认证：辉昂车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
申辉途昂
结合机械结构来看，DL382离合器片的波纹分离弹簧虽然非常有利于离合器片和钢片的均匀分离，这点好过DQ382，但是当离合器片结合的时候，离合器片开槽中的DCTF油液流动受到了这个波纹分离弹簧的阻碍，散热情况要比没有这个波纹981238弹簧的DQ382恶劣蛮多的。 这个波纹弹簧设计，属于DL382独有，号称可以改善换挡品质，实则可能就是个大雷，如果遭遇市区长时间堵车蠕行，DL382变速箱控制策略为了换挡品质，原则上长时间维持在D2档的话，DCTF无法轻松地绕过波纹弹簧甩出，循环流动困难，可能会造成K2离合器片持续升温过热烧片直至发黑异常磨损。 同理，高速上喜欢D7长时间巡航的朋友，K1离合器也有过热烧黑的风险。 建议的措施: 长时间堵车或高速巡航，时不时人为主动切换奇/偶数档位即可。 堵车蠕行时不要停在同一个2档上超过2分钟，比如强制1档开一会，有机会就3档开一会儿， 高速D7档开久了，换6档开一段时间。 祝各位车友的DL382离合器都健康长寿。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
