脱离价格谈质量，也不能抛开素质谈价格。个人觉得国内车企能造出揽月这样的车，已经是十分值得称道了。星途揽月它是一部综合性能突出的车，它更适合一路驾驭去享受一点诗和远方，虽不能比大几十w的三把锁硬派，但肯定也能带你平安凯旋。同时车机也符合主流定位，做工虽然细节有一丢丢小瑕疵，但瑕不掩瑜用在它身上正好，是这个价位的一部好车。这几天开着车听着歌，开着通风按着摩，十分之惬意。 驾揽月、上星途，希望国产汽车在这么多年的汽车发展道路上，越走越远，远渡重洋举起中国造的大旗，越走越好，质量向上把质量作为生命线来谋发展，越走越稳，锚定目标做国人愿意捧场的车，挺起腰杆让国内国外都开上中国车，除了电车，汽油车也可以闯出去，打造国产车名片。 星途揽月，今后一起风里雨里，谈笑凯歌还！  感谢圈主毛大哥推荐[机智]

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谈笑凯歌还——23揽月星尊六座提车作业

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