简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1219077332092
如果经常在市区代步用车的情况下，完全可以选择一辆电动车作为自己的主力出行工具。因为它的优势还是比较多的，首先不用顾虑充电问题，在市区充电非常的方便。还有就是不用担心拥挤，它能够带来的出行成本是非常低的。很多人都会讲到的一句话，就是一旦接受了电动车的出险之后很难再去开燃油车。会有更好的依赖性，我觉得最主要的原因就在于电动车开起来比较舒适。 就拿几何A来说，不仅拥有着非常充沛的动力表现，在需要提速的时候，根本不会觉得太过吃力，轻轻松松就能把速度提高，这样的加速感是燃油车给不了的，推背感非常明显。有这一个更多的驾驶乐趣，与此同时，也不会有任何的噪音出现，这样的静谧效果是非常高的。本身车辆的隔音效果也不错，所以才会喜欢上这样的空间，用车感受非常好。 几何A基本是都是市区的一个代步，一年下来也给我节省了不少的用车成本，在出行方面会更加的自由一些，不像油车似的，还要考虑一下出行的成本，出行成本是特别低的。还能给我带来一个合适的空间，车内的乘坐表现还不错，坐满人也不至于太过于拥挤，反正它是一辆特别实用的车型。 还有就是在买车之前，我也担心几何A的电池续航能力会经过反复充电或用车而有所降低，但在实际的用车当中，却发现用车两年多都过去了，基本上电池续航还是和之前一样并没有太多的差距，这也是让我感觉到非常省心的地方，没有太多的担心。 在这种高油价的情况下，还有就是市区代步的情况，选择一辆几何A作为自己的代步用车，确实挺不错的，带来方便的同时还有着舒适。在很多地方都有一些品质感，外观设计的好看，内饰用料也比较特别，能够带来一个高级感的用车
用户9170738677366
几何C的价格区间在12.98-18.28万元， 其中有三款车型搭载了53kWh的三元锂电池，NEDC续航能力为400km，其余两台NEDC续航550km的车型，配备能量为70kWh的电池组，但售价也达到了16.28万起步。我们将其和同级别相近价位的小鹏G3相比较能够看出，两者在车身尺寸上旗鼓先当，几何C的轴距要超出小鹏G3 75mm，这也意味着能够带来更出色的腿部空间。 [动力]动力很好，不管是运动模式还是经济模式，都能满足代步的需求。 [操控]几何C驾驶起来还是很灵活的，方向盘很轻，车道保持功能非常实用。 [电耗]百公里16千瓦，能耗还是比较低的，绝对比燃油车省钱多了。 [舒适性]喜欢用ECO驾驶，加速更加平稳，运动档太冲，喜欢激烈驾驶的应该会喜欢，车内安静度良好，主要有些胎噪。 [空间]空间很大的，坐五个大人绰绰有余，后备箱也挺深，能装不少东西。 [外观]外观好看，造型时尚前卫，停在小区围观率很高，我自己也非常喜欢几何C的颜值。 [内饰]深色的内饰看着比较有运动感，T字形中控台带来满满的运动感，看着也非常有档次，手感好，坐着舒服。 [性价比]现在市面上有不少的新能源车，选择一辆适合自己的才是最重要的，价格实惠，配置高，这些几何C都符合。 [为什么最终选择这款车]看了好多车，挑来挑去选择了几何C，买这车的理由是喜欢他的外观，配置多，后期省钱。
备受大家青睐的新能源，前几年可能还觉得新能源不是优势，也有很多举旗观望者，随着越来越多消费者的反馈，新能源车给我们的生活带来了诸多便利，与燃油车比较不仅能节省费用，还能提高效率，这也是得到车主们认可的一方面。 帅气的前脸 近年来不少车都出了新能源车，而吉利旗下的自主新能源几何A Pro就是一款纯电动汽车，有着吉利这个老品牌作为后盾，开发出来的自主新能源车也是一款不错的车，今天不如一起来看看它是如何征服我们的。 一开始的是对着全封闭的前脸还有些许的不适应，久而久之也就习惯了。 修长的车身 每个人对颜值有着不同的见解，同样的一个外观可能你喜欢与可能不喜欢，今就不讨论这颜值，只能说我对几何A Pro的外观是认可的，至于这款车使用感受那可就是很实在的方面了，首先得夸夸的要属这良心配置，几何A Pro有着丰富的配置，配备了各种辅助功能， 中控屏的娱乐设施应有尽有 这些功能都有助于我们行车安全系数的提升，同时它是一辆非常好操控的车，驾驶起来轻松自如，方向盘非常的轻便，当然你行驶在高速时会变的比普通更稳重，这样一来是不是就不会有轻飘飘的感觉了呢。当然方向盘基于电子助力系统下，指向非常明确，没有虚位，当长时间行车时，也不会感觉太累，不过再轻松还是建议两小时能休息一会儿，在享受开车的过程也要注意安全，人休息车也能续续里程。 出风口和门拉手的设计恰到好处 后排出风口展示 毕竟咱们是电动车在长途行驶时还是需要考虑续航里程，当然不是说两个小时就跑完里程，而是对于人体在高度集中精力两小时左右尽可能休息一会儿。这车的行驶里程还是很不错的，续航久且电能消耗慢，就比如我回老家的一千多公里的里程，中途只需要充一次就可以了，并不会因为频繁的充电而耽误时间，至于电池的使用寿命还有待时间的检验。
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