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#用车心得端午前突然报警右侧胎压不足，拿出便携充气泵发现只有2.2了，充足到2.5后发现没有再报警的情况，端午还跑了趟高速回来，过了两天又报警了～立马意识到是扎胎了在慢跑气啦！ 找到一家修理店果然发现一枚钉子斜插再轮胎上，出行需要多公里，第一次被戳胎～补完胎再做了个动平衡……一共才60块～ 补完胎，大屏显示要重置胎压和储存胎压，点下确认就好啦！ 夏季用车对于胎压也有小窍门的 通常轮胎标准充气压力2.2—2.8bar 之间（冷胎压）正确轮胎充气压力。空载情况下，普通轿车一般是2.3 bar 左右，越野胎是2.5bar。 高胎压：如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，首先会导致使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿；同时，还会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面，会影响制动距离)，也会造成轮胎的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀 低胎压：与高胎压磨损中心相反，胎压过低，则胎冠内缩，会导致轮胎两侧的磨损。而且，胎压低与扁平比小有类似情况，胎侧受挤压时，轮毂与地面直接撞击，也很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。 所以夏季用车胎压个轮胎一定要及时检查，方可安全出行！
开了十年V40 过几天就换XC40了 沃尔沃挺好的 习惯了 没想要换其他牌子 等提到车 要把拓乐车架移过去（还不知道行不行）带着自行车渡海翻山 到了目的地 很自由的 人力全时两驱 可去的地方不比四驱少
#开车去过的“最远方”九月上旬去了一趟呼伦贝尔 感受了一下草原的魅力 感受了一下呼伦贝尔的俄罗斯风情 顺便在草原驾车狂奔 检验了一下车子的底盘和悬架的舒适性 本来以为偶遇的只是草原 见到最多的会是牛群和马群 结果还是有很多出乎意料 让我记忆犹新的美好事物 每一次...查看全文
#保养攻略因为国庆需要长途行驶（大概两千多公里，去年国庆跑了2700），目前接近保养的里程，就赶紧去把五保做掉了。顺便给车辆来个全车检查，毕竟四年五万公里，很多易损件都需要确认下是否还需要更换。 保养项目:只更换了基础的机油机滤油底壳。 店里面推荐增加的项目:节气门清洗、更换空调滤芯，这两个我都去掉了。空调滤芯之前我自己更换过了，没必要在4s更换。节气门清洗这个项目不确定是否有用，先去掉，后面需要的话再来也不迟。 常规机油机滤的更换很快。这边很仔细的检查了每一个项目，我自己也过去对比看了下目前的车况。 轮胎:磨损还好，花纹都还清晰。离中间的标志位还早。 刹车片:厚度还够，目前不用更换。这个不好拍照，没有照片 整体检查下来，跑到下次保养应该是没问题的，等下次保养的时候再来检查了。 保养费用方面:当年购车赠送了10次基础保养，更换机油机滤油底壳免费。这次没有增加的项目，全车检查也是免费的。所以五保花费为:0 回来看APP的结算单上只有检查的项目，可能是4s没有把基础的加进去，反正也不用付钱，就没在意这些了。 这可能是最简单，花费最小的五保。希望对车友们有帮助。 最后和大家讨论下，你们觉着清洗节气门有必要吗？
