卡罗拉锐放车友圈

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10万就选这些SUV，开个十年都不坏

言車社

#提车日记

情况介绍       作为一个年轻的“老司机”，驾龄12年多，刚参加工作的时候开着皮卡车往工地送货，柴油机在动力上来讲无可挑剔，手动挡可以带来无与伦比的驾驶体验，这也使得我在日后的驾驶中更注重一辆车的操控。陆续开过的车型不下20种，国产、日系、德系、美系、法系都有所涉及，每辆车给人带来的感觉都不同，所以在选车的时候也会进行横向对比，看每种车型不同的配置，当然了也更会偏向于手动挡车型。只不过在当下，可选择的手动挡车型越来越少，为了兼顾日常城市道路中的驾驶，最终还是放弃心头所好。       在换车之前一直开的是家里一辆老车，2009年雪佛兰乐风手动挡，行驶里程22W公里多，在自己手上开了得有三四万公里，经历过不同程度的大修小修，发动机、汽油泵、高压包、凸轮轴传感器等等都修过……一直想的是能正常开就好，直到去年5月份又经历了一次大修，终于萌生了换车的念头。CRV、皓影、型格、思域、宝来、朗逸、捷达VS5等都在网上看过，最后要么因为配置要么因为价格而PASS掉，德系车虽然在操控和用料上更擅长，但听说后期出现小毛病的概率较大，转而也偏向了其他日系车，毕竟工薪阶层买车图的就是省心，不说一车传三代，最起码也想开上10年不用太费心。       选车对比       首先是预算，自身能够接受的价位在10-15W之间。其次是车型，南方雨量较多，所以首选是底盘相对较高的SUV车型，开乐风的时候就因为底盘低磕过马路牙子，涉水后电路不正常，转速一直提不上来。后来去4S店看了本田XRV（这家后来倒闭了）、马自达CX30，XRV在价格和配置方面都达不到心理预期，CX30虽然有手动挡但没有现车得等太久，最后都给PASS掉。       我家算得上是丰田“大户”，小时候坐过小霸王、花冠，很多亲戚开的都是卡罗拉、奕泽，所以对牛头标还是有些情怀。卡罗拉锐放和锋兰达作为丰田的姊妹车型，之前经常看到过但没有过多关注，偶然间打开车型对比，像打开了新世界的大门，10来万的车居然有2.0L发动机和L2辅助驾驶，而且在紧凑型SUV销量排行榜上也是经常位列前10名。心想就这个了，接下来就是去4S店看车谈价格。先是看了锋兰达，个人不喜欢天窗所以看的是燃油低配版本，低配车型没有辅助驾驶，而锐放是全系标配车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航……而锋兰达比锐放仅多了一项第二排座椅调节，这项对我来说可有可无，价格上对比锐放也没有太大优势，加上更倾向于锐放的大嘴前脸，所以最终驱使我选择了锐放。       价格方面       接下来就是跟4S店谈价格了，一开始谈的是全款9.7W，白外黑内+送倒车影像、雷达。后面因为某些原因换了一个销售对接，过程也没有太多拉扯，店里刚好有现车，2024年5月出厂，标注里程5公里，同时车架号也给了我。因为上半年底冲量，谈妥价格是2023款锐放燃油先锋版裸车12.98优惠5.4=7.58W，白色车漆2000（这点很丰田），保险4S店买大约4600，购置税6707，加下来全款落地9W整，赠送了倒车影像+前后雷达，以及厂家的地垫和两次保养。这个价格心满意足了！值得一提的是，从到店谈到下定金、付全款、提车只用了一周时间，上牌手续也是4S店全程帮办好，从头到尾不用开出店外，这点很满意！       提车仪式就简简单单了，好在销售耐心地向我介绍着车辆的各项功能，从仪表盘到车上各个按键，在确认一切无误后，我郑重地在提车单上签下了自己的名字，那一刻，我仿佛与锐放签订了某种默契的契约！       提车回来后过了没两天贴牌就寄到了,去汽修店换蜗牛喇叭的时候顺便把牌子装好(原车电鸡喇叭太拉了,居然还简配只有单喇叭)。       因为原车配置太简陋，现今各种什么大屏幕、真皮座椅、通风加热啥的都没有（内饰满满的塑料感和廉价感，自我安慰用不到也不怕坏），所以自己从网上买了各种车品，LED大灯、日行灯、发动机舱隔热棉、车膜、行车记录仪、OBD一键升降+自动解锁落锁、自动启停关闭器……加起来总共花了小几千块。感受就是丰田车真能锻炼自己的动手能力~！       使用感受       先说优点：       外观方面，大嘴前脸设计、修长圆润的车身、侧脸和尾部外观，加了2000块钱的白色车身，总之就是非常满意，每次锁车后总忍不住回头看多几眼。       动力方面，启动引擎的瞬间，那低沉而有力的轰鸣声让我心跳加速。冷车启动的时候声音很大，在地下车库更是如此，大概过了十几秒之后转速降下来声音也变小。2.0的发动机最高能发出171匹马力，CVT变速箱保证了加速换挡的平顺性，在城市道路上行驶只要舍得踩油门，超车基本无压力。有一次车内最多坐了5个人，每个人平均重量70KG驾驶依然毫无压力。对比其他一些小排量的车型，这对于我来说足够用了。       车身配置，最大满载质量1910KG-整备质量1405KG=505KG，说明锐放在看不见的地方还是很良心的。车机连接CARPLAY，在地库手机信号不好会受到影响，其他时候使用正常，就是反应偶尔有点迟钝，这都在可接受范围内。       油耗方面，提车半年多以来行驶至今7800公里，锐放的燃油经济性非常出色，日常上下班和偶尔周末自驾游，有时候碰上早晚高峰加上自己驾驶习惯，总平均油耗在7.1-7.4之间。城市道路最低油耗记录是5.7，如果是高峰期最高能去到8.0左右，总体是在7.0左右。高速公路上就很省油了，200公里的路程开自适应巡航，100-120的时速，油耗最低能去到5.4，总而言之就是车不怕多开，就怕不开！       操控方面，锐放的悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性，又提供了足够的支撑力。转弯时车身姿态稳定，没有明显侧倾。刹车系统灵敏，紧急情况下能迅速减速停车。        安全性方面，锐放配备了多项主动安全技术，如车道偏离预警、自适应巡航等。这些技术不仅提升了驾驶安全性，还减轻了我的驾驶负担。在回家的路上，我细细品味着锐放的驾驶体验。它的操控性能让我印象深刻，无论是加速还是刹车，都显得那么平稳而有力。尤其是在高速行驶时，车辆的稳定性让我倍感安心，仿佛一切都在掌控之中。              再说缺点：       内饰方面，由于购买的是先锋版，织布座椅加塑料包裹，唯一软性材料的地方就是方向盘，全车唯一真皮的就是驾乘人员（这很丰田！）。       舒适性方面，头枕和靠背中间的地方是后凹的，所以在乘坐时并不十分舒适，只能自己加装头枕。织布座椅有个好处就是不怕冬冷夏热，这点在舒适性来说个人觉得反倒加分。哈哈哈！       噪音方面，真的就很丰田，全车隔音没有，发动机舱隔热棉也减配掉，全车密封条也没有全部配备，后备箱盖的缝隙更是大得同时放得进两把钥匙！车速高的情况下噪音很大，只能通过提高音乐音量来抵消掉一点噪音（这很丰田！）。       空间表现，2640的轴距中规中矩，后备箱容积438升放得进4个行李箱，无论是周末的短途旅行还是家庭购物，都能轻松应对。但是后排空间就真的不敢恭维了，在前排座椅正常拉开的情况下，后排跟前排的距离只有一拳多，略显拥挤。宽敞舒适，即使三个成年人并排坐下，也不会感到拥挤。       总结       有时候不禁回想起整个购车过程。从最初的选车、试驾到最终的提车，每一个环节都让我深刻感受到卡罗拉锐放的魅力。它不仅仅是一辆车，更像是一个值得信赖的伙伴。总的来说，锐放是一款非常出色的家用SUV，虽然优缺点都很明显。。。我相信，在未来的日子里，它一定会成为我生活中不可或缺的伙伴。卡罗拉锐放，你值得拥有！       最后感谢圈主的指导！

用户384565159611

迟来的提车作业