骑这辆脏到不想要的川崎H2去洗车，是什么体验，看的出来小

川崎 Ninja H2介绍

成都大表哥

航海家销量持续走低，和去年数据比，是不好看的。我呢，既不希望航海家卖成烂大街，也不希望林肯真的垮下去。 本来我期待是2000左右，哪知道，现在1000大关守起来都很困难。 作为“精神股东”，买了航海家的车主们，其实对林肯真不是好评居多。特别是感受到的“冷落”，真心不少。毫不忌讳的说，林肯给航海家的市场资源肯定是最少的。大致来看，林肯Z：航海家≈50:1吧。 不过无所谓了，航海家销量不太行，甚至林肯所有车型销量不太行，其实不仅仅是产品力的原因，而是品牌力的原因。 在车友群长期聊天，总结了几条我认为航海家最需要改进的，个人认为以下每一条都可以让销量上涨10%左右。 1、中控大屏，横纵比太奇怪了，直接把国外版航海家的横纵比拿来用就行。国产这个中控屏，已经劝退太多太多人了。 2、carplay，这不用细说了，没有这个功能和有这个功能，销量差距10%，应该没人反对吧。 3、后排座椅调节。冒险家有的功能，航海家没有，明明航海家后备箱远远大于冒险家，十分不理解，要是航海家有后排座椅前后调节，我觉得是大好。 我就是看了很久的冒险家，本来到店就是准备买冒险家的，结果觉得空间不太够，所以选了航海家。但买完以后，发现冒险家好多配置航海家都没有，好尴尬。 4、360系统，现在这个太拉胯了。十分建议把林肯之道公众号推出来那个类似某宝的360作为标配，放到所有航海家上。销量再涨10%应该不难。 5、轮胎扁平比，现在这轮胎，简直要命，特别是21寸的胎，太脆弱了。建议优化。 6、前脸风格，要求就是新款不要瞎改。千万别学林肯Z的风格，而应该坚持现在这种，学习领航员的前脸风格。 最后，整体谈谈策略问题。林肯老车主应该都非常明显感觉到，林肯宣传林肯Z声势惊人。连林肯之道论坛都叫 CLUB Z，微信视频号、抖音、微博、线下商场广告、官方宣传资料等，清一水全是林肯Z。 平心而论，林肯z是不错的，如果是BBA推出的，销量应该好得很，可惜是林肯推出的，究其根本，林肯就是品牌力没有得到普遍认可。 这种情况下，林肯应该做的，我觉得，不是赶紧品牌向下，去做年轻化，而是品牌建设，做好“豪华”这个标签。 品牌是什么？ 现代营销学之父科特勒在《市场营销学》中的说：“品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。” 说白了就是广大群众对品牌的共识，&#34;品牌&#34;这个无形资产也是资产，甚至是所有豪车，不论超级豪华、一线豪华还是二线豪华，品牌这个无形资产应该都是最重要的一笔资产。 某种角度讲，【豪华】与【年轻化】是互斥的，不做好豪华，就急于讨好年轻人，标榜“便宜也可以买豪华车”，其实对品牌价值是巨大的伤害。 我也是在500强外企做中央市场部职位的，有一些粗浅见解：简而言之，不做好品牌向上，其实是没办法做好品牌向下的，越努力越出事，南辕北辙。 PS：说这么多，不是真担心林肯，而是怕在我卖车前就退出中国了，千万别学JEEP啊。要知道，JEEP在中国最辉煌时，可比林肯在中国最好的时候还要好很多很多，结果依然因为骚操作退出中国，可悲可叹。

航海家车友圈

航海家销量提升建议-来自“精神股东”的瞎建议

诺提纽斯I强帅

艾伦1857

林肯，第一次选择你，也是最后一次

顶一下

风枭0

大佬们，你们车屁屁上的“长安林肯”抠掉了嘛？[捂脸][笑哭]