简介：这个人很懒，什么都没写~
不要冲动要耐心
昨天发了个动态，很感谢各位车友的鼎力支持和疑难解惑，今天早上打开发动机冷却液，发现壶子里空空的，确定是发动机冷却液已经光了，所以导致发动机温度过高。谢谢昨天几位老友的提示。下午去4s店让他们整修。
飞走的云520n
连续2000公里想办法不把电充满，看看油耗到底有多少。这油耗真高，不如买秦dmi，享受EV受限和高速失速。多去4S蹭免费午餐不香吗。买个破别克，电池温控那么好，电芯级散热，电池位置还这么高，又在后轴上，很难磕碰到，这哪年才能换个新电池呀。
德哥3796
真省 国道、省道、乡道。
悠闲大安3T
续：三进4S无功而返，这破车食之无味弃之可惜。卖又不值钱 起因为最近感觉突然电耗油耗不对劲升起来了，同一时间一起买的同事另一部微蓝6随便开至少纯电续航50以上，我的很小心踩油门也就45左右纯电续航。不由联想到前段时间车被公司门口升降柱挂过底盘，维修更换过一堆部件。费用12200块钱，（见第二张图维修清单）不知道跟这个有没关系。 几次去4S每次都是刷系统了事。前面发了个帖吐槽一下，竟然被通用客服看到了打电话过来，问去哪家4S检查处理的，本以为公司都重视了，挺激动的，然后呢竟然锅扔给4S。让4S再联系我，4S一脸无辜的求让再去检查刷系统，没事不要网上乱发 还有3个月就过保了，要是出问题不知道怎么办，这破车开着就心烦，只能认了凑合继续开吧，现在卖也不了几个钱，当初可是14.6入手的。
阴阳相搏道法自然
23年10月上牌别克君越艾维亚，当时的心情还是非常珍惜，激动的 如图，高速油耗还是不错的。但是城市堵车情况下，夏天空调情况下油耗12个以上。低速跟车也是比较累的，稍微松油门，它可能就加一档，立马感觉到拖档，油门很重，其实这种情况是比较伤害发动机曲轴的，而且很不舒服，加速基本上不行，如果强行踩油门，又听见那种严重拖档的声音一秒钟后发出来动力，整个过程是很痛苦的，相当于把一个没有气力的人抽一鞭子，那个动力是一下子冲出去的，不可控的，因为你不好估计是一秒钟还是两秒钟后，那个动力串出来。作为一个喜欢油门跟脚，操控舒服的人来说，无疑是痛苦的。 再聊聊悬挂。前面麦弗逊，后面多连杆。方向盘转弯虚位比较多，转弯打方向盘需要很多转。减速带上30码的速度，后排感受也是硬邦邦的震动，腰杆一点都不舒服。减震就是一个生硬了得。 当时自欺欺人的认为，君越的前脸不好看，可能时间长了，就看顺眼了，其实不然，第一眼看见丑的东西，往往会越看越丑 唯一明显的优点就是高速上底盘比较稳，180的时候，噪音也很低。但是我很少跑高速，所以剩下的全部都是缺点了。最后经过朋友推荐买了星途瑶光电四驱 所以真心告诫大家，选车第一看外观，第二看安全，第三看舒适和操控第一过不了的，直接pass
Toughguy88
昨天下班，报警了，节电器启用，挂不上档，方向盘锁死。等了五分钟重启，报警又没了。不知道咋回事
kwok362
旋钮可以选普通模式，运动模式，但按下去的HOLD模式就不行，会提示锁定模式不可用。 挂P档，N档，D档都不行，不过我车没有走，因为没车位，一走就停不回来了。
狂三来啦
微蓝phev用的电芯 在网上基本找不到 估计是lg为通用专业生产的
TTrey
靠北，提成刚刚好1一个月首撞，给哥们心痛的，PHEV还是很好开的，就是这个电池多300公斤不是开玩笑的，车上坐了5个人，再加电池，直接满载。混动真的重，轻踩感觉会刹不住，重踩直接防抱死介入
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