#提车日记

前两天我花13W买了一辆二手的19年别克GL8 ES，主要用于周末和节假日全家出游。之所以选择二手车，一方面是预算有限，另一方面是二手GL8的保值率并不算高，和新车相比性价比无敌（我买的这辆GL8当年新车指导价32.99W，估计当时也没什么优惠，粗略估计开5年多掉了20W）。 至于为何选择了二手GL8，最重要的原因是买二手MPV最重要的就是空间，GL8即便是满载7人的情况下车内乘坐空间也非常从容。买车前也看过两辆17年左右的2.0T奔驰威霆，空间也相当大，个人认为存在几个问题：一是开车不如GL8灵活，二是内饰和配置过于简陋，三是精英版左侧无中门太像货车而商务版车源又不多，最终还是入手了这辆19年的2018款ES 28T尊享型GL8。 下面是提车作业的正文~ 一、外观部分： 个人感觉白色的GL8更适合家用，并且保姆车埃尔法刚流行起来的时候也是以白色为主，当年GL8 ES棕色和金色的比较多，那两个颜色偏商务，刮蹭后补漆也容易有色差。 16年GL8 ES刚上市的时候外观绝对是好评如潮，飞翼式中网的家族设计不但大气，还很有辨识度，不像后来改成大嘴之后充满了争议。 大灯造型个人感觉很好看，也带日间行车灯，但是原配远近光灯都是卤素的确实太low，毕竟自动大灯都给了，加个LED灯也没多少成本。 最低配和次低配的18款GL8 ES都是这款17寸银色轮毂，看起来朴实无华，高配上的多辐双色轮毂颜值更高，可惜我买车的时候没找到车况好的高配。 车身侧面从B柱往后是悬浮车顶的设计，在白色车上效果格外好。 车长5203mm，轴距3088mm，确实是个大块头，车身侧面看着挺霸气。 后挡风玻璃的尺寸挺大，后备箱装的东西多的时候我一般不敢堆太高，害怕一个急刹车硬物滑动把后挡风玻璃撞裂了。 尾灯上沿有镀铬饰条装饰，显得高档一些，不过科技感是比不上如今新车的贯穿尾灯了。 这辆车原配应该是双侧手动侧滑门，前任车主加装了右侧电滑门，对于MPV来说电滑门不仅仅是仪式感，还更方便老人小孩上下后排。  二、第二排乘坐感受 第二排的乘坐体验是衡量一款MPV行不行的重要指标。GL8的第二排尽管不像奥德赛那样能把座椅居中后再使劲往后拉，但也足够灵活多变了，满载情况下第二排的空间也是相当宽敞。 第二排座椅的舒适度我给打满分，坐垫宽大厚实，头枕还带侧翼夹紧，即便是没有腿托舒适度也相当好。并且第二排中间还有个宽度足够的过道，进入第三排非常方便，像奔驰V级、埃尔法就没有这种便利条件。 第二排的储物空间表现其实很一般，门板上、前排座椅靠背后都没有容量可观的储物空间，出门手头东西多时只能往脚下放。 两个座椅中间有个可收缩的杯架和手机充电口，只能算满足了基本使用需求。  三、第三排乘坐感受： 第三排的乘坐空间够大，身高一米八长途乘坐也没问题。同时第三排也存在槽点，一是没有中央扶手，二是中间位置没有独立可调节的头枕。 第三排的配置有挂钩、空调出风口、音响、杯架，能满足正常需求了。  四、第一排乘坐感受： 对于MPV来说第一排的地位往往是最低的，但是我感觉GL8的第一排坐着也不赖，目前这辆车我开了2000多公里，最明显的特点就是第一排坐姿非常高，坐着不累，一口气开四五个小时也很轻松。 前排门板储物空间也分成了两层，对驾驶员挺友好。 方向柱左侧的小抽屉容量过于小，比较鸡肋。 中控台上还有一个带盖板的储物盒，内部铺了植绒材质，放钥匙之类的东西不容易出现异响。 中控台最底端还有个挺深邃的储物格，东西放进去之后还有点不好找。 主副驾驶中间的储物箱虽然又有抽屉又有开放式的置物平台，但我还是感觉有点鸡肋，后期想办法拆掉，还是改成过道更实用，各种背包随便往过道里堆。 手套箱也覆盖了植绒材质，别克的做工用料确实不错。  五、后备箱空间： 只有满载时后备箱容量可观的MPV才靠谱，我这两GL8的后备箱常规状态下能轻松放上4个24寸行李箱和一个登机箱，各种背包还能放好几个。第三排座椅虽然无法放到纯平，但是对于经常满载的用车场景来说无伤大雅。  六、内饰及配置体验 和现款大连屏的GL8相比内饰确实很有年代感了，不过大面积的木纹石板看着也挺豪华，起码比胖头鱼的内饰先进多了。 作为七八年前上市的车能带有线carplay已经很不错了，没有过高的奢求。 车顶除了天窗之外还有一个前任车主加装的吸顶电视，还从来没用过...感觉这个配置只对学龄前儿童有用。 中控台上控制按键及周围的材质很容易留下指纹，记得同年代的君越也有这个bug。 多亏定速巡航这个配置在，像低配的胖头鱼不带定速巡航对于一台经常跑长途的MPV来说就太鸡肋了。至于换挡拨片，出现在这台车上确实很违和，把它换成电动侧滑门不是更合理吗？  七、驾驶感受： GL8 ES虽然算是个庞然大物，但是开着很轻松，油门和转向都很轻，开它跑长途足够惬意。 ,至于操控性对于MPV来说就没必要考虑了，速度快的时候转弯侧倾不小。不过减震的调校确实没毛病，既柔软又没有那种开大船晃晃悠悠的感觉。同时隔音也是它的强项，发动机噪音和风噪都非常小。 2.0T发动机的油耗和动力表现都挺不错，不过这台车保不是实表，预计真实里程15W左右，不过发动机工况还是不错的，目前也没发现什么故障。 动态方面唯一的遗憾就是6AT变速箱了，换挡逻辑比较保守，换挡不积极，好在平顺性没什么毛病。后期换了9AT变速箱的GL8 ES驾驶感受应该好不少，可惜预算够不到。 A柱三角窗个人感觉对视野的优化帮助不大，只是坐进车内显得更加亮堂。

别克GL8车友圈

13W的二手19年别克GL8ES提车作业

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