前几天去湖南一个小县城拜访亲人，顺便留意了一下县城人们的汽车消费习惯，关心一下他们开什么车，喜欢什么车。  ▶合资车为主，自主为辅 我平时上班在广东，这里的汽车消费习惯跟广东差别很大，这里各位乡亲父老还是更认可合资品牌如大众，两田，通用等，自主品牌也有，通常以比亚迪，吉利，长城为主。  ▶平价车多，BBA极少 在这个县城，能看到BBA的机会较少，如果看到大概率也是从外地返乡的车辆，游子回乡了。 这里车还是以10万出头平价车为主，跟这里工资收入消费水平是对的上的。在网上，你以为合资车都要倒了，BBA是大路货，而这里还是很香的。  ▶车龄普遍较旧 车型普遍较旧，以我家亲戚用车车龄来看，普遍是5年左右，这跟网上媒体所说3年换车，那是不可能的，这里的人一辆车开7-8年很正常。  乡亲们这波汽车普及大概的时间点也是2018年左右的汽车下乡运动，那几年国产汽车销量也顺势到达了巅峰，很多人也是在那几年挣到了钱便买了车。  换车周期较长也是车龄旧的原因。  ▶县城汽车普及率比想象中高 虽然是小县城，但是就我周围村子来看，只要家里有年轻人，都有车。  县城主城区也就是两车道的配置，过节这几天天堵车。车太多，停车场跟不上，街边早已经房屋林立，根本没法拓宽街道，可能在建城之初也没料到现在人人都会有车。  这一点我估计很多城市都这样，马路宽度和停车场数量都跟不上汽车普及速度。   ▶新能源渗透率不高，还是油车为主 这里能看到的车还是以油车为绝对的主力，只有网约车是新能源。如果能看到新能源车，大概率也是省城长沙回来的。  在新能源车中，主要是比亚迪，偶尔也能看到特斯拉极氪，新势力中能看到理想，其他就没有存在感了。 这个县城不大，城市更是不大，从城东到城西，从城南到城北，开车15分钟便可穿越。  ▶新能源普及率不高原因 地方小，新能源汽车低使用成本的优势在这里体现不出来。另一方面，中部县城相对保守，跟老乡聊电车，对于电车还是担心电池维修成本，担心电池冬天跑不远。  你没听错，即使这里的人一年也跑不了一次长途，也还是担心电池续航，没有安全感。而充电桩，这里倒是挺多，即使在农村，5公里之内肯定有国网充电站。  我查了查湖南的新能源汽车渗透率，在全国也是排在较低水平。   ▶智能电车接受度如何 带几个老乡试了下几款新势力电车，普遍对于车机难以接受，实体按键太少，可能还是比亚迪那种车机更容易接受吧。  回乡见闻: ❶广大新能源车企和新势力还是要放眼全国，不要盯着长三角珠三角等大城市卷来卷去，广大中西部地区，东部农村小县城地区，新能源渗透率还有很大空间。  ❷新能源车企一方面要推出能适应全国各地区，各种阶层人合适的新能源车，不要让你的车只有年轻人会买会用。  ❸另一方面，也可以加强这些地区的宣传，用通俗易懂的方式，他们能接受的渠道，让他们了解到新能源汽车的好处。

雷凌车友圈

小县城的车

宁大可nic