简介：这个人很懒，什么都没写~
叨叨熊有个宋
3月27号提的车大概三天前发现的车解锁未挂档的情况就会出现，启动就消失了，这是正常的吗
聪慧小羊0R8
豪爵铃木DL250是一款在成熟250排量车型基础上，经过全新的产品定位和重新设计，而创造出的一种风格和用途上具有极大不同的车型。对于广大车友来说，更多的选择，更细分领域，无疑会更受欢迎。 按照设定，摩旅是DL250很好的“归宿”。驾乘舒适，安全可靠，动力够用，这便是DL250的精准定位。当然，我们不必把全部目光都“过分”地集中在摩旅用途上，因为从现实来讲，多数摩友并没有太多时间去“挥霍”。因此，通勤代步和偶尔的休闲短途，才是更大份额的现实存在。 本篇要揭示的，正是DL250在通勤或休旅方面，是如何做到“有里有面”的。
江南碎雨44403513
骑了三年的Dl分享下它的信息：DL250属于豪爵铃木合资的一款拉力车，直列双缸四冲程水冷，排量250cc，前后ABS，坐高795，国际六档，油箱17.3L，整备质量188kg。 关于车型：整体拉力车外观，经典鸟嘴+大灯。可选带三箱，很多人说原厂三箱太小不够用，但我个人日常城市通勤带一个尾箱足够，周边旅行带3箱也完全够用。 厚实的外观看上去更稳重，不如街车和仿赛车型战斗。这个就看个人喜好了，我自己的当然觉得最帅🤣 驾驶感受：本人身高168，dl250的坐高对我来说还是可以单脚着地，188kg的车身重量对于个子比较小的摩友可能不太友好，刚开始会觉得比较重，时间长之后就习惯了这个重量。 原装风挡比较低，加高风挡之后空气流线会更舒服一些。坐垫偏硬，偏窄，日常通勤代步足够用，如果长途摩旅建议可以自行改装坐垫。 如果你选择了dl250你就必须接受一个他的通病--链条异响。链条异响基本没有什么办法根治，属于车型通病，摩友开玩笑的和我讲，只要你速度够快，头盔风噪够大，你就听不到链条异响。🤣 关于动力：豪爵铃木三兄弟（dl250，gw250，gsx250）的动力那是出了名的肉，红绿灯起步被崩那都是日常。前段动力确实不足，但是后段动力完全没问题，我个人极速可以拉到表显138码。 任何档位在5000-6000转时会有一个共振点（参考6档73.74码左右的时候），车身会很震，超过或者没达到这个点车子整体很顺滑。 关于油耗：17.3L的油箱在250排量的车子里已经算是相当大了。个人一箱油的极限里程是500公里出头（没清空邮箱，应该还剩1L左右）
哈尔滨的移动城堡12138
我的第一辆车 DL250 个人不大喜欢仿赛车型，在巡航和拉力中左右摇摆 从质量，品控，价格，样子考虑，最终还是选择了dl250 讲一讲我的感受吧 1.有三箱真的太方便了，什么护具，打气筒，手套，水壶，哐当往里一扔就完事儿了，但是，尾箱小，放不下头盔，稍微遗憾 2.品控方面，豪爵铃木完全不用担心，合理保养的情况下非常的耐造 3.驾驶感受方面，这个东西仁者见仁智者见智，要是喜欢慢慢骑的新手，这个车，就这个发动机的车，你就买就完了，平顺，真的平顺，5档25不脱档了解一下。加速的话对于我来说，够用，喜欢加速感的朋友可能得看看别的了 4.外观，见仁见智，我觉得帅的一批，但是有些瘦，毕竟排量在那摆着，我加了护杠和护杠包看起来就好多了 5.价格我是二手车，新车现在2000块钱的购置税优惠，可冲 6.另外原厂的卤素大灯在市区里跑是够用的，但是在国道上晚上就有些不太够用了 怎么说了，这辆车我这么个喜欢慢慢骑，倾向于质量稳定，的新手来说，真的，很好啦！！！！！！！！ 当然啦，这些仅代表我自己的观点，车这个东西见仁见智，一千个读者就有一千个哈姆雷特，我觉得好不一定您觉得好，但是我还是那句话，适合自己的，才是最好的，无论怎么样，他都是能陪我们去追寻诗和远方的伙伴，都是无论多晚都会在楼下等我们下班的家人！ 慢慢骑！骑到老！！！
风景都是在路上，慢慢骑骑到老，车子跑起来还是挺稳的，油耗也不错，一箱油可以整个三百多近四公里
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