#用车心得

🚕前言     对于目前的汽车市场来说，人们对电车的购买需求上升，挤压了油车的生存空间。不过也可以反推传统车企进行技术革新和让利来获得市场，最终受惠的将是我们消费者。上汽大众帕萨特也是这激烈竞争市场中一款备受关注的中型轿车，综合销量基本保持在榜单前十以内。从19年的A住门事件以后，大众积极改善，最终也赢得了广大车友们的喜爱。今天我将与大家分享一下我购买大众帕萨特一年来的用车心得及感受吧。 🚗购车价格    我购买的是22款帕萨特豪华型，该车型有两用前脸选择，一种是经典前脸，一种是星空版，我选择的是经典款，个人觉得星空款更适合年轻人，中年大叔还是选择经典款前脸比较好，颜色的话，我选择的是黑色，因为百分之九十的人基本都选黑色，帕萨特还是黑色的更显得稳重点。 22款豪华型帕萨特裸车综合指导价22.4W，和4S店谈好的价格是20.65W落地，但是后面又减配了矩阵大灯，迎宾踏板和后排空调面板，所有优惠了6900，最终落地价格是19.96W。下面我将具体说说落地价格的组成； 裸车价：18.24W 保险：6000； 购置税：7200；享受了当年的购置税减半政策。 贷款服务费：3000，（贷,101000元，两年免息） 上牌服务费：1000。 店里送了首保，车膜，脚垫，行车记录仪，其他啥也没有了。 🚗选车购车过程     先说说我的第一辆车，我的第一辆车是国产紧凑型轿车，开了大概8年左右，问题还是不少的，后面想着换车就换个合资车型，毕竟技术上有优势。     从考虑换车到换车这个过程大约持续了半年时间，一到周末就想着去看看车，或者试驾一下，最开始的时候我也没有看中帕萨特，当时看中的是凯美瑞，也去试驾了凯美瑞，说实话日系车的底盘还是偏软的，隔音一般；但是价格实在没有谈下来，而且是2.0L的排量，价格需要再22W左右，销售一直不松口，直接就被劝退了；（我准备的预算只有20W），后来听朋友介绍去看了迈腾和帕萨特，也经过了试驾对比，总体感觉德系车底板质感和隔音还有动力要优于凯美瑞，再者就是被帕萨特和迈腾的空间给折服了，后排空间真的是很宽裕，跷二郎腿的没有问题；但是考虑迈腾与帕萨特相同配置下价格要略高于帕萨特，还是因为预算的问题，最终选择了帕萨特。 🚗车辆外观：     这一代的帕萨特有些两种外观可以选择，一种是经典款前脸，偏稳重，一种是星空版前脸，偏运动。我选择的是经典款前脸，毕竟想要追求的就是稳重的外观。     帕萨特经典款车头采用了运动型经典前脸设计，灯组造型锐利，虽然减配了矩阵大灯，但是普通大灯外观也不逊色。进气格栅具有很高的辨识度。车身侧面线条简洁流畅，给人一种稳重的感觉。车尾部分采用了整体式的尾灯设计和隐藏式排气管，使整个后尾部看起来更加有力量感。对于我来说，帕萨特的外观让我最喜欢的还是它成熟的造型，给人一种稳重的感觉，就像一位穿着西装的绅士一样。 🚗内饰方面：     帕萨特的内饰设计注重简洁。中控台拥有清晰的布局和科技感十足的设计，按键排列合理，操控方便。仪表盘采用全液晶显示屏，信息展示清晰明了。座椅舒适支撑力度适中，并且配备了多位置电动调节和座椅记忆功能，可以根据个人需求进行调整。不过，最开始我也接受不了一点，中控歪斜的设计，后面的习惯了就觉得也是可以接受的。不过我还是喜欢那种对成的美，毕竟在国内国人还是讲究黄金比例和轴对称的。 🚗空间评价：     帕萨特的车内乘坐空间还是相当宽敞舒适的，接近2米9的轴距使前排和后排乘客都能享受到足够的腿部空间和头部空间。像我大概一米七五的个子，一百八十斤的大胖子坐在里面一点都不感觉局促，后排还是可以跷个二郎腿都没有问题。     另外帕萨特的储物空间还是很给力的，因为它有4米9的车身尺寸，使得后备箱空间巨大，搬家，远行的话，真的很能装。内部储物盒中规中矩，值得一提的是，中央扶手箱还带有制冷功能哦，可以当临时小冰箱。可惜的地方是扶手处是镂空的，没有小型储物盒。 🚗乘坐舒适度     我购买的这款豪华型帕萨特，配备有自动空调及打孔真皮座椅，座椅功能包含12向电动调节，电动座椅记忆功能以及座椅加热和通风，我买豪华型主要也是看中了这套座椅系统，真皮打孔座椅加通风功能，坐起来真的很舒服，尤其在长途驾驶时，通风功能可以很好的提高臀部和背部的通风性，以提高乘坐舒适度。     后排中间位置有点隆起，平时做个小朋友还是可以的，要是成人的话，感觉乘坐舒适性就不是很好了     为什么选择豪华型并且可以接受减配矩阵大灯，主要是因为看中了这套打孔座椅。精英版没有这个功能。 🚗智能系统和ACC自适应巡航系统介绍：     帕萨特还搭载了很多智能系统配置，提升了驾驶的安全性和乐趣。例如，我喜欢使用的智能语音控制系统，它能够根据我的口语指令来实现操作，使我能够更加专注于路况，不需要再去手动操作车机；此外智能泊车辅助系统也为我提供了更加方便快捷的停车体验，有时候在一些机械车位，或者车位比较小的时候，它也能很好的帮我停车，感觉这个功能对新手司机着的很友好。最后说说帕萨特配备的ACC自适应巡航系统。 我在高速行驶时比较喜欢使用ACC定速巡航，它可以根据前方车辆的速度和距离自动调节车速，也给我提供了更加安全和舒适的驾驶体验。    🚗动力，底盘以及操控感受：     帕萨特在驾驶感受上表现也很不错，我这款帕萨特搭载的是2.0T低功率版本发动机，186马力320Nm扭矩，动力输出平顺而有力，加速可以说随叫随到，平时在市区和高速超车轻松自如。有时候红绿灯路口排第一的时候，轻点油门车子一下子就窜出去了。     底盘悬挂系统调校是相当的稳，相比我之前的国产车，在我下班的同一条路上，以前过弯60码感觉车身倾斜严重，都要翻车的感觉，但是帕萨特在同样的路段可以开到80码都没有任何感觉。     变速箱因为采用双离合变速箱的原因，低俗行驶换挡时顿挫感还是很明显的。有时候能感觉到，有时候就没有，可能和我控制油门的方法也有关系。但是双离合变速箱的换挡速度还是可圈可点的。 🚗油耗表现：     尽管搭载了2.0T的发动机，但是帕萨特在油耗方面的表现还是勉强算及格。根据我这一年来实际使用的情况，它在城市道路上的平均油耗大约为10-12升/百公里；而在高速公路上则更低，约为5-6升/百公里。综合油耗8-9升/百公里。这个油耗表现相对于2.0T车型来说还算经济，属于中位数吧。 🚗车辆小毛病：     😡异响     在我使用帕萨特的过程中，目前最困扰我的问题是主驾驶车门异响问题，到目前一年多的时间店里也去过很多次，车门也拆了，一直找不到异响的原因。     😡误报警     其次就是尾灯误报警，也去升级了。但是还是偶尔会出现报警。最后说一下这个主动刹车功能，经常误报警刹停，感觉逻辑有问题。     😡隔音     这一代的帕萨特隔音真的不敢恭维，低俗行驶时胎噪就很明显，上次去拆门板，门板内居然连个隔音棉都没有了。包括后备箱顶部也没有隔音棉。车顶在下雨的时候路上落下的雨水打在车顶上声音也很大，感觉车顶也没有止震板了。听歌时门板震动的也很明显。     😡异味     现在的人们对新车的异味要求也比较好，帕萨特的车内气味控制的还算可以，不过，目前我写车一年时间了，还是可依，闻到一点内饰的皮料和塑料味道。 🚗年度用车成本：     我的帕萨特的年度用车成本包括保养费用、保险费用和油费等。保养费用二保常规保养报价一千二左右，一年两次常规保养大概在两千五。保险费用会根据车主的个人情况而有所不同，我的第二年报销实付四千二，内容就是一些常规的险种。至于油费，因为我平时开的少，平均一个月一箱油大概五六百块钱。综合一年的养车成本在一万三四左右。要是开的多的话这个费用可能就不够了。 👏👏👏👏最后总结一下这一年多来的用车感受吧，之前一直听别人说大众车小毛病多，这次真的也是亲身经历了，不过亏得三大件没有什么大的问题，要不然真的肠子都毁青了。但是再仔细想想，汽车也是一件商品，商品怎么可能没有缺陷呢。只要你能喜欢它的优点，并且也可以包容它的缺点，再加上汽车厂家有个好的售后服务帮助解决车辆问题。我觉得帕萨特也是一个不错的选择。 感谢圈主指导推荐。

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上汽大众帕萨特提车一年用车心得感受

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