简介：这个人很懒，什么都没写~
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这期不是测评，更多的是聊聊这一万公里的使用感受 先给糖，后扇巴掌 1:无故障，运行稳定，机械稳定，电子元器件稳定。迪子这点还是OK，无动力失速现象（无意，也就是说没有跑着跑着突然失速，有一次故意动力失速） 2:在经历过10几次托底，无数次40以上过减速带，无数次的aeb刹停后，三电系统以及主动刹车系统依旧稳定，悬架没有漏油，给出好评 3:目前的城市馈电油耗稳定在4-4.6升左右，高速油耗在6.7-7.5升左右，能接受（具体根据距离和车速上下浮动） 4:电池无明显衰减，电池包无鼓包。 5:电耗明显降低，可能为“dmi”学习了？ 6:除去刹车盘外，均未见大面积生锈（包括各连接处） 好，扇巴掌 1:变线时侧倾依然那么的吓人，但是也还好 2:异响增多（增加了副驾b柱位置，后排后备箱位置，以及后排中间位置） 3:中控开机变慢，仪表进入简易仪表模式次数增多（影响不大，主要是耗时间） 4:隔音效果变差（未找到具体原因） 5:路面遇到坑时声响很吓人（悬架问题） 6:出现过一次方向盘突然变重（力度不大，不是随速增益，但体感能明显感觉出来，4s店未能查出具体原因，已免费更换相关模块） 7:喇叭变得难按了，有时候得找到那个特定位置 总结:大毛病没有，主要是异响以及一些体验上的问题 个人节能开法分享 以本人上下班总共20公里，一个月一次来回总共400公里高速来看，6天充一次电 城区:ev➕normal、hev➕normal（智能保电25%）最佳 城郊（不含高速）:纯电里程范围内（110公里以内）参考城区ev办法，hev➕normal/sport（强制保电25%）（智能保电35%） 城郊（含高速且超过纯电行驶里程范围内但单程距离在150以内）:上高速前（ev）过收费站后（hev➕sport，强制保电为当前电量-10%，如果为25%则强制保电25%，如电量为70%则保电为60%智能强制皆可） 高速（单次距离超过150以上）:hev➕sport（强制/智能保电70%)如当前道路前方60-70公里内有服务区和充电桩时，可用ev，到服务区补电。 关于失速 诶老子就要再说一遍你不服你骂我啊说不过你来干我（说的就是你们小黑子） 失速，谁都有，很正常，重点是你要了解为什么失速和应对失速 1:为啥失速 出＞入，就会失速，太正常了 磷酸铁锂电池一致性问题，一个月充一次慢充电量校准一下就行 插头松了（对的插头松了，上高速前或者自己有空就去4s店整备一下，不花钱 ，如果有问题4s会告知存在的风险，叫你想换就换，不想换换不换全在你自己） 2:高速上失速怎么办 双闪应急车道靠边停车放警示三脚架穿背心 然后，首先看电量，是不是太低，其次重启车辆，原地发电，能重新启动并且原地发电，那就在车上边发电边叫救援，然后在店里好好看看是什么原因。 第二种情况，不能重新启动并且原地发电，看看底盘线束是否松动，松了的话，打电话救援去店里看 第三种情况，一切正常但是就是失速了，打电话叫救援去店里看，检查不出来的话就疯狂施压 第四种情况，正常行驶突然一发RPG飞过来打到了电池包，双闪应急车道靠边停车放警示三脚架穿背心，打电话给路政，打电话救援去店里看，叫保险。 省流:不管怎样，不要慌张，双闪应急车道靠边停车放警示三脚架穿背心，快速判断失速原因，打电话救援去店里看，叫保险。 最后的最后:我不是迪粉，我也不是车黑，我也不是宗教品牌信仰者，我也不是嘴硬，我只是客观的思考问题 最后的最后的最后:猎装车决赛圈（捷尼赛思g70vs极氪001）两厢小钢炮（海豹06vs领克02hb）哪个大帅哥帮我出出主意 就这样
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