卡罗拉三万销量，雷凌有两万销量，为什么雷凌的变速箱问题投诉比卡罗拉要多的多？不是同样的模拟十档CVT吗，爱信的。为什么雷凌投诉那么多呢？

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雷凌1.2T豪华版给力，真的是有路必有丰田车，全程3公里的山路上坡真的心疼上来就为了近距离看大风车

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骚呢兄弟！【李老鼠说车】 可能是一个全球最好玩的汽车文化栏目。

干货特辑：8款日系车你可能不知道的隐藏缺陷！

李老鼠说车

#用车感受

🚗车辆介绍：广汽丰田雷凌2019款 185T 运动版 国Ⅵ 💰买车经历：本人，普通人，普通家庭，普通企业职员，所以选择一辆普通家轿（做为山东大汉，其实我想选SUV），老婆大人以车太大的理由一票否定[流泪]然后只能看家用轿车了，购车时由于我的工作单位与家在相邻的两个城市，相距约110公里，平时多数以高铁为主，所以老婆又从资金上削减，最终定价15W。在大方向明确的前提下，剩下的就是我进行落实的时候了，周末时间充分利用，白天店里各种逛，夜里网上各种转。最终在2019年国庆车展上定下了雷凌豪华版（提示：有车展的时候同时店里也搞活动），到4S店签合同的时，又看好了运动版的颜值，就升级成了运动版（没有对比就没有伤害），落地14W，送3年基础保养，行车记录仪、脚垫、座垫、全车膜和一些小东西。  🚙用车里程：我是在2019年国庆节提的车，到现在快20个月了，行驶里程约12724公里。在这20个月的使用期间，大体可以分为三个使用阶段：新车期，长途期，城市期。  （1）新车期：主要体现在前5个月，当时在外地上班，主要交通工具为高铁，车就是作为周末的交通工具来使用，每周使用2天，休息5天（我也想有这样的工作制）。2019年12月，536公里做的首检。 （2）长途期：主要体现在2020年疫情期间，高铁也不敢坐了，都是自己开车上下班，工作地在相邻城市，距离约110公里，其中高速占77.5公里。2020年5月，3793公里做的首保。 （3）城市期：主要体现在2021年工作调动之后，回到了家乡工作，从家到单位是东南到西北横穿整个市区全程约25公里。2021年2月，9477公里做的二保。 🚘外观内饰：我感觉运动版的外观更年轻，对比豪华版更容易让年轻的接受，鹰眼式的LED大眼，给人的感觉更犀利，17寸的运动轮毂，加上运动包围组件，雷凌秉承美版Corolla设计，重心更低一些，超大的进气格栅，加上2个雾灯点辍，使整车外观更年轻和个性，但是后尾的设计有点虎头蛇尾的感觉，后备箱有点上翘，但感觉缺少个小尾翼，尾灯整体还行，但没有使用LED尾灯或灯带，感觉让你从前脸的激情澎湃回到了家用的中规中矩，让你明白这就是一台家用轿车。    🚖内饰布局合理，中控台材质采用了大面积的塑料，顶面有软质包裹，空调和中控台下方部分挡杆附近有硬塑料高亮漆面材质，四门和中央扶手也是塑料材质，应该多采用这种高亮漆面材质提升了整车的质感。座椅是运动版的半包围式运动座椅，19款是织物面，坐上去对身体的支承效果感觉不错，后排座椅有点硬，没有同级的那种大沙发感觉。    💰用车成本：大额是保险、保养、油费，日常小额有停车、洗车，日前还没有进行修车。保险基本都差不多，主要就是相差在三者险上，这里就不多说了；保养相对还是比较便宜，因为我提车时送了3年机油，所以到目前二保做完还没有花销。 ⛽这里主要说说油耗，也是大家关心的问题。目前行车电脑显示7.0，加油后6.4；这台车刚上手时，油耗也确实高，行车电脑显示9.0-10.0，不过跑高速时油耗在5.0-5.5，跑过一段时间后，油耗也就慢慢降下来了。现在上下班通勤25公里，大约20-25个红绿灯，限速40-80不等，单程油耗跑出过5.0（没有堵车）。也使用过驻车和自动启停，油耗相差不大，现在夏天开空调，基本市区油耗在6.5-7.5上下。这台车在北方开，前期需要热车，而且车辆自带的低温保护，水温没升到水温表三分之一处时，车速会在40，这时的油耗就偏高。1.2T的动力对我来说够用，我属于比较稳的那种，而且胎压保持在2.3-2.5之间，并保持左右轮胎压相同，我感觉良好的开车习惯也是保持油耗不高的重要条件。    🚌空间感受：乘座空间只能说一般，身高1.83驾驶位座椅调到最低只能说够用，副驾驶还好一点，后排空间不算宽敞，我勉强能坐直，坐椅较硬，而且由于天窗中间隆起，后排空间有一个二层台。坐位和脚部隆起还可以。 储物空间车内也一般，中控下面有较小的储物区，中央扶手还可以，但是里面有个点类器，插上各种插头后，实在影响储物，后排坐椅没有中央扶手放倒，没有眼镜盒设置，后备箱空间不错，利用较好，备胎存放地处理比较平整，而且支持后排坐椅放倒，可以临时放一些大件。   ⚠️存在问题： 1、外：整车身的铁皮感觉有点薄，引擎盖、车门、车顶等地方，用手都能按下去一颤。而且车漆太薄，轻轻刮蹭就露的底，珍珠白喷漆还麻烦。   由于皮薄，造成隔音效果一般，加上运动版225/45/R17宽胎，加之路面和速度的影响，导致胎噪和风噪过大，日常城市行驶还能接受，城市80以上至高速120公里，车内就能感觉唔唔的响噪音，高速上，使用自接USB歌曲，基本音量需要开到25-30才可以盖过噪音。 车辆的避震效果一般，过减速带时较硬，由于四轮独立悬挂，小的坑洼路面还可以，这也可能与运动宽胎有关吧。 车辆低速顿挫明显，特别是要进入路口等红绿灯时，这时基本都轻开油门，慢行或踩刹车减速，当速度在30到15这个阶段，会明显感觉到有顿挫的感觉。  2、内：车机系统急需要升级，日常使用也就是听电台和听歌，导航需要连手机（百度carlife+），内置软件功能过少。整车就带一个USB接口，如果使用导航手机就不能做别的，所以建议大家用备用机连接。空调出风口做了一定的倾斜，导致多数手机支架不能使用。车内异响，中控台、遮阳板、B柱等处都存在异响，可能与塑料内饰有关。   🌺好的方面： 1、在同级车中相比安全性较高，包括SOS道路一键救援、预碰撞系统、胎压监测等。便捷设计的无钥匙开关车门也不错。   2、L2级半自动驾驶功能很好用，我在长途期时，每周一趟来回，上高速就先打开车道辅助再打开自适应巡航设定好最高时速后，这时就可以放松一下双脚，方向盘有轻微方向调整，不过仍需要手扶方向盘，如果松开后，行车电脑会有提示并有提示音，这个功能在高速行车，使人不会过度劳累，而且在行车过程中，前车有减速或是邻道车并线，车辆会自动减速，保持到设定的安全距离继续行驶，有效防止了追尾。   3、电子手刹，对于新手司机还是很有用的，这台车自动挡位进入P挡位后，自动拉手刹，挂挡后自动松手刹还是比较方便的。 4、电子驻车，启动车辆，系好安全带，按HOLD键，开启电子驻车功能，这样，在红绿灯临时停车时，轻踩刹车，行车电脑亮启HOLD提示，就可以松开刹车了。此功能一是可以让你在红绿灯时休息一下脚，二是也是很重要的一点就是提示你系好安全带、系好安全带、系好安全带（重要事说三遍）。 5、丰云行APP，虽然这个是一个手机APP，但是它是与车联网的，可以随时查询车辆状况，还可以接收到车联网发送的“疏忽提醒”，例如未锁车、未关车窗（车窗是可以准备显示那个未关），还可以一键远程锁车，但车窗就需要到车边操作。而且还可以对车辆进行一些简单操作，比如调整车辆大灯自动开关的感光灵敏度，可以设置车钥匙常按锁车关所有车窗，常按解锁开所有车窗等。   6、操控性，车辆操控性强，方向盘灵敏，没有空位，转向轻便容易操控。特别是在停车场或是街道的临时停车位倒车入库时，通过转向来回调整车身位置时，感觉特别明显，而且油门响应较快，不管是来回调整倒车车位时，还是在高速行驶需要超车时也能带来不错的提速感，平时就在城市道路上行驶，轻便的高校，独立悬挂，使的操控感还比较满意。   雷凌这车还是可圈可点的，用车也挺省心的，非常适合广大普通家庭代步使用。  2021年祝广大车友——安全、幸福。   （非常感谢雷凌圈主二哈Jammy推精）

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20个月的雷凌运动