首保已完成，238匹80～100的快速路这个油耗怎么说

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执酒笑白衣103

车子是银色配色的，但是这个银色我不知道该怎么形容，但不是那种很金属的典型的银色，4s店工作人员也解释所以才调这个颜色的展车过来，白色那种还是比较容易想象的。  外形方面，正面和侧面感觉造型槽点不是很大，顶配轮胎比N7的还大一圈，轮胎似乎有两种配置，一种是前后都是255/20/r45  另外一种是前255/21/r40，后面是275/21/r40，意外的是，20的推荐胎压是2.9  21的胎压是2.8，个人感觉网上的2.8吨整备质量应该是真的，不然胎压不会这么高，但是大轮胎胎压比小一号的低，我很怀疑这车轮胎的吸震能力，过水泥和石子路小震动感觉不会吸收的很好。空悬标准的情况离地间隙是12.4cm，升到高是15.4，也就是传统燃油车高度，下比较抖的地下车库还是把空气悬架升起来比较好。外形的槽点就是屁股了，这车前面和侧面都有线条感，结果屁股在尾翼升起来之前中部和下部太圆润是违和感的来源，我不知道尾灯为什么不做有棱有角的造型，类似领克那种图案，这样的话整体协调性就会大幅上升，当然过于凸出的造型可能不符合安全规范，但是这个灯带的图案怎么看都是不过关的。  说内饰先提一下尾门，在后排座椅后面遮掩后窗下方储物的板子分了两块，一块是连在尾门上，一块是横着活动放置，活动放置的这块板一抽就拿出来，但是质感很一般，也没有其他固定机构，感觉放在这个定位的车上就很low，没有其他固定不知道会不会成为异响来源，更重要的是没有一起连在尾门上，整体的精致度就很差，这一点我真不满意。顺带说一下，这车没备胎，估计是双电机和后轮转向占太多空间了。  乘坐部分的内饰，我就两个字感觉，蛋疼。首先这台展示车内饰是单色，红综色，看起来就很老气，老到我父母都觉得老气的那种，但让人无语的就是整体感还比红白的要强一些，红白色内饰实车看了大概更难绷。  然后这车前排部分，方向盘细节有点小精致，但是四幅真不符合这车的定位，违和感很强。空调出风口就是N7改款那种，属于功能阉割版，上下出风口中间的温度显示没了，上下像两个usb接口，获得年度汽车最丑出风口冠军毫无压力。水晶档把很宽，有一种螃蟹横行霸道的感觉，中控的宽度也很大，再配合方向盘，z9gt试图营造一种很有力量感的内饰，但是不得不说尽管z9gt这车很大，但是这种内外搭配简直就像健美比赛那样筋肉女，和普通的健身美女不是一个审美。车门上的按键基本上属于造型比较“方”的那种，特别是在门上的开门按键，是梯度比较小的梯形，这种粗犷的感觉甚至有一种我在坐卡车（？）的感觉。  再说说后排部分，后排冰箱装了之后，中间扶手盖回去，中间的座位是凸出来的，并不能和两边位置齐平，属于人还能勉强坐但是真的会坐的很不舒服的那种，车顶的化妆镜有点精细，和整车的力量感有点不匹配。  再说内饰的功能性吧，由于底盘和纯电是同一个，尽管前后坐姿都不错，但是电池高度毕竟有那么多，前排额头都快顶到遮阳板了，对比我的老天籁，这里的垂直高度空余有一拳半，两个空间压抑感真不是一个维度的，有全浅内饰强烈建议选浅色，不然一抬头就有点压抑。前排座椅功能就不提了，主副驾座椅调节都有腿托腰托头枕电动调节，软硬度也不错，副驾还有零重力，没有出现副驾废了的状态，手套箱也是实体键，中控也有一些实体键，但是比亚迪的实体键就是不给空调问度和风量调节我到现在都想不明白是为什么。杯架确实容易放东西的时候卡手，估计还是功能向设计妥协了。后排部分，B柱上有空调出风口，但后排的出风口同样是电动调节，空调还有座椅加热通风等功能全是在后排的小屏幕上调节，整个UI设计的就很挤，字体图标很小，对于老年人和不太熟悉电子设备的人他们绝对是一个挑战，空调开关和出风口的触控也不太灵，连我刚上手都开关失败，这里真是一个败笔。后排座椅有腿托和角度调节，坐姿基本能达到奔驰e300后排的水准，这在电动轿车里面很难得了，50万以内也就享界s9有类似的体验（极氪001高度有，但是座椅整个坐姿舒服程度还差的多）头部空间因为是gt车所以还好，但是很怀疑三厢z9的后排头部空间还行不行。  总的来说，这车的功能上没有大的问题（对比享界S9甚至车顶没有安全把手）但是内饰和外形设计上极其割裂，导致这车的销售对象非常模糊，只能从价格去锚定人群，现在说改内饰，但是估计只是改方向盘和配色，空调出风口都不一定改，这车我关注了很久，希望真的能改好，不然我真的只能从头再选了

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昨天去看了z9gt混动版，谈谈感想